2020 Škoda Octavia
Igen, ha alaposan átnézed: a negyedik Octavia belül hatalmas és biztonságos, de sok használt példány volt flottaautó, és az elektronika a gyenge pontja.
A rövid válasz
- A negyedik Octaviát 2019 novemberében mutatták be, és 2020-tól ferdehátúként és kombiként (Combi) árulták; 2024-ben ráncfelvarrás következett.
- Az ADAC a meghibásodási mérlegét enyhén átlag felettinek értékeli; a TÜV-ön az átlagnál valamivel kevesebb autó megy át hiba nélkül, és sok használt példányban nagy a flottás futásteljesítmény.
- Az elektronika és az infotainment szeszélyei a leggyakoribb panaszok; nézd meg a szoftverfrissítéseket, próbáld ki hidegen a DSG-t, és egy márkakereskedésben erősíttesd meg a visszahívásokat.
A Škoda 2019 novemberében Prágában mutatta be a negyedik Octaviát ferdehátú és kombi változatban. Elődjéhez hasonlóan a Volkswagen-csoport MQB-padlólemezének technikáját használja, de egy nagy érintőképernyő köré épített új belsőt hozott. Később jött az RS, a konnektoros hibridek és a Scout, a 2024-es ráncfelvarrás pedig új orrot, átdolgozott lámpákat és nagyobb képernyőket hozott (ADAC, Auto Express).
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 1.0 TSI | 110 LE | háromhengeres, nagyon ritka |
| 1.5 TSI | 116 / 150 LE | az ADAC választása: 150 LE, e-TEC mild hibridként DSG-vel is |
| 2.0 TSI 4x4 | 190–204 LE | mindig DSG-vel |
| RS 2.0 TSI | 245 LE, a ráncfelvarrás után 265 LE | |
| 1.4 TSI iV (konnektoros hibrid) | 204 LE rendszerteljesítmény, RS iV-ként 245 LE | az RS iV a ráncfelvarrással megszűnt |
| 2.0 TDI | 116 / 150 LE | az ADAC választása: 150 LE, többnyire DSG-vel |
| RS 2.0 TDI | 200 LE | 4x4-gyel is, a ráncfelvarrással megszűnt |
Az adatok az ADAC-tól származnak. Az autó 4,69 m hosszú. A ferdehátú csomagtere 600, a kombié 640 literes (ADAC); lehajtott hátsó ülésekkel 1555, illetve 1700 liter (Auto Express). A korai G-TEC földgázos változat a használtpiacon alig játszik szerepet. Alapfelszereltségként nincs pótkerék; teljes méretű vagy mankókerék opcióként volt rendelhető, a konnektoros hibridek kivételével (Auto Express).
A mindennapokban
Az ADAC következetesen jó jegyeket ad a negyedik Octaviának: sok hely elöl és hátul, nagy és jól használható csomagtér, magas rugózási kényelem és biztonságos úttartás. A fő kritikája a sok érintőfelülettel működő infotainmentrendszer. Az Auto Express az érintőképernyős klímavezérlést „üröm az örömben” jelzővel illeti, a tulajdonosok pedig azt mondják, hogy nehezebb vele együtt élni, mint az elődeivel, mert túl bonyolult a technika. Az Auto Bild dicséri a kidolgozást és a kényelmes első üléseket, de megjegyzi, hogy egyes belső részletek nem kiváló minőségűek.
Sok használt Octavia céges flottából érkezik, ezért nagy a futásteljesítménye (ADAC). A benzineseknél a WLTP-értékek az 1.0 TSI 5,1 literétől a 2.0 TSI 4x4 7,1 literéig terjednek 100 km-en (ADAC).
Tipikus problémák
- Elektronika és infotainment: A szeszélyek a leggyakoribb panaszok, és szinte bármelyik funkciót érinthetik; a szoftverfrissítések gyakran segítenek (Auto Express). Az Auto Bild szerint a korai autók infotainmentje megbízhatatlan volt, a What Car? tulajdonosai pedig elektromos hibákról és figyelmeztető lámpákról számolnak be, amelyek miatt többször kellett márkaszervizbe menni.
- 1.5 TSI DSG-vel: Egyes tulajdonosok hideg motornál rángató teljesítményleadásról számolnak be (Auto Express).
- Indítóakkumulátor: Az ADAC statisztikáiban a 2020–2021-es autóknál ez a meghibásodások leggyakoribb oka.
- Nagy futásteljesítmény: Sok használt Octavia volt flottaautó (ADAC), és a TÜV-ön az átlagnál valamivel kevesebb megy át hiba nélkül. Alaposan nézd meg a kopóalkatrészeket és a szervizmúltat.
Az Auto Express öt visszahívást sorol fel: eCall-szoftver 2020 júniusában, kilazulható motorburkolatok 2022 márciusában, egyes konnektoros hibridek nagyfeszültségű biztosítékai 2022 áprilisában, nem megfelelő kerékcsapágyházak 2023 júliusában és hibás DSG-váltók 2024 januárjában. Az Auto Bild egy tűzveszély miatti visszahívást is említ.
Az Octavia még mindig az egyik legtágasabb autó a pénzért. A gyenge pontja nem a motor, hanem a szoftver.
Biztonság
Az Euro NCAP 2019 decemberében öt csillagot adott az Octaviának: 92 százalékot a felnőtt utasvédelemre, 88 százalékot a gyerekekre, 73 százalékot a veszélyeztetett úthasználókra és 79 százalékot a biztonsági asszisztensekre. Az Euro NCAP a kombit tesztelte, az értékelés a ferdehátúra is vonatkozik. A Škoda szerint a Collision Avoidance Assist, a Turn Assist és az Exit Warning ebben jelent meg először az autói között.
Vásárlási ellenőrzőlista
- Szervizmúlt és futásteljesítmény: a flottaautókkal nincs gond, ha időben szervizelték őket.
- Kérdezd meg, milyen szoftverfrissítéseket végeztek, és próbáld ki a képernyő összes funkcióját és az asszisztenseket.
- Próbaút hidegen, különösen DSG-s 1.5 TSI-vel.
- Konnektoros hibrid: nézd meg a töltőkábelt és a nagyfeszültségű biztosítékok miatti visszahívást.
- Egy Škoda-márkakereskedésben az alvázszám alapján ellenőriztesd a nyitott visszahívásokat, a 2024-es DSG-visszahívást is.
Összegzés
Az ADAC a 150 LE-s 1.5 TSI-t ajánlja, mild hibridként is, a dízelrajongóknak pedig a 150 LE-s 2.0 TDI-t, amely a dízel Octaviák nagyjából háromnegyedében van. A What Car? szintén az 1.5 TSI 150-et választja. Ha hely kell, a kombit vedd; ha előkelőbb kombit szeretnél, olvasd el a 2020-as Volvo V60 D4-ről szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a Škoda Octavia IV?
Műszakilag igen. Az ADAC a meghibásodási mérlegét enyhén átlag felettinek értékeli. A What Car? tulajdonosi felméréseiben a családi autók kategóriájának alsó felében végzett, legutóbb a 24-ből a 16. helyen, főleg az elektromos és infotainmenthibák miatt.
Melyik a legjobb Octavia motor?
Az ADAC benzinesként a 150 LE-s 1.5 TSI-t, dízelként a 150 LE-s 2.0 TDI-t ajánlja. Mindkettő gyakori a használtpiacon.
Mekkora az Octavia csomagtere?
600 liter a ferdehátúban és 640 liter a kombiban (ADAC). Lehajtott hátsó ülésekkel 1555, illetve 1700 liter (Auto Express).
Mi a különbség az Octavia III és IV között?
A 2020-tól gyártott negyedik generációban több a vezetőtámogató rendszer, és a belső az érintőképernyő köré épül. A harmadik generációnak (2012–2020) jobb a megbízhatósági mérlege a What Car? felmérésében, ahol egyszer az első lett a családi autók kategóriájában.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: az ADAC használtautó-jelentése (benzines), az ADAC használtautó-jelentése (dízel), Auto Express, az Auto Bild TÜV-jelentése, What Car?, Euro NCAP.