2020 Škoda Octavia

Škoda a prezentat a patra Octavia la Praga în noiembrie 2019, ca liftback și break. Ca și predecesoarea, folosește tehnică de pe platforma MQB a grupului Volkswagen, dar a adus un interior nou, construit în jurul unui ecran tactil mare. RS, hibridele plug-in și Scout au urmat mai târziu, iar faceliftul din 2024 a adus o față nouă, lumini revizuite și ecrane mai mari (ADAC, Auto Express).

Motoare și date tehnice

Cifre de la ADAC. Mașina are 4,69 m lungime. Portbagajul liftback-ului are 600 de litri, iar al break-ului 640 de litri (ADAC); cu banchetele din spate rabatate, 1.555 sau 1.700 de litri (Auto Express). Prima versiune pe gaz natural, G-TEC, aproape că nu contează pe piața second-hand. Nu există roată de rezervă de serie; o roată de dimensiune normală sau una îngustă era opțională, cu excepția hibridelor plug-in (Auto Express).

Cum e la utilizare

ADAC îi dă constant celei de-a patra Octavia note bune: mult spațiu în față și în spate, un portbagaj mare și util, confort ridicat de rulare și comportament sigur. Principala critică e sistemul multimedia cu multe suprafețe tactile. Auto Express numește climatizarea comandată de pe ecranul tactil „musca din ciorbă”, iar proprietarii spun că mașina e mai greu de folosit zi de zi decât predecesoarele, pentru că tehnica e prea complicată. Auto Bild laudă calitatea construcției și scaunele față confortabile, dar notează că unele detalii din interior nu sunt de calitate înaltă.

Multe Octavia second-hand vin din flote de companie și de aceea au kilometraj mare (ADAC). Pentru benzine, cifrele WLTP merg de la 5,1 litri la 100 km pentru 1.0 TSI până la 7,1 litri pentru 2.0 TSI 4x4 (ADAC).

Probleme tipice

• Electronica și sistemul multimedia: Defectele sunt cea mai frecventă reclamație și pot afecta aproape orice funcție; actualizările de software ajută adesea (Auto Express). Primele mașini aveau un sistem multimedia nefiabil, potrivit Auto Bild, iar proprietarii din sondajul What Car? raportează defecte electrice și martori de avertizare care au dus la mai multe vizite la dealer.
• 1.5 TSI cu DSG: Unii proprietari raportează o livrare a puterii cu smucituri când motorul e rece (Auto Express).
• Bateria de pornire: E cea mai frecventă cauză de pană în statisticile ADAC pentru mașinile din 2020–2021.
• Kilometrajul mare: Multe Octavia second-hand sunt foste mașini de flotă (ADAC), iar la TÜV trec fără defecte puțin mai puține decât media. Verifică atent piesele de uzură și istoricul de service.

Auto Express enumeră cinci rechemări: software-ul eCall în iunie 2020, capace de motor care se puteau slăbi în martie 2022, siguranțe de înaltă tensiune la unele hibride plug-in în aprilie 2022, carcase de rulmenți de roată necorespunzătoare în iulie 2023 și cutii DSG defecte în ianuarie 2024. Auto Bild menționează și o rechemare pentru risc de incendiu.

Octavia e încă una dintre cele mai spațioase mașini pentru banii ei. Punctul ei slab nu e motorul, ci software-ul.

Siguranță

Euro NCAP i-a dat Octaviei cinci stele în decembrie 2019: 92% pentru ocupanții adulți, 88% pentru copii, 73% pentru utilizatorii vulnerabili ai drumului și 79% pentru asistenții de siguranță. Euro NCAP a testat break-ul, iar ratingul se aplică și liftback-ului. Potrivit Škoda, Collision Avoidance Assist, Turn Assist și Exit Warning au apărut pentru prima dată într-una dintre mașinile sale.

Listă de verificare la cumpărare

• Istoricul de service și kilometrajul: mașinile de flotă sunt în regulă dacă au fost întreținute la timp.
• Întreabă ce actualizări de software au fost făcute și testează fiecare funcție a ecranului și fiecare asistent.
• Test-drive la rece, mai ales la un 1.5 TSI cu DSG.
• Hibrid plug-in: verifică cablul de încărcare și rechemarea pentru siguranțele de înaltă tensiune.
• Cere unui dealer Škoda să verifice rechemările deschise pe baza VIN-ului, inclusiv rechemarea DSG din 2024.

Verdict

ADAC recomandă 1.5 TSI de 150 CP, inclusiv ca mild hybrid, iar pentru fanii dieselului 2.0 TDI de 150 CP, pe care îl au aproximativ trei sferturi dintre Octavia diesel. Și What Car? alege 1.5 TSI 150. Alege break-ul dacă ai nevoie de spațiu; dacă vrei un break mai premium, citește ghidul nostru Volvo V60 D4 din 2020.

FAQ

Este Škoda Octavia IV fiabilă?

Mecanic, da. ADAC consideră istoricul ei de pene puțin peste medie. În sondajele What Car? printre proprietari a ieșit în jumătatea de jos a clasei mașinilor de familie, cel mai recent pe locul 16 din 24, mai ales din cauza defectelor electrice și de multimedia.

Care e cel mai bun motor Octavia?

ADAC recomandă 1.5 TSI de 150 CP pe benzină și 2.0 TDI de 150 CP pe diesel. Ambele sunt frecvente pe piața second-hand.

Cât de mare e portbagajul Octaviei?

600 de litri la liftback și 640 de litri la break (ADAC). Cu banchetele din spate rabatate, 1.555 sau 1.700 de litri (Auto Express).

Care e diferența dintre Octavia III și IV?

A patra generație, din 2020, are mai mulți asistenți și un interior construit în jurul ecranului tactil. A treia generație (2012–2020) are un istoric de fiabilitate mai bun în sondajul What Car?, unde a ieșit cândva pe primul loc în clasa mașinilor de familie.

Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și ale inspecțiilor, nu a unui test-drive propriu. Surse: raportul ADAC pentru mașina second-hand (benzină), raportul ADAC pentru mașina second-hand (diesel), Auto Express, raportul TÜV Auto Bild, What Car?, Euro NCAP.