Ford Ranger T6
Igen, ha szervizelték: a T6 Ranger 3,5 tonnát vontat, terepen erős, és az első ötcsillagos pickup volt. Nézd a rozsdát, az olajszivattyút, a visszahívásokat.
A rövid válasz
- A T6-os Ranger 2011 végén került forgalomba 2.2-es és 3.2-es TDCi dízelekkel; 2016-ban ráncfelvarrás következett, 2019-től pedig a 2.0 EcoBlue és a Raptor váltotta a 2.2-est.
- Az Autocar strapabíró használt vételnek nevezi, ha szervizelték és elvégezték a visszahívásokat; a fő kockázatok az alváz és a kerékjáratok rozsdája, az olajszivattyú meghibásodása, a váltó és az eltömődött részecskeszűrők.
- Az Auto Express szerint a 3.2 TDCi 3500 kg-ot vontat, és neki van a legtöbb ereje, a 2.2 kevesebbet fogyaszt, a 2.0 EcoBlue pedig a legjobb egyensúlyt kínálja.
A T6-os Rangert a Ford Australia tervezte (Wards Auto). Az Egyesült Királyságban 2011 novemberében került forgalomba szimpla, másfél és duplakabinos változatban, hátsókerék- vagy összkerékhajtással (Auto Express). Ez volt az első pickup, amely öt csillagot kapott az Euro NCAP-tól. 2016 tavaszán ráncfelvarrás jött; 2019-ben a 2.0 EcoBlue motorok és a Raptor következtek, 2022-ben pedig egy teljesen új Ranger váltotta. A fotóinkon egy automata váltós Ranger Limited duplakabinos látható, később Apex Race-dekorációval, valamint egy Ranger Raptor.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Teljesítmény | Megjegyzés |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi | 125 / 150 LE, 2016-tól 160 LE | négyhengeres, a Transitból |
| 3.2 TDCi | 200 LE, 470 Nm | öthengeres, 3500 kg-ot vontat |
| 2.0 EcoBlue | 130 / 170 LE | 2019-től, a 170 LE-s tízfokozatú automatával |
| 2.0 EcoBlue biturbó | 213 LE | 2019-től, a Raptorban is |
Az adatok az Auto Expresstől és a Farmers Weeklytől származnak. A TDCi motorok hatfokozatú kézi vagy automata váltóval jártak. A duplakabinos 5,36 m hosszú, a platója 1549 × 1560 mm-es. A 3.2 TDCi 3500 kg vontatására engedélyezett, a 2.2 TDCi hajtástól és teljesítménytől függően 1600 és 3500 kg közöttire. A hasznos teher nagyjából egy tonna, a Raptoré viszont csak 620 kg (Auto Express).
A mindennapokban
Az Auto Express kiváló vontatójárműnek, terepen nagyon ügyesnek és a vártnál kényelmesebbnek nevezi a Rangert, de nem helyettesít egy közútra hangolt SUV-t. Az Autocar választása a 3.2 TDCi, mert a kisebb motorok nehézkesnek érződnek. A fogyasztás magas: a dél-afrikai Autotrader szerint a legjobb valós értékek nagyjából 9 liter 100 km-en a 2.2-nél, 11 a 3.2-nél és 8 a 2.0-nál.
A tulajdonosok véleménye megosztott: a Carbuyer értékelései átlagosan 2,8 pontot adnak az ötből, sok egy- és ötcsillagos értékeléssel, a vontatási és a terepképességet viszont erősen dicsérik (Auto Express).
Tipikus problémák
- Rozsda: Az alváz és a kerékjáratok a fő problémás területek; a Ford külön műhelyeket állított fel a rozsda eltávolítására és védőbevonat felvitelére (Autocar).
- Olajszivattyú: A 3.2-nél az olajszivattyú meghibásodása a leggyakoribb motorprobléma; figyelmeztető jelek a ketyegés, az alacsony olajnyomás és a motorhiba-lámpa, és sok tulajdonos fogaskerekes szivattyút szerel be (Autocar). A 2.2-nél az olajszivattyú hajtása elnyíródhat (Farmers Weekly).
- Turbó: A 2.2 elektronikus turbóaktuátorai szeszélyesek lehetnek, és az adott turbóhoz vannak kalibrálva (Farmers Weekly); bármelyik motornál a gyenge teljesítmény vagy a kék füst turbóhibát jelenthet (Autocar).
- Váltó: Gyakori panasz a darabos váltó (Auto Express); nézd meg, nem csúszik-e és nem szivárog-e, a tízfokozatú automatánál pedig a hirtelen váltásokat figyeld (Autocar).
- Részecskeszűrő és EGR: Eltömődhetnek azokon a Rangereken, amelyeket ritkán hajtanak nagyobb sebességgel (Auto Express).
- Vezérlés: A TDCi motorokban vezérműlánc van (Auto Express); a 2.0 EcoBlue-nál az Autocar 70 000 mérföld (kb. 113 000 km) körüli szíjkopásról számol be, és korai cserét javasol.
Az Auto Express visszahívásokat sorol fel az ülészárak (2012 október), a motort leállítani képes injektorok (2015 február), az automata váltó érzékelői (2017 február), a féltengelyek (2017 szeptember), az oldallégzsákok (2018 május), a fékcsövek (2019 július), a szoftverrel javított automataváltó-hibák (2020 április) és a légzsákfúvókák (2020 augusztus) miatt.
A Ranger elsősorban munkaló. Olyat vegyél, amelyet munkalóként szervizeltek, és előbb nézz alá, mint a felszereltségre.
Biztonság
2011-ben a Ranger lett az első pickup, amely öt Euro NCAP-csillagot kapott, összesítésben 89, a felnőtt utasvédelemben 96 és a gyalogosvédelemben 81 százalékkal, ami akkoriban a valaha mért legjobb gyalogosvédelmi eredmény volt az Euro NCAP-nál (Wards Auto, GoAuto, CarAdvice). Az előző Ranger a felnőtt utasvédelemre csak két csillagot kapott.
Vásárlási ellenőrzőlista
- Tedd emelőre: nézd meg az alvázat, a kerékjáratokat és a fékcsöveket rozsda után, és keresd a rozsdakezelés nyomait.
- Figyeld, nem ketyeg-e a motor, és nézd az olajnyomás-visszajelzőt, különösen a 3.2-nél.
- Próbáld ki a váltót csúszás, koppanások és szivárgás után kutatva.
- Kérdezd meg, tett-e hosszú utakat az autó; a rövid utakon használt Rangereknél gyakori a részecskeszűrő- és EGR-gond.
- 2.0 EcoBlue: kérdezd meg, mikor cserélték a vezérműszíjat.
- Keress terepsérüléseket a lökhárítókon, a küszöbburkolatokon és a padlón (Autocar).
- Egy Ford-márkakereskedésben az alvázszám alapján erősíttesd meg az összes visszahívást.
Összegzés
Vontatáshoz és kemény használatra a 3.2 TDCi automata a klasszikus választás; a 2019-től kapható 2.0 EcoBlue takarékosabb, és az Auto Express szerint a legjobb egyensúlyt kínálja. A rozsda és a szervizmúlt többet számít, mint a futásteljesítmény. Összehasonlításhoz olvasd el a 2018-as Nissan Navaráról szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a Ford Ranger T6?
Az Autocar szerint strapabíró, ha szervizelték és elvégezték a visszahívásokat. Ismert gyenge pontok a rozsda, az olajszivattyú, a váltó és a rövid utakon használt járművek eltömődött részecskeszűrője.
Melyik a legjobb Ford Ranger motor?
Az Autocar a 200 LE-s 3.2 TDCi-t részesíti előnyben a húzóereje miatt; az Auto Express a 2.0 EcoBlue-t nevezi az erő és a takarékosság legjobb egyensúlyának.
Mennyit vontathat a Ford Ranger?
A 3.2 TDCi-vel legfeljebb 3500 kg-ot; a 2.2 TDCi hajtástól és teljesítménytől függően 1600 és 3500 kg közöttire engedélyezett (Auto Express).
Vezérműszíjas a Ford Ranger?
A 2.2 és 3.2 TDCi vezérműláncos (Auto Express). A 2019-től kapható 2.0 EcoBlue-ban szíj van, amelyet az Autocar korán javasol cserélni.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és szervizbeszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: az Auto Express használtautó-tesztje, az Autocar a megbízhatóságról, az Autocar használtautó-tesztje, Farmers Weekly, Autotrader Dél-Afrika, Wards Auto, GoAuto, CarAdvice.