2018 Peugeot 3008
Kyllä, varauksin: 3008 II on tyylikäs, tilava ja hyvin varusteltu, mutta 1.2 PureTechin öljyssä käyvä hihna vaatii todisteet huollosta ja takaisinkutsuista.
Lyhyt vastaus
- Toisen sukupolven 3008 (2016–2023) valittiin Euroopan vuoden autoksi 2017. Siinä on Peugeotin i-Cockpit ja laaja moottorivalikoima; facelift seurasi vuonna 2020.
- 1.2 PureTech -bensiinissä on öljyssä käyvä hammashihna, joka voi hajota, jos öljynvaihdot myöhästyvät; 1.6-bensiineissä on ketju, ja dieseleissä voi olla hiukkassuodattimen ja AdBluen vikoja.
- What Car?:n kyselyssä 3008 sijoittui perhe-SUV-autojen keskikastiin; osta sellainen, jolla on täysi huoltohistoria ja jonka kaikki takaisinkutsut on tehty.
Toinen 3008 tuli vuonna 2016 Peugeotin i-Cockpitilla, ja se valittiin Euroopan vuoden autoksi 2017 (Autoscore). Vuoden 2020 facelift toi "sapelihammas"-LED-päiväajovalot ja kehyksettömän säleikön (Autocar). Opel Grandland jakaa saman pohjan (Gebrauchtwagenberater).
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Huomiot |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech bensiini | 131 hv | kolmisylinterinen, hammashihna öljyssä |
| 1.6 THP / PureTech bensiini | 165–181 hv | nelisylinterinen, jakoketju |
| BlueHDi-dieselit | 120–180 hv | 1,5, 1,6 ja 2,0 litraa |
| Hybrid / Hybrid4 ladattava | 225 / 300 hv | vuoden 2019 lopusta, EAT8-automaatti |
Luvut Gebrauchtwagenberaterilta. Vaihteistoina oli kuusivaihteinen manuaali, EAT6 ja myöhemmin kahdeksanvaihteinen EAT8-automaatti. Perävaunun vetoon Autocar suosittelee 2.0 BlueHDi:tä, jonka vetokyky on jopa 2 000 kg.
Elämää sen kanssa
What Car? kutsuu 3008:aa erinomaiseksi perhe-SUV:ksi ja hyväksi käytetyksi ostokseksi; tavaratila on suuri, ja takapuskurin yläosa on jätetty maalaamatta naarmujen kestämiseksi. Autocarin mielestä digitaaliset mittarit ovat hieman väkinäiset ja viihdejärjestelmää on vaikeampi käyttää kuin sen pikanäppäimet antavat ymmärtää. What Car?:n tuoreimmassa luotettavuuskyselyssä 3008 sijoittui 34 perhe-SUV:n joukossa 18:nneksi 95,8 prosentilla; bensiinimallit vaikuttivat hieman dieseleitä luotettavammilta.
Yleiset viat
- 1.2 PureTechin märkä hihna: Hammashihna käy moottoriöljyssä; myöhästyneillä öljynvaihdoilla tai monilla lyhyillä matkoilla se voi hajota, mikä yleensä päättyy moottorivaurioon (Gebrauchtwagenberater). Palaset voivat tukkia öljykanavia ja jarrutehostimen alipainepumpun; asiantuntijoiden mukaan öljynpaineen merkkivalo on ensimmäinen varoitus (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
- PureTechin öljynkulutus ja karsta: 1.2 voi polttaa öljyä, ja karsta voi tukkia imusarjan (Autocar).
- Diesel: Hiukkassuodattimet tukkeutuvat usein, ja AdBlue-pumput ja -suuttimet voivat hajota; Autocar ei suosittele dieseliä, jos et aja paljon moottoritietä.
- Automaattivaihteisto: Oudot vaihdot kakkos- ja kolmosvaihteella EAT8:ssa ja tarttuva kytkin joissakin EAT6-autoissa (Gebrauchtwagenberater).
- Sähköt: Viihdejärjestelmän kaatumiset ja mustat näytöt, keskuslukituksen viat ja jumittuva sähköinen seisontajarru (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
- Kori: Panoraamakatot voivat vuotaa, ja kojelauta voi narista (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
Takaisinkutsut koskivat vuosien 2017–2020 autojen PureTech-hammashihnaa, polttoaineputkea, joka saattoi vaurioitua, 2.0-dieselien halkeilevia hiukkassuodattimia, AdBlue-ohjelmistoa ja ladattavien hybridien akkujen palovaaraa (Gebrauchtwagenberater, What Car?).
3008 on ranskalainen SUV, joka vihdoin sai sisätilan kohdalleen. PureTechissä huoltohistoria on yhtä tärkeä kuin varustetaso.
Turvallisuus
Euro NCAP antoi 3008:lle viisi tähteä vuonna 2016: 86 prosenttia aikuisten suojauksesta, 85 lasten, 67 jalankulkijoiden ja 58 turva-avustimista. Automaattinen hätäjarrutus oli tuolloin lisävaruste eikä vakio (Fleet World).
Tarkistuslista ostoon
- 1.2 PureTech: todisteet ajallaan tehdyistä öljynvaihdoista oikealla öljyllä sekä hammashihnan takaisinkutsusta tai vaihdosta.
- Pyydä merkkiliikettä tarkistamaan VIN avoimien takaisinkutsujen varalta.
- Diesel: tarkista AdBlue-varoitukset ja kysy, miten autoa on käytetty.
- Testaa automaatti oudon vaihtamisen varalta, etenkin kakkos- ja kolmosvaihteella.
- Tarkista viihdejärjestelmä, keskuslukitus ja sähköinen seisontajarru.
- Etsi kosteutta panoraamakaton alta.
Tuomio
3008 II on tyylikäs, käytännöllinen SUV, jolla on hyvä turvallisuushistoria ja pelättyä parempi luotettavuustulos. 1.6-bensiini tai pitkille matkoille diesel välttää märän hihnan; 1.2 PureTech kelpaa vain moitteettomalla historialla. Jos haluat vanhemman, yksinkertaisemman vaihtoehdon, lue opas vuoden 2007 Nissan Qashqaista.
FAQ
Onko Peugeot 3008 II luotettava?
Keskinkertainen. What Car?:n kyselyssä se sijoittui 34 perhe-SUV:n joukossa 18:nneksi. Suurin riski on 1.2 PureTechin märkä hammashihna; dieseleissä voi olla hiukkassuodattimen ja AdBluen vikoja.
Mikä on PureTechin märän hihnan ongelma?
1.2 PureTechin hammashihna käy moottoriöljyssä. Jos öljynvaihdot myöhästyvät tai autolla ajetaan paljon lyhyitä matkoja, hihna voi hajota ja aiheuttaa moottorivaurion; vuosien 2017–2020 autoille oli takaisinkutsu.
Mikä 3008:n moottori kannattaa ostaa?
Useimmille kuljettajille jakoketjullinen 1.6-bensiini tai pitkille matkoille BlueHDi-diesel. Perävaunun vetoon Autocar suosittelee 2.0 BlueHDi:tä.
Onko 3008:ssa neliveto?
Vain 300 hv:n ladattavassa Hybrid4-hybridissä; kaikki muut versiot ovat etuvetoisia.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja korjaamoiden raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: Gebrauchtwagenberater, Autocar reliability, Autocar, What Car?, Euro NCAP (PDF), Fleet World, Autoscore.