2018 Peugeot 3008

Το δεύτερο 3008 ήρθε το 2016 με το i-Cockpit της Peugeot και ανακηρύχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2017 (Autoscore). Η ανανέωση του 2020 έφερε τα φώτα ημέρας LED σε σχήμα «κυνόδοντα» και μάσκα χωρίς πλαίσιο (Autocar). Το Opel Grandland μοιράζεται τη βάση του (Gebrauchtwagenberater).

Κινητήρες και τεχνικά στοιχεία

Στοιχεία από το Gebrauchtwagenberater. Τα κιβώτια ήταν ένα εξατάχυτο μηχανικό, το EAT6 και αργότερα το οκτατάχυτο αυτόματο EAT8. Για ρυμούλκηση, το Autocar προτείνει τον 2.0 BlueHDi, με όριο έως 2.000 kg.

Στην καθημερινότητα

Το What Car? αποκαλεί το 3008 εξαιρετικό οικογενειακό SUV και καλή μεταχειρισμένη αγορά· το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο και το πάνω μέρος του πίσω προφυλακτήρα μένει άβαφο για να αντέχει τις γρατζουνιές. Το Autocar βρίσκει τα ψηφιακά όργανα λίγο επιτηδευμένα και το infotainment δυσκολότερο στη χρήση απ' ό,τι υπόσχονται τα κουμπιά συντόμευσης. Στην τελευταία έρευνα αξιοπιστίας του What Car? το 3008 ήρθε 18ο στα 34 οικογενειακά SUV με 95,8%· τα βενζινοκίνητα έδειξαν λίγο πιο αξιόπιστα από τα πετρελαιοκίνητα.

Τυπικά προβλήματα

• Υγρός ιμάντας του 1.2 PureTech: ο ιμάντας χρονισμού δουλεύει μέσα στο λάδι του κινητήρα· με καθυστερημένες αλλαγές λαδιών ή πολλές μικρές διαδρομές μπορεί να διαλυθεί, κάτι που συνήθως καταλήγει σε ζημιά του κινητήρα (Gebrauchtwagenberater). Κομμάτια μπορεί να βουλώσουν τα κανάλια λαδιού και την αντλία κενού του σερβόφρενου· οι ειδικοί λένε ότι η λυχνία πίεσης λαδιού είναι η πρώτη προειδοποίηση (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
• Κατανάλωση λαδιού και κάπνα στον PureTech: ο 1.2 μπορεί να καίει λάδι, και η κάπνα μπορεί να βουλώσει την πολλαπλή εισαγωγής (Autocar).
• Πετρέλαιο: τα DPF βουλώνουν συχνά, και οι αντλίες και τα μπεκ AdBlue μπορεί να χαλάσουν· το Autocar συμβουλεύει να μην πάρεις πετρελαιοκίνητο αν δεν κάνεις πολλά χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο.
• Αυτόματο κιβώτιο: περίεργες αλλαγές στη δευτέρα και την τρίτη στο EAT8 και συμπλέκτης που αρπάζει σε κάποια αυτοκίνητα με EAT6 (Gebrauchtwagenberater).
• Ηλεκτρικά: κολλήματα του infotainment και μαύρες οθόνες, βλάβες στο κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικό χειρόφρενο που κολλάει (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
• Αμάξωμα: οι πανοραμικές οροφές μπορεί να στάζουν, και το ταμπλό μπορεί να τρίζει (Autocar, Gebrauchtwagenberater).

Ανακλήσεις αφορούσαν τον ιμάντα χρονισμού του PureTech στα αυτοκίνητα 2017–2020, έναν σωλήνα καυσίμου που μπορούσε να πάθει ζημιά, φίλτρα σωματιδίων που ράγιζαν στα πετρελαιοκίνητα 2.0, το λογισμικό του AdBlue και κίνδυνο φωτιάς στις μπαταρίες των plug-in υβριδικών (Gebrauchtwagenberater, What Car?).

Το 3008 είναι το γαλλικό SUV που επιτέλους πέτυχε το εσωτερικό. Με τον PureTech, το ιστορικό σέρβις μετράει όσο και η έκδοση.

Ασφάλεια

Το Euro NCAP έδωσε στο 3008 πέντε αστέρια το 2016: 86% για τους ενήλικες επιβάτες, 85 για τα παιδιά, 67 για τους πεζούς και 58 για τα συστήματα υποβοήθησης. Η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης ήταν τότε προαιρετική και όχι στάνταρ (Fleet World).

Λίστα ελέγχου αγοράς

• 1.2 PureTech: απόδειξη αλλαγών λαδιού στην ώρα τους με το σωστό λάδι και της ανάκλησης ή αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού.
• Ζήτα από αντιπροσωπεία να ελέγξει το VIN για ανοιχτές ανακλήσεις.
• Πετρέλαιο: έλεγξε για προειδοποιήσεις AdBlue και ρώτα πώς χρησιμοποιήθηκε το αυτοκίνητο.
• Δοκίμασε το αυτόματο για περίεργες αλλαγές, ειδικά στη δευτέρα και την τρίτη.
• Έλεγξε το infotainment, το κεντρικό κλείδωμα και το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
• Ψάξε για υγρασία κάτω από την πανοραμική οροφή.

Συμπέρασμα

Το 3008 II είναι ένα κομψό, πρακτικό SUV με καλό ρεκόρ ασφάλειας και βαθμολογία αξιοπιστίας καλύτερη από ό,τι φοβόταν κανείς. Ένας βενζινοκίνητος 1.6 ή ένα πετρελαιοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις αποφεύγει τον υγρό ιμάντα· ένας 1.2 PureTech είναι εντάξει μόνο με άψογο ιστορικό. Για μια παλαιότερη, απλούστερη εναλλακτική, διάβασε τον οδηγό μας για το Nissan Qashqai του 2007.

Συλλογή εικόνων1 / 2

FAQ

Είναι αξιόπιστο το Peugeot 3008 II;

Μέτρια. Στην έρευνα του What Car? ήρθε 18ο στα 34 οικογενειακά SUV. Ο κύριος κίνδυνος είναι ο υγρός ιμάντας χρονισμού του 1.2 PureTech· τα πετρελαιοκίνητα μπορεί να έχουν βλάβες σε DPF και AdBlue.

Ποιο είναι το πρόβλημα με τον υγρό ιμάντα του PureTech;

Ο ιμάντας χρονισμού του 1.2 PureTech δουλεύει μέσα στο λάδι του κινητήρα. Αν αργούν οι αλλαγές λαδιών ή το αυτοκίνητο κάνει πολλές μικρές διαδρομές, ο ιμάντας μπορεί να διαλυθεί και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα· υπήρξε ανάκληση για τα αυτοκίνητα 2017–2020.

Ποιον κινητήρα του 3008 να αγοράσω;

Για τους περισσότερους οδηγούς έναν βενζινοκίνητο 1.6 με καδένα ή ένα πετρελαιοκίνητο BlueHDi για μεγάλες αποστάσεις. Για ρυμούλκηση, το Autocar προτείνει τον 2.0 BlueHDi.

Έχει τετρακίνηση το 3008;

Μόνο το plug-in υβριδικό Hybrid4 των 300 PS· όλες οι άλλες εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες.

Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και συνεργείων, όχι δική μας δοκιμή. Πηγές: Gebrauchtwagenberater, Autocar για την αξιοπιστία, Autocar, What Car?, Euro NCAP (PDF), Fleet World, Autoscore.