2018 Peugeot 3008
Áno, s opatrnosťou: druhý 3008 je pekný, priestranný a dobre vybavený, ale mokrý rozvodový remeň pri 1.2 PureTech vyžaduje doklad o starostlivosti.
Krátka odpoveď
- Druhá generácia 3008 (2016–2023) bola zvolená Európskym autom roka 2017, s Peugeotovým i-Cockpitom a širokou ponukou motorov; facelift nasledoval v roku 2020.
- Benzín 1.2 PureTech má rozvodový remeň bežiaci v oleji, ktorý sa môže rozpadnúť, ak sa olej mení neskoro; benzíny 1.6 majú reťaz a diesely môžu mať chyby filtra pevných častíc a AdBlue.
- V prieskume What Car? skončil 3008 v strede medzi rodinnými SUV; kupuj auto s úplnou servisnou históriou a všetkými vykonanými zvolávacími akciami.
Druhý 3008 prišiel v roku 2016 s Peugeotovým i-Cockpitom a bol zvolený Európskym autom roka 2017 (Autoscore). Facelift v roku 2020 priniesol LED denné svietenie v tvare šabľozubých tesákov a bezrámovú masku (Autocar). Rovnaký základ zdieľa Opel Grandland (Gebrauchtwagenberater).
Motory a dáta
| Motor | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech benzín | 131 k | trojvalec, rozvodový remeň v oleji |
| 1.6 THP / PureTech benzín | 165–181 k | štvorvalec, rozvodová reťaz |
| BlueHDi diesel | 120–180 k | 1,5, 1,6 a 2,0 litra |
| Hybrid / Hybrid4 plug-in hybrid | 225 / 300 k | od konca roka 2019, automat EAT8 |
Čísla od Gebrauchtwagenberater. Prevodovky boli šesťstupňový manuál, EAT6 a neskôr osemstupňový automat EAT8. Na ťahanie odporúča Autocar 2.0 BlueHDi, schválený pre až 2000 kg.
V každodennej prevádzke
What Car? označuje 3008 za vynikajúce rodinné SUV a dobré jazdené auto; kufor je veľký a horná časť zadného nárazníka je nelakovaná, aby vydržala škrabance. Autocar považuje digitálne prístroje za trochu samoúčelné a infotainment za ťažší na ovládanie, než naznačujú tlačidlá skratiek. V poslednom prieskume spoľahlivosti What Car? skončil 3008 na 18. mieste z 34 rodinných SUV s 95,8 percenta; benzíny vyzerali o niečo spoľahlivejšie než diesely.
Typické problémy
- Mokrý rozvodový remeň pri 1.2 PureTech: Rozvodový remeň beží v motorovom oleji; pri neskorých výmenách oleja alebo mnohých krátkych jazdách sa môže rozpadnúť, čo najčastejšie končí poškodením motora (Gebrauchtwagenberater). Kúsky remeňa môžu upchať olejové kanáliky a vývevu posilňovača bŕzd; špecialisti hovoria, že prvým varovaním je kontrolka tlaku oleja (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
- Spotreba oleja a karbón pri PureTech: 1.2 môže páliť olej a karbón môže upchať sacie potrubie (Autocar).
- Diesel: Filtre pevných častíc sa často upchávajú a čerpadlá a vstrekovače AdBlue môžu zlyhať; Autocar neodporúča diesel, ak nejazdíš veľa po diaľnici.
- Automat: Čudné radenie medzi dvojkou a trojkou pri EAT8 a trhavá spojka pri niektorých autách s EAT6 (Gebrauchtwagenberater).
- Elektronika: Infotainment, ktorý zamŕza alebo sčernie, chyby centrálneho zamykania a zasekávajúca sa elektrická parkovacia brzda (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
- Karoséria: Panoramatické strechy môžu zatekať a palubná doska môže vŕzgať (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
Zvolávacie akcie sa týkali remeňa PureTech pri autách z rokov 2017–2020, palivového potrubia, ktoré sa mohlo poškodiť, filtrov pevných častíc, ktoré mohli prasknúť, pri dieseloch 2.0, softvéru AdBlue a rizika požiaru v batériách plug-in hybridov (Gebrauchtwagenberater, What Car?).
3008 je francúzske SUV, ktoré konečne trafilo interiér. Pri PureTechu je servisná história rovnako dôležitá ako výbava.
Bezpečnosť
Euro NCAP dal 3008 v roku 2016 päť hviezd: 86 percent za dospelých, 85 za deti, 67 za chodcov a 58 za bezpečnostných asistentov. Automatické núdzové brzdenie vtedy bolo na želanie, nie štandardom (Fleet World).
Kontrolný zoznam pri kúpe
- 1.2 PureTech: doklady o včasných výmenách oleja správnym olejom a o výmene rozvodového remeňa alebo vykonanej zvolávacej akcii.
- Nechaj predajcu skontrolovať VIN na nevykonané zvolávacie akcie.
- Diesel: skontroluj varovania AdBlue a opýtaj sa, ako bolo auto používané.
- Vyskúšaj automat na čudné radenie, hlavne medzi dvojkou a trojkou.
- Skontroluj infotainment, centrálne zamykanie a elektrickú parkovaciu brzdu.
- Hľadaj vlhkosť pod panoramatickou strechou.
Záver
3008 II je pekné a praktické SUV s dobrými bezpečnostnými výsledkami a lepšou spoľahlivosťou, než sa čakalo. Benzín 1.6 alebo diesel na dlhé trasy sa mokrému remeňu vyhne; 1.2 PureTech je v poriadku len s bezchybnou históriou. Pre staršiu a jednoduchšiu alternatívu si prečítaj nášho sprievodcu kúpou Nissanu Qashqai z roku 2007.
FAQ
Je Peugeot 3008 II spoľahlivý?
Priemerne. V prieskume What Car? skončil na 18. mieste z 34 rodinných SUV. Najväčším rizikom je mokrý rozvodový remeň pri 1.2 PureTech; diesely môžu mať chyby filtra pevných častíc a AdBlue.
Aký je problém s mokrým remeňom pri PureTech?
Rozvodový remeň motora 1.2 PureTech beží v motorovom oleji. Ak sa olej mení neskoro alebo auto jazdí mnoho krátkych trás, môže sa remeň rozpadnúť a poškodiť motor; pre autá z rokov 2017–2020 prebehla zvolávacia akcia.
Aký motor si v 3008 vybrať?
Pre väčšinu vodičov benzín 1.6 s reťazou alebo diesel BlueHDi na dlhé trasy. Na ťahanie odporúča Autocar 2.0 BlueHDi.
Má 3008 pohon všetkých kolies?
Len plug-in hybrid Hybrid4 s 300 k; všetky ostatné verzie majú predný pohon.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a servisov, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Gebrauchtwagenberater, Autocar o spoľahlivosti, Autocar, What Car?, Euro NCAP (pdf), Fleet World, Autoscore.