2018 Peugeot 3008
Da, s previdnostjo: drugi 3008 je lep, prostoren in dobro opremljen, a mokri zobati jermen pri 1.2 PureTech zahteva dokaz o vzdrževanju. Preveri odpoklice.
Kratek odgovor
- Druga generacija 3008 (2016–2023) je bila izbrana za evropski avto leta 2017, s Peugeotovim i-Cockpitom in široko ponudbo motorjev; prenova je sledila leta 2020.
- Bencinski 1.2 PureTech ima zobati jermen, ki teče v olju in lahko razpade, če olje menjaš prepozno; bencinarji 1.6 imajo verigo, dizli pa imajo lahko okvare filtra trdnih delcev in AdBlue.
- V raziskavi What Car? je 3008 končal na sredini med družinskimi SUV-ji; kupi avtomobil s popolno servisno zgodovino in vsemi opravljenimi odpoklici.
Drugi 3008 je prišel leta 2016 s Peugeotovim i-Cockpitom in je bil izbran za evropski avto leta 2017 (Autoscore). Prenova leta 2020 je prinesla LED dnevne luči v obliki sabljastih zob in masko brez okvirja (Autocar). Isto osnovo si deli Opel Grandland (Gebrauchtwagenberater).
Motorji in podatki
| Motor | Moč | Opomba |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech bencin | 131 KM | trivaljnik, zobati jermen v olju |
| 1.6 THP / PureTech bencin | 165–181 KM | štirivaljnik, krmilna veriga |
| BlueHDi dizel | 120–180 KM | 1,5, 1,6 in 2,0 litra |
| Hybrid / Hybrid4 priključni hibrid | 225 / 300 KM | od konca 2019, samodejni EAT8 |
Številke od Gebrauchtwagenberater. Menjalniki so bili šeststopenjski ročni, EAT6 in pozneje osemstopenjski samodejni EAT8. Za vleko Autocar priporoča 2.0 BlueHDi, homologiran za do 2000 kg.
V vsakdanji vožnji
What Car? 3008 imenuje odličen družinski SUV in dober rabljen avtomobil; prtljažnik je velik, zgornji del zadnjega odbijača pa ni lakiran, da prenese praske. Autocar digitalne merilnike ocenjuje kot nekoliko same sebi namen, infotainment pa kot težji za upravljanje, kot dajo slutiti tipke za bližnjice. V zadnji raziskavi zanesljivosti What Car? je 3008 končal na 18. mestu od 34 družinskih SUV-jev s 95,8 odstotka; bencinarji so bili videti nekoliko zanesljivejši od dizlov.
Tipične težave
- Mokri zobati jermen pri 1.2 PureTech: Zobati jermen teče v motornem olju; pri zamujenih menjavah olja ali veliko kratkih vožnjah lahko razpade, kar se najpogosteje konča s poškodbo motorja (Gebrauchtwagenberater). Koščki jermena lahko zamašijo oljne kanale in vakuumsko črpalko servo zavore; specialisti pravijo, da je prvo opozorilo lučka tlaka olja (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
- Poraba olja in saje pri PureTechu: 1.2 lahko porablja olje, saje pa lahko zamašijo sesalni kolektor (Autocar).
- Dizel: Filtri trdnih delcev se pogosto zamašijo, črpalke in šobe AdBlue pa lahko odpovejo; Autocar dizla ne priporoča, če ne voziš veliko po avtocesti.
- Samodejni menjalnik: Čudne menjave med drugo in tretjo prestavo pri EAT8 in sunkovita sklopka pri nekaterih avtomobilih z EAT6 (Gebrauchtwagenberater).
- Elektronika: Infotainment, ki zamrzne ali počrni, okvare centralnega zaklepanja in električna parkirna zavora, ki se zatika (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
- Karoserija: Panoramske strehe lahko puščajo, armaturna plošča pa lahko škriplje (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
Odpoklici so se nanašali na jermen PureTech pri avtomobilih od 2017 do 2020, cev za gorivo, ki se je lahko poškodovala, filtre trdnih delcev, ki so lahko počili pri dizlih 2.0, programsko opremo AdBlue in nevarnost požara v baterijah priključnih hibridov (Gebrauchtwagenberater, What Car?).
3008 je francoski SUV, ki je končno zadel notranjost. Pri PureTechu je servisna zgodovina enako pomembna kot oprema.
Varnost
Euro NCAP je 3008 leta 2016 podelil pet zvezdic: 86 odstotkov za odrasle, 85 za otroke, 67 za pešce in 58 za varnostne pomočnike. Samodejno zaviranje v sili je bilo takrat doplačilo, ne serijska oprema (Fleet World).
Seznam za preverjanje pri nakupu
- 1.2 PureTech: dokazila o pravočasnih menjavah olja s pravim oljem in o menjavi zobatega jermena ali opravljenem odpoklicu.
- Naj serviser preveri VIN glede neopravljenih odpoklicev.
- Dizel: preveri opozorila AdBlue in vprašaj, kako se je avtomobil uporabljal.
- Preizkusi samodejni menjalnik glede čudnih menjav, zlasti med drugo in tretjo prestavo.
- Preveri infotainment, centralno zaklepanje in električno parkirno zavoro.
- Išči vlago pod panoramsko streho.
Zaključek
3008 II je lep in praktičen SUV z dobrimi varnostnimi rezultati in boljšo zanesljivostjo, kot je bilo pričakovati. Bencinski 1.6 ali dizel za dolge relacije se mokremu jermenu izogneta; 1.2 PureTech je v redu le z brezhibno zgodovino. Za starejšo in preprostejšo alternativo preberi naš vodnik za nakup Nissana Qashqai iz leta 2007.
FAQ
Je Peugeot 3008 II zanesljiv?
Povprečno. V raziskavi What Car? je končal na 18. mestu od 34 družinskih SUV-jev. Največje tveganje je mokri zobati jermen pri 1.2 PureTech; dizli imajo lahko okvare filtra trdnih delcev in AdBlue.
Kakšna je težava z mokrim jermenom pri PureTechu?
Zobati jermen motorja 1.2 PureTech teče v motornem olju. Če olje menjaš prepozno ali avtomobil vozi veliko kratkih relacij, lahko jermen razpade in poškoduje motor; za avtomobile od 2017 do 2020 je bil izveden odpoklic.
Kateri motor izbrati v 3008?
Za večino voznikov bencinski 1.6 z verigo ali dizel BlueHDi za dolge relacije. Za vleko Autocar priporoča 2.0 BlueHDi.
Ima 3008 pogon na vsa kolesa?
Samo priključni hibrid Hybrid4 s 300 KM; vse druge različice imajo sprednji pogon.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov trkov ter poročil lastnikov in servisov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Gebrauchtwagenberater, Autocar o zanesljivosti, Autocar, What Car?, Euro NCAP (pdf), Fleet World, Autoscore.