2018 Peugeot 3008
Ja, med försiktighet: andra 3008 är snygg, rymlig och välutrustad, men den våta kamremmen i 1.2 PureTech kräver bevis på skötsel. Kolla återkallelserna också.
Det korta svaret
- Andra generationens 3008 (2016–2023) utsågs till Årets bil i Europa 2017, med Peugeots i-Cockpit och ett brett utbud av motorer; en ansiktslyftning följde 2020.
- 1.2 PureTech-bensinaren har en kamrem som går i olja och kan lösas upp om oljebytena görs för sent; 1.6-bensinarna har kamkedja, och dieslarna kan få fel på partikelfilter och AdBlue.
- I What Car?:s undersökning hamnade 3008 i mitten bland familje-SUV:ar; köp en med full servicehistorik och alla återkallelser åtgärdade.
Den andra 3008 kom 2016 med Peugeots i-Cockpit och utsågs till Årets bil i Europa 2017 (Autoscore). Ansiktslyftningen 2020 gav de sabeltandsformade LED-varselljusen och en ramlös grill (Autocar). Opel Grandland delar samma bas (Gebrauchtwagenberater).
Motorer och data
| Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech bensin | 131 hk | trecylindrig, kamrem i olja |
| 1.6 THP / PureTech bensin | 165–181 hk | fyrcylindrig, kamkedja |
| BlueHDi diesel | 120–180 hk | 1,5, 1,6 och 2,0 liter |
| Hybrid / Hybrid4 laddhybrid | 225 / 300 hk | från slutet av 2019, EAT8-automat |
Siffror från Gebrauchtwagenberater. Växellådorna var en sexväxlad manuell, EAT6 och senare den åttastegade automatlådan EAT8. För dragning rekommenderar Autocar 2.0 BlueHDi, som är godkänd för upp till 2000 kg.
I vardagen
What Car? kallar 3008 en utmärkt familje-SUV och ett bra begagnatköp; bagageutrymmet är stort och överdelen av den bakre stötfångaren är olackerad för att tåla skrapmärken. Autocar tycker att de digitala instrumenten är lite krystade och att infotainmentsystemet är svårare att använda än genvägsknapparna antyder. I What Car?:s senaste tillförlitlighetsundersökning kom 3008 på 18:e plats av 34 familje-SUV:ar med 95,8 procent; bensinmodellerna verkade något pålitligare än dieslarna.
Vanliga problem
- Våt kamrem i 1.2 PureTech: Kamremmen går i motoroljan; med för sena oljebyten eller många korta turer kan den lösas upp, vilket oftast slutar med motorskada (Gebrauchtwagenberater). Fragment kan blockera oljekanaler och vakuumpumpen till bromsservon; specialister säger att oljetryckslampan är den första varningen (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
- Oljeförbrukning och sotning i PureTech: 1.2:an kan bränna olja, och sot kan sätta igen insugningsröret (Autocar).
- Diesel: Partikelfiltren sätts ofta igen, och AdBlue-pumpar och insprutare kan gå sönder; Autocar avråder från en diesel om du inte kör mycket på motorväg.
- Automatlåda: Konstiga växlingar mellan tvåan och trean på EAT8 och en ryckig koppling på vissa bilar med EAT6 (Gebrauchtwagenberater).
- Elsystem: Infotainmentsystem som kraschar eller får svart skärm, fel på centrallåset och en elektrisk handbroms som hänger sig (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
- Kaross: Panoramatak kan läcka, och instrumentbrädan kan knarra (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
Återkallelser gällde PureTech-kamremmen på bilar från 2017–2020, en bränsleledning som kunde skadas, partikelfilter som kunde spricka på 2.0-dieslar, AdBlue-programvaran och en brandrisk i laddhybridernas batterier (Gebrauchtwagenberater, What Car?).
3008 är den franska SUV:n som äntligen fick till insidan. Med PureTech är servicehistoriken lika viktig som utrustningsnivån.
Säkerhet
Euro NCAP gav 3008 fem stjärnor 2016: 86 procent för vuxna, 85 för barn, 67 för fotgängare och 58 för säkerhetsassistans. Automatisk nödbromsning var då tillval och inte standard (Fleet World).
Checklista vid köp
- 1.2 PureTech: bevis på oljebyten i tid med rätt olja och på att kamremmen bytts eller återkallelsen utförts.
- Be en handlare kontrollera VIN-numret efter öppna återkallelser.
- Diesel: kontrollera AdBlue-varningar och fråga hur bilen har använts.
- Testa automatlådan efter konstiga växlingar, särskilt mellan tvåan och trean.
- Kontrollera infotainmentsystemet, centrallåset och den elektriska handbromsen.
- Leta efter fukt under panoramataket.
Slutsats
3008 II är en snygg och praktisk SUV med bra säkerhetsresultat och bättre tillförlitlighet än man befarat. En 1.6-bensinare eller en diesel för långa sträckor slipper den våta kamremmen; en 1.2 PureTech är bara okej med felfri historik. För ett äldre och enklare alternativ, läs vår köpguide för Nissan Qashqai från 2007.
FAQ
Är Peugeot 3008 II pålitlig?
Medelmåttig. I What Car?:s undersökning kom den på 18:e plats av 34 familje-SUV:ar. Den största risken är den våta kamremmen i 1.2 PureTech; dieslarna kan få fel på partikelfilter och AdBlue.
Vad är problemet med den våta kamremmen i PureTech?
Kamremmen i 1.2 PureTech går i motoroljan. Om oljebytena görs för sent eller bilen körs många korta turer kan remmen lösas upp och orsaka motorskada; det fanns en återkallelse för bilar från 2017–2020.
Vilken motor ska jag välja i 3008?
För de flesta förare en 1.6-bensinare med kamkedja eller en BlueHDi-diesel för långa sträckor. För dragning rekommenderar Autocar 2.0 BlueHDi.
Har 3008 fyrhjulsdrift?
Bara laddhybriden Hybrid4 på 300 hk; alla andra versioner har framhjulsdrift.
Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och verkstäder, inte på en egen provkörning. Källor: Gebrauchtwagenberater, Autocar om tillförlitlighet, Autocar, What Car?, Euro NCAP (pdf), Fleet World, Autoscore.