2018 Peugeot 3008
Da, uz oprez: drugi 3008 lijep je, prostran i dobro opremljen, ali mokri zupčasti remen kod 1.2 PureTech traži dokaz o održavanju. Provjeri opozive.
Kratki odgovor
- Druga generacija 3008 (2016–2023) izabrana je za Europski automobil godine 2017., s Peugeotovim i-Cockpitom i širokom ponudom motora; facelift je uslijedio 2020.
- Benzinac 1.2 PureTech ima zupčasti remen koji radi u ulju i može se raspasti ako se ulje mijenja prekasno; benzinci 1.6 imaju lanac, a dizeli mogu imati kvarove filtra čestica i AdBlue.
- U istraživanju What Car? 3008 je završio u sredini među obiteljskim SUV-ovima; kupuj automobil s potpunom servisnom poviješću i svim obavljenim opozivima.
Drugi 3008 stigao je 2016. s Peugeotovim i-Cockpitom i izabran je za Europski automobil godine 2017. (Autoscore). Facelift 2020. donio je LED dnevna svjetla u obliku sabljastih očnjaka i masku bez okvira (Autocar). Istu osnovu dijeli Opel Grandland (Gebrauchtwagenberater).
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Napomena |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech benzin | 131 KS | trocilindraš, zupčasti remen u ulju |
| 1.6 THP / PureTech benzin | 165–181 KS | četverocilindraš, razvodni lanac |
| BlueHDi dizel | 120–180 KS | 1,5, 1,6 i 2,0 litre |
| Hybrid / Hybrid4 plug-in hibrid | 225 / 300 KS | od kraja 2019., automatik EAT8 |
Brojke od Gebrauchtwagenberatera. Mjenjači su bili šesterostupanjski ručni, EAT6 i kasnije osmostupanjski automatik EAT8. Za vuču Autocar preporučuje 2.0 BlueHDi, homologiran za do 2000 kg.
U svakodnevnoj vožnji
What Car? 3008 naziva izvrsnim obiteljskim SUV-om i dobrim rabljenim automobilom; prtljažnik je velik, a gornji dio stražnjeg branika nije lakiran kako bi izdržao ogrebotine. Autocar digitalne instrumente smatra pomalo samima sebi svrhom, a infotainment težim za upravljanje nego što tipke prečaca daju naslutiti. U posljednjem istraživanju pouzdanosti What Car? 3008 je završio na 18. mjestu od 34 obiteljska SUV-a s 95,8 posto; benzinci su izgledali nešto pouzdanije od dizela.
Tipični problemi
- Mokri zupčasti remen kod 1.2 PureTech: Zupčasti remen radi u motornom ulju; pri zakašnjelim zamjenama ulja ili mnogo kratkih vožnji može se raspasti, što najčešće završava oštećenjem motora (Gebrauchtwagenberater). Komadići remena mogu začepiti uljne kanale i vakuumsku pumpu servo kočnice; specijalisti kažu da je prvo upozorenje žaruljica tlaka ulja (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
- Potrošnja ulja i čađa kod PureTecha: 1.2 može trošiti ulje, a čađa može začepiti usisnu granu (Autocar).
- Dizel: Filtri čestica često se začepljuju, a pumpe i brizgaljke AdBlue mogu otkazati; Autocar ne preporučuje dizel ako ne voziš puno autocestom.
- Automatik: Čudne promjene između drugog i trećeg stupnja kod EAT8 i trzava spojka kod nekih automobila s EAT6 (Gebrauchtwagenberater).
- Elektronika: Infotainment koji se zamrzava ili pocrni, kvarovi centralnog zaključavanja i električna parkirna kočnica koja zapinje (Gebrauchtwagenberater, Autocar).
- Karoserija: Panoramski krovovi mogu prokišnjavati, a armaturna ploča može škripati (Autocar, Gebrauchtwagenberater).
Opozivi su se odnosili na remen PureTech kod automobila od 2017. do 2020., cijev za gorivo koja se mogla oštetiti, filtre čestica koji su mogli puknuti kod dizela 2.0, softver AdBlue i opasnost od požara u baterijama plug-in hibrida (Gebrauchtwagenberater, What Car?).
3008 je francuski SUV koji je konačno pogodio interijer. Kod PureTecha servisna povijest jednako je važna kao oprema.
Sigurnost
Euro NCAP dao je 3008 2016. pet zvjezdica: 86 posto za odrasle, 85 za djecu, 67 za pješake i 58 za sigurnosne pomoćnike. Automatsko kočenje u nuždi tada je bilo po želji, ne standard (Fleet World).
Popis za provjeru pri kupnji
- 1.2 PureTech: dokazi o pravodobnim zamjenama ulja ispravnim uljem i o zamjeni zupčastog remena ili obavljenom opozivu.
- Neka zastupnik provjeri VIN na neobavljene opozive.
- Dizel: provjeri upozorenja AdBlue i pitaj kako se automobil koristio.
- Isprobaj automatik na čudne promjene, posebno između drugog i trećeg stupnja.
- Provjeri infotainment, centralno zaključavanje i električnu parkirnu kočnicu.
- Traži vlagu ispod panoramskog krova.
Zaključak
3008 II lijep je i praktičan SUV s dobrim sigurnosnim rezultatima i boljom pouzdanošću nego što se očekivalo. Benzinac 1.6 ili dizel za duge relacije izbjegavaju mokri remen; 1.2 PureTech u redu je samo s besprijekornom poviješću. Za stariju i jednostavniju alternativu pročitaj naš vodič za kupnju Nissana Qashqai iz 2007..
FAQ
Je li Peugeot 3008 II pouzdan?
Prosječno. U istraživanju What Car? završio je na 18. mjestu od 34 obiteljska SUV-a. Najveći rizik je mokri zupčasti remen kod 1.2 PureTech; dizeli mogu imati kvarove filtra čestica i AdBlue.
Koji je problem s mokrim remenom kod PureTecha?
Zupčasti remen motora 1.2 PureTech radi u motornom ulju. Ako se ulje mijenja prekasno ili automobil vozi mnogo kratkih relacija, remen se može raspasti i oštetiti motor; za automobile od 2017. do 2020. proveden je opoziv.
Koji motor odabrati u 3008?
Za većinu vozača benzinac 1.6 s lancem ili dizel BlueHDi za duge relacije. Za vuču Autocar preporučuje 2.0 BlueHDi.
Ima li 3008 pogon na sve kotače?
Samo plug-in hibrid Hybrid4 s 300 KS; sve ostale verzije imaju prednji pogon.
Na temelju podataka proizvođača, testova sudara te izvješća vlasnika i servisa, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: Gebrauchtwagenberater, Autocar o pouzdanosti, Autocar, What Car?, Euro NCAP (pdf), Fleet World, Autoscore.