2012 Nissan X-Trail
Kyllä, T31 X-Trail (2007–2014) on tilava, kyvykäs neliveto sitkeillä moottoreilla. Vältä pelkässä kaupunkiajossa olleita dieseleitä ja tarkista elektroniikka.
Lyhyt vastaus
- Toisen sukupolven X-Trail (T31, 2007–2014) on käytännöllinen perhe-SUV kytkettävällä nelivedolla, ja sillä on sitkeän mekaniikan maine.
- 2.0 dCi -diesel (150 hv/320 Nm tai 173 hv/360 Nm) on tavallinen valinta, ja se voi vetää jopa 2 000 kg.
- Suurimmat riskit ovat lyhyillä matkoilla ajettujen autojen tukkeutunut hiukkassuodatin, moottorinohjauksen viat, vuotavat öljynjäähdyttimet ja elektroniikka.
Toinen Nissan X-Trail, koodiltaan T31, tuli Eurooppaan kesäkuussa 2007 ja näytti lähes samalta kuin ensimmäinen: laatikkomainen, pystysuora ja rehellinen. Pinnan alla se oli uusi, isompi ja paremmin viimeistelty. Lokakuun 2010 facelift toi uuden keulan, LED-takavalot ja pienemmän kulutuksen. Vuonna 2014 kolmas sukupolvi teki X-Trailista pehmeämmän crossoverin, minkä vuoksi moni etsii yhä T31:tä.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Vääntö | Vaihteisto | Yhdistetty (valmistaja) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi diesel | 150 hv (110 kW) | 320 Nm | 6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen automaatti | 6,4 l/100 km (vuoden 2010 facelift, manuaali) |
| 2.0 dCi diesel | 173 hv (127 kW) | 360 Nm | 6-vaihteinen manuaali | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Lisäksi oli 2.0-bensiini (141 hv, 196 Nm), ja joillakin markkinoilla oli 2.5-bensiini (170 hv, 226 Nm) 6-vaihteisella manuaalilla tai CVT:llä. Dieseleissä on Renaultin kanssa yhteinen M9R-moottori ja jakoketju, joten vaihdettavaa hihnaa ei ole. X-Trail on 4,63 m pitkä ja 1,79 m leveä, ja 150 hv:n automaatti saa vetää 2 000 kg:n jarrullisen perävaunun. Neliveto on "All Mode 4x4-i": valitset etuvedon, automaattitilan tai lukitun nelivedon.
173 hv:n diesel kiihtyy sataan noin 10 sekunnissa. 150 hv:n automaatti tarvitsee 12,5 sekuntia ja kuluttaa ADAC:n mukaan selvästi enemmän (paperilla 8,1 l/100 km).
Elämää sen kanssa
T31 on ennen kaikkea perheauto. What Car? kutsuu tavaratilaa paljon alkuperäistä tilavammaksi, ja Carbuyer kehuu kulutusta kestävää sisätilaa. Australialainen australiancar.reviews kehuu hiljaista, hyvin eristettyä matkustamoa ja maastopitoa, mutta pitää etuistuimia pehmeinä ja ohjausta tunnottomana.
Maastossa se on parempi kuin useimmat crossoverit, kunhan pysyt urilla: CarsGuide huomauttaa, että maavara sopii kevyeen maastoajoon eikä kivikkokiipeilyyn.
Yleiset viat
- Dieselin hiukkassuodatin: Sekä What Car? että CarsGuide nimeävät hiukkassuodattimen suureksi heikkoudeksi. Lyhyet kaupunkimatkat tukkivat sen. Pitkä moottoritieajo voi puhdistaa sen, mutta vaihto on kallis.
- Moottorinohjaus (2.0 dCi): What Car? raportoi yksittäisistä vioista, joiden vuoksi moottori sammuu tai ei käynnisty, ja niitä voi olla vaikea diagnosoida.
- Öljynjäähdytin ja polttoainepumppu: Vuotavat öljynjäähdyttimet ja hajoavat polttoainepumput tunnetaan; täydellinen huoltohistoria pienentää riskiä.
- Elektroniikka: What Car?:n mukaan säännöllisin ongelmien lähde.
- CVT (bensiini): Varhaisissa yksiköissä oli laakeri, joka saattoi hajota, ja Nissan vaihtoi monia vaihteistoja (CarsGuide). Kuuntele metallisia ääniä.
- Eturenkaat kaksivetoisissa: kuluvat nopeasti.
Hyvät uutiset What Car?:lta: moottorissa, vaihteistossa tai nelivetojärjestelmässä ei ole yleisiä vikoja, ja 2.0 dCi kuluttaa jarruja ja muita kulutusosia luokan keskiarvoa vähemmän.
T31 on viimeinen X-Trail, joka näyttää työkalulta eikä muotiesineeltä. Osta sellainen, jolla on ajettu moottoritiellä, ei vain koulun portille.
Turvallisuus
Euro NCAP testasi X-Trailin vuonna 2007 ja antoi sille neljä tähteä aikuisten suojauksesta, ja kuljettajan niskasuojaus sai etutörmäyksessä heikon arvion. Lasten suojauksesta se sai 43 pistettä, mikä oli siihen asti korkein minkään auton saavuttama tulos. Jalankulkijoiden suojaus sai kaksi tähteä. Sivu- ja pylväskokeista tuli täydet pisteet.
Tarkistuslista ostoon
- Diesel: miten sitä on käytetty? Kysy hiukkassuodattimen varoituksista ja regeneroinneista.
- Käynnistä moottori kylmänä useaan kertaan; ei sammumista eikä varoitusvaloja.
- Öljyjälkiä öljynjäähdyttimen ympärillä.
- 4x4-kytkin: kaikki kolme tilaa kytkeytyvät.
- Pohja: merkkejä maastokolhuista.
- Huoltohistoria säännöllisine öljynvaihtoineen.
Tuomio
Vuoden 2012 Nissan X-Trail on hyvä valinta, jos haluat tilavan, tukevan SUV:n oikealla nelivedolla kohtuuhintaan. Ota 2.0 dCi, jonka historiassa on paljon moottoritieajoa, ja täysi huoltokirja. Jos ajat vain kaupungissa, bensiini tai pienempi auto, kuten vuoden 2012 Mitsubishi ASX, aiheuttaa vähemmän hiukkassuodatinpäänsärkyä.
FAQ
Onko Nissan X-Trail T31 luotettava?
Mekaanisesti kyllä: What Car? ei löydä yleisiä vikoja moottorista, vaihteistosta tai nelivedosta. Heikkoja kohtia ovat hiukkassuodatin, moottorinohjauksen viat ja elektroniikka.
Mikä X-Trail T31:n moottori on paras?
2.0 dCi -diesel. 173 hv:n versio on nopeampi ja taloudellisempi kuin 150 hv:n automaatti.
Paljonko Nissan X-Trail T31 voi vetää?
Version mukaan jopa 2 000 kg jarrullisena.
Onko X-Trail T31 hyvä maastossa?
Urilla, lumessa ja pelloilla kyllä. Sen All Mode 4x4-i -järjestelmässä on lukitustila, mutta maavara rajoittaa sen kevyeen maastoajoon.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.