2012 Nissan X-Trail
Da, X-Trail T31 (2007–2014) je prostoren in sposoben 4x4 z vzdržljivimi motorji. Izogibaj se dizlom, voženim le po mestu, in preveri elektroniko.
Kratek odgovor
- Druga generacija X-Traila (T31, 2007–2014) je praktičen družinski SUV s priklopljivim pogonom na vsa kolesa in slovesom vzdržljive mehanike.
- Dizel 2.0 dCi (150 KM/320 Nm ali 173 KM/360 Nm) je običajna izbira in vleče do 2000 kg.
- Največja tveganja so zamašen filter trdnih delcev pri avtomobilih, voženih na kratke razdalje, napake v upravljanju motorja, puščajoči hladilniki olja in elektronika.
Drugi Nissan X-Trail z oznako T31 je v Evropo prišel junija 2007 in je bil videti skoraj kot prvi: oglat, pokončen in pošten. Pod površjem je bil nov, večji in bolje izdelan. Prenova oktobra 2010 je prinesla nov sprednji del, LED zadnje luči in manjšo porabo. Leta 2014 je tretja generacija iz X-Traila naredila mehkejši crossover, zato mnogi še vedno iščejo T31.
Motorji in podatki
| Motor | Moč | Navor | Menjalnik | Kombinirana poraba (proizvajalec) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dizel | 150 KM (110 kW) | 320 Nm | 6-stopenjski ročni ali 6-stopenjski samodejni | 6,4 l/100 km (prenova 2010, ročni) |
| 2.0 dCi dizel | 173 KM (127 kW) | 360 Nm | 6-stopenjski ročni | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Na voljo je bil tudi bencinski 2.0 s 141 KM in 196 Nm, na nekaterih trgih pa bencinski 2.5 (170 KM, 226 Nm) s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali CVT. Dizli uporabljajo motor M9R, ki si ga delijo z Renaultom, in imajo krmilno verigo, zato ni jermena za menjavo. X-Trail je dolg 4,63 m in širok 1,79 m, samodejni s 150 KM pa vleče 2000 kg zavirane prikolice. Pogon na vsa kolesa se imenuje „All Mode 4x4-i“: izbiraš med sprednjim pogonom, samodejnim načinom in zaporo 4x4.
Dizel s 173 KM doseže 100 km/h v približno 10 sekundah. Samodejni s 150 KM potrebuje 12,5 sekunde in po podatkih nemškega avtokluba ADAC porabi opazno več goriva (8,1 l/100 km na papirju).
V vsakdanji vožnji
T31 je predvsem družinski avtomobil. What Car? prtljažnik imenuje veliko prostornejši kot pri izvirniku, Carbuyer pa hvali vzdržljivo kabino. Avstralski portal australiancar.reviews hvali tiho in dobro zvočno izolirano kabino in oprijem na terenu, sprednje sedeže pa ima za mehke in krmiljenje za premalo komunikativno.
Na terenu je boljši od večine crossoverjev, če se držiš gozdnih cest in poljskih poti: CarsGuide opozarja, da je oddaljenost od tal primernejša za lahek teren kot za plezanje po skalah.
Tipične težave
- Filter trdnih delcev: What Car? in CarsGuide opozarjata na filter trdnih delcev kot veliko šibko točko. Kratke mestne vožnje ga zamašijo. Daljša vožnja po avtocesti ga lahko očisti, zamenjava pa je draga.
- Upravljanje motorja (2.0 dCi): What Car? poroča o posameznih okvarah, zaradi katerih motor ugaša ali noče vžgati in ki jih je lahko težko diagnosticirati.
- Hladilnik olja in črpalka goriva: Puščajoči hladilniki olja in črpalke goriva, ki odpovejo, so znane težave; popolna servisna zgodovina zmanjša tveganje.
- Elektronika: Po What Car? najpogostejši vir težav.
- CVT (bencin): Zgodnji menjalniki so imeli ležaj, ki je lahko razpadel, Nissan pa je zamenjal veliko menjalnikov (CarsGuide). Poslušaj kovinske zvoke.
- Sprednje pnevmatike pri avtomobilih s sprednjim pogonom: se hitro obrabijo.
Dobra novica od What Car?: na motorju, menjalniku in pogonu na vsa kolesa ni običajnih okvar, 2.0 dCi pa obrablja zavore in drug potrošni material počasneje od povprečja razreda.
T31 je zadnji X-Trail, ki je videti kot orodje in ne kot modni dodatek. Kupi tistega, ki je vozil po avtocesti, ne le do šolskih vrat.
Varnost
Euro NCAP je X-Trail testiral leta 2007 in mu podelil štiri zvezdice za odrasle, s slabo oceno zaščite voznikovih vrat pri čelnem trku. Za otroke je dobil 43 točk, največ, kar je do takrat dosegel katerikoli avtomobil. Zaščita pešcev je dobila dve zvezdici. V bočnih testih in testu trka v steber je dobil največje število točk.
Seznam za preverjanje pri nakupu
- Dizel: kako se je avtomobil uporabljal? Vprašaj za opozorila in regeneracije filtra trdnih delcev.
- Nekajkrat vžgi hladen motor; brez ugašanja in brez opozorilnih lučk.
- Sledi olja okoli hladilnika olja.
- Izbirnik 4x4: vsi trije načini se vklopijo.
- Podvozje: sledi udarcev s terena.
- Servisna zgodovina z rednimi menjavami olja.
Zaključek
Nissan X-Trail iz leta 2012 je dobra izbira, če želiš prostoren in robusten SUV s pravim pogonom na vsa kolesa po razumni ceni. Vzemi 2.0 dCi z velikim deležem avtoceste v zgodovini in popolno servisno knjižico. Če voziš le po mestu, ti bo bencinar ali manjši avtomobil, kot je Mitsubishi ASX iz leta 2012, prinesel manj težav s filtrom trdnih delcev.
FAQ
Je Nissan X-Trail T31 zanesljiv?
Mehansko da: What Car? ne najde običajnih okvar na motorju, menjalniku ali pogonu na vsa kolesa. Šibke točke so filter trdnih delcev, napake v upravljanju motorja in elektronika.
Kateri motor v X-Trailu T31 je najboljši?
Dizel 2.0 dCi. Različica s 173 KM je hitrejša in varčnejša od samodejnega s 150 KM.
Koliko lahko vleče Nissan X-Trail T31?
Do 2000 kg zavirane prikolice, odvisno od različice.
Je X-Trail T31 dober na terenu?
Za gozdne ceste, sneg in polja da. Sistem All Mode 4x4-i ima način zapore, a oddaljenost od tal ga omejuje na lahek teren.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov trkov ter poročil lastnikov in tehničnih pregledov, ne na lastni testni vožnji. Viri: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.