2012 Nissan X-Trail
Da, X-Trail T31 (2007–2014) prostran je i sposoban 4x4 s izdržljivim motorima. Izbjegavaj dizele vožene samo po gradu (filtar čestica) i provjeri elektroniku.
Kratki odgovor
- Druga generacija X-Traila (T31, 2007–2014) praktičan je obiteljski SUV s uključivim pogonom na sve kotače i glasom izdržljive mehanike.
- Dizel 2.0 dCi (150 KS/320 Nm ili 173 KS/360 Nm) uobičajen je izbor i vuče do 2000 kg.
- Najveći rizici su začepljen filtar čestica kod automobila voženih na kratke relacije, greške upravljanja motorom, propusni hladnjaci ulja i elektronika.
Drugi Nissan X-Trail s kodom T31 stigao je u Europu u lipnju 2007. i izgledao je gotovo kao prvi: uglat, uspravan i pošten. Ispod površine bio je nov, veći i bolje napravljen. Facelift u listopadu 2010. donio je novi prednji dio, LED stražnja svjetla i manju potrošnju. Godine 2014. treća generacija napravila je od X-Traila mekši crossover i zato mnogi i dalje traže T31.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Okretni moment | Mjenjač | Kombinirana potrošnja (proizvođač) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dizel | 150 KS (110 kW) | 320 Nm | 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski automatik | 6,4 l/100 km (facelift 2010., ručni) |
| 2.0 dCi dizel | 173 KS (127 kW) | 360 Nm | 6-stupanjski ručni | 7,4 l/100 km (2007.–2010.) |
Bio je dostupan i benzinac 2.0 sa 141 KS i 196 Nm, a na nekim tržištima benzinac 2.5 (170 KS, 226 Nm) sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili CVT-om. Dizeli koriste motor M9R koji dijele s Renaultom i imaju razvodni lanac, pa nema remena za zamjenu. X-Trail je dug 4,63 m i širok 1,79 m, a automatik sa 150 KS vuče 2000 kg kočene prikolice. Pogon na sve kotače zove se „All Mode 4x4-i“: biraš prednji pogon, automatiku ili blokadu 4x4.
Dizel sa 173 KS dostiže 100 km/h za otprilike 10 sekundi. Automatiku sa 150 KS treba 12,5 sekundi i prema njemačkom autoklubu ADAC troši primjetno više goriva (8,1 l/100 km na papiru).
U svakodnevnoj vožnji
T31 je prije svega obiteljski automobil. What Car? prtljažnik naziva mnogo prostranijim nego kod originala, a Carbuyer hvali izdržljivu kabinu. Australski portal australiancar.reviews hvali tihu i dobro zvučno izoliranu kabinu i prianjanje na terenu, ali prednja sjedala smatra mekima, a upravljanje nedovoljno komunikativnim.
Na terenu je bolji od većine crossovera, ako se držiš šumskih cesta i poljskih putova: CarsGuide upozorava da je visina od tla prikladnija za lagani teren nego za penjanje po stijenama.
Tipični problemi
- Filtar čestica: What Car? i CarsGuide ukazuju na filtar čestica kao na veliku slabu točku. Kratke gradske vožnje ga začepljuju. Duga vožnja autocestom može ga očistiti, ali zamjena je skupa.
- Upravljanje motorom (2.0 dCi): What Car? javlja pojedinačne kvarove zbog kojih se motor gasi ili ne želi upaliti, a koje može biti teško dijagnosticirati.
- Hladnjak ulja i pumpa goriva: Propusni hladnjaci ulja i pumpe goriva koje otkazuju poznati su problemi; potpuna servisna povijest smanjuje rizik.
- Elektronika: Prema What Car?, najčešći izvor problema.
- CVT (benzin): Rani mjenjači imali su ležaj koji se mogao raspasti, a Nissan je zamijenio mnogo mjenjača (CarsGuide). Slušaj metalne zvukove.
- Prednje gume kod automobila s prednjim pogonom: brzo se troše.
Dobra vijest od What Car?: na motoru, mjenjaču i pogonu na sve kotače nema uobičajenih kvarova, a 2.0 dCi troši kočnice i ostale potrošne dijelove sporije od prosjeka klase.
T31 je posljednji X-Trail koji izgleda kao alat, a ne kao modni dodatak. Kupi onaj koji je vozio autocestom, ne samo do školskih vrata.
Sigurnost
Euro NCAP testirao je X-Trail 2007. i dao mu četiri zvjezdice za odrasle, uz slabu ocjenu zaštite vrata vozača pri frontalnom sudaru. Za djecu je dobio 43 boda, najviše što je do tada postigao bilo koji automobil. Zaštita pješaka dobila je dvije zvjezdice. U bočnim testovima i testu udara u stup dobio je maksimalan broj bodova.
Popis za provjeru pri kupnji
- Dizel: kako se automobil koristio? Pitaj za upozorenja i regeneracije filtra čestica.
- Nekoliko puta upali hladan motor; bez gašenja i bez žaruljica upozorenja.
- Tragovi ulja oko hladnjaka ulja.
- Birač 4x4: sva tri načina se uključuju.
- Podvozje: tragovi udaraca s terena.
- Servisna povijest s redovitim zamjenama ulja.
Zaključak
Nissan X-Trail iz 2012. dobar je izbor ako želiš prostran i robustan SUV s pravim pogonom na sve kotače po razumnoj cijeni. Uzmi 2.0 dCi s velikim udjelom autoceste u povijesti i potpunom servisnom knjižicom. Ako voziš samo po gradu, benzinac ili manji automobil poput Mitsubishija ASX iz 2012. donijet će manje problema s filtrom čestica.
FAQ
Je li Nissan X-Trail T31 pouzdan?
Mehanički da: What Car? ne nalazi uobičajene kvarove na motoru, mjenjaču ni pogonu na sve kotače. Slabe točke su filtar čestica, greške upravljanja motorom i elektronika.
Koji je motor u X-Trailu T31 najbolji?
Dizel 2.0 dCi. Verzija sa 173 KS brža je i štedljivija od automatika sa 150 KS.
Koliko može vući Nissan X-Trail T31?
Do 2000 kg kočene prikolice, ovisno o verziji.
Je li X-Trail T31 dobar na terenu?
Za šumske ceste, snijeg i polja da. Sustav All Mode 4x4-i ima način blokade, ali visina od tla ograničava ga na lagani teren.
Na temelju podataka proizvođača, testova sudara te izvješća vlasnika i tehničkih pregleda, ne na vlastitoj probnoj vožnji. Izvori: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.