2012 Nissan X-Trail
Taip, T31 X-Trail (2007–2014) – erdvus, pajėgus 4x4 su tvirtais varikliais. Venk tik mieste naudotų dyzelių dėl DPF ir patikrink elektroniką.
Trumpas atsakymas
- Antrosios kartos X-Trail (T31, 2007–2014) – praktiškas šeimos visureigis su įjungiama keturių ratų pavara ir tvirtos mechanikos reputacija.
- 2.0 dCi dyzelis (150 AG/320 Nm arba 173 AG/360 Nm) – įprastas pasirinkimas, galintis tempti iki 2000 kg.
- Pagrindinės rizikos – užsikimšęs kietųjų dalelių filtras trumpoms kelionėms naudotuose automobiliuose, variklio valdymo gedimai, tekantys alyvos aušintuvai ir elektronika.
Antrasis Nissan X-Trail, kodas T31, Europoje pasirodė 2007 m. birželį ir atrodė beveik kaip pirmasis: kampuotas, stačias ir sąžiningas. Po apačia jis buvo naujas, didesnis ir geriau užbaigtas. 2010 m. spalio atnaujinimas atnešė naują priekį, LED galinius žibintus ir mažesnes sąnaudas. 2014 m. trečioji karta X-Trail pavertė minkštesniu krosoveriu, todėl daugelis vis dar ieško T31.
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Galia | Sukimo momentas | Pavarų dėžė | Mišrios (gamintojo) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dyzelinis | 150 AG (110 kW) | 320 Nm | 6 pavarų mechaninė arba 6 pavarų automatinė | 6,4 l/100 km (2010 m. atnaujinimas, mechaninė) |
| 2.0 dCi dyzelinis | 173 AG (127 kW) | 360 Nm | 6 pavarų mechaninė | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Taip pat buvo 2.0 benzininis su 141 AG ir 196 Nm, o kai kuriose rinkose – 2.5 benzininis (170 AG, 226 Nm) su 6 pavarų mechanine ar CVT dėže. Dyzeliai naudoja su Renault bendrą M9R variklį ir turi paskirstymo grandinę, todėl diržo keisti nereikia. X-Trail yra 4,63 m ilgio ir 1,79 m pločio, o 150 AG automatinis gali tempti 2000 kg priekabą su stabdžiais. Keturių ratų pavara – „All Mode 4x4-i“: renkiesi priekinę pavarą, automatinį režimą ar užblokuotą 4x4.
173 AG dyzelis 100 km/h pasiekia maždaug per 10 sekundžių. 150 AG automatiniam reikia 12,5 sekundės, ir, pasak ADAC, jis sunaudoja pastebimai daugiau degalų (8,1 l/100 km pagal popierių).
Kasdienybėje
T31 pirmiausia – šeimos automobilis. What Car? bagažinę vadina gerokai erdvesne nei originalo, o Carbuyer giria tvirtą saloną. Australijos svetainė australiancar.reviews giria tylų, gerai izoliuotą saloną ir sukibimą bekelėje, bet priekines sėdynes laiko minkštomis, o vairui trūksta pojūčio.
Bekelėje jis geresnis už daugumą krosoverių, jei laikaisi keliukų: CarsGuide pažymi, kad prošvaisa tinka lengvai bekelei, o ne laipiojimui uolomis.
Dažniausios problemos
- Kietųjų dalelių filtras: ir What Car?, ir CarsGuide DPF įvardija kaip didžiąją silpnąją vietą. Trumpos kelionės mieste jį užkemša. Ilga kelionė greitkeliu gali jį išvalyti, bet pakeitimas brangus.
- Variklio valdymas (2.0 dCi): What Car? praneša apie pavienius gedimus, dėl kurių variklis užgęsta arba neužsiveda, ir juos gali būti sunku diagnozuoti.
- Alyvos aušintuvas ir degalų siurblys: tekantys alyvos aušintuvai ir gendantys degalų siurbliai žinomi; pilna aptarnavimo istorija riziką sumažina.
- Elektronika: pasak What Car?, dažniausias rūpesčių šaltinis.
- CVT (benzininiai): ankstyvi agregatai turėjo guolį, kuris galėjo sugesti, ir Nissan pakeitė daug dėžių (CarsGuide). Klausykis metalinių garsų.
- Priekinės padangos 2WD automobiliuose: greitai dyla.
Gera What Car? žinia: dažnų variklio, pavarų dėžės ar keturių ratų pavaros sistemos gedimų nėra, o 2.0 dCi stabdžius ir kitas eksploatacines medžiagas dėvi lėčiau nei klasės vidurkis.
T31 – paskutinis X-Trail, kuris atrodo kaip įrankis, o ne mados aksesuaras. Pirk tokį, kuris važinėjo greitkeliu, o ne tik iki mokyklos vartų.
Saugumas
Euro NCAP X-Trail išbandė 2007 m. ir suteikė keturias žvaigždutes už suaugusių keleivių apsaugą, su silpnu vairuotojo kaklo apsaugos įvertinimu priekinio smūgio bandyme. Už vaikų apsaugą jis surinko 43 taškus – daugiausia iš visų iki tol bandytų automobilių. Pėsčiųjų apsauga gavo dvi žvaigždutes. Šoninio smūgio ir smūgio į stulpą bandymuose – maksimalūs taškai.
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Dyzelis: kaip jis buvo naudojamas? Paklausk apie DPF įspėjimus ir regeneracijas.
- Kelis kartus užvesk šaltą variklį; jis neturi užgesti, o įspėjamosios lemputės – degti.
- Alyvos pėdsakai aplink alyvos aušintuvą.
- 4x4 jungiklis: įsijungia visi trys režimai.
- Dugnas: smūgių bekelėje pėdsakai.
- Aptarnavimo istorija su reguliariais alyvos keitimais.
Verdiktas
2012 m. Nissan X-Trail – geras pasirinkimas, jei nori erdvaus, tvirto visureigio su tikra keturių ratų pavara už teisingą kainą. Imk 2.0 dCi, kuris daugiausia važinėjo greitkeliais, su pilna aptarnavimo knyga. Jei važinėji tik mieste, benzininis ar mažesnis automobilis, pavyzdžiui, 2012 Mitsubishi ASX, sukels mažiau DPF galvos skausmo.
FAQ
Ar Nissan X-Trail T31 patikimas?
Mechaniškai – taip: What Car? neranda dažnų variklio, pavarų dėžės ar keturių ratų pavaros gedimų. Silpnosios vietos – DPF, variklio valdymo gedimai ir elektronika.
Kuris X-Trail T31 variklis geriausias?
2.0 dCi dyzelis. 173 AG versija greitesnė ir ekonomiškesnė nei 150 AG automatinis.
Kiek gali tempti Nissan X-Trail T31?
Iki 2000 kg priekabą su stabdžiais, priklausomai nuo versijos.
Ar X-Trail T31 geras bekelėje?
Keliukams, sniegui ir laukams – taip. Jo All Mode 4x4-i sistema turi blokavimo režimą, bet prošvaisa riboja jį lengva bekele.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.