Nissan X-Trail от 2012 г.
Да, X-Trail T31 (2007–2014) е просторен, способен 4x4 със здрави двигатели. Избягвай дизели, карани само в града, заради DPF и провери електрониката.
Краткият отговор
- Второто поколение X-Trail (T31, 2007–2014) е практичен семеен SUV с включващо се двойно предаване и репутация на здрава механика.
- Дизелът 2.0 dCi (150 к.с./320 Нм или 173 к.с./360 Нм) е обичайният избор и може да тегли до 2000 кг.
- Основните рискове са запушен филтър за твърди частици при коли за кратки разстояния, повреди в управлението на двигателя, течащи маслени радиатори и електроника.
Вторият Nissan X-Trail, с код T31, идва в Европа през юни 2007 г. и изглежда почти като първия: ъгловат, изправен и честен. Отдолу е нов, по-голям и по-добре изработен. Фейслифтът от октомври 2010 г. носи нова предница, LED стопове и по-нисък разход. През 2014 г. третото поколение превръща X-Trail в по-мек кросоувър, затова много хора още търсят T31.
Двигатели и характеристики
| Двигател | Мощност | Въртящ момент | Кутия | Комбиниран разход (производител) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi дизел | 150 к.с. (110 кВт) | 320 Нм | 6-степенна ръчна или 6-степенен автомат | 6,4 л/100 км (фейслифт 2010 г., ръчна) |
| 2.0 dCi дизел | 173 к.с. (127 кВт) | 360 Нм | 6-степенна ръчна | 7,4 л/100 км (2007–2010) |
Има и бензинов 2.0 със 141 к.с. и 196 Нм, а на някои пазари и бензинов 2.5 (170 к.с., 226 Нм) с 6-степенна ръчна кутия или CVT. Дизелите използват двигателя M9R, общ с Renault, и имат ангренажна верига, така че няма ремък за смяна. X-Trail е дълъг 4,63 м и широк 1,79 м, а автоматът със 150 к.с. може да тегли 2000 кг със спирачки. Двойното предаване е „All Mode 4x4-i“: избираш предно предаване, автоматичен режим или блокиран 4x4.
Дизелът със 173 к.с. стига 100 км/ч за около 10 секунди. Автоматът със 150 к.с. има нужда от 12,5 секунди и според ADAC харчи осезаемо повече гориво (8,1 л/100 км на хартия).
В ежедневието
T31 е преди всичко семейна кола. What Car? нарича багажника много по-просторен от този на оригинала, а Carbuyer хвали износоустойчивия интериор. Австралийският сайт australiancar.reviews хвали тихото, добре изолирано купе и сцеплението извън пътя, но намира предните седалки меки, а кормилото без усещане.
Извън пътя е по-добър от повечето кросоувъри, стига да стоиш на черни пътища: CarsGuide отбелязва, че клиренсът е подходящ за леко офроуд каране, а не за катерене по скали.
Типични проблеми
- Филтър за твърди частици: What Car? и CarsGuide посочват DPF като голямото слабо място. Кратките разстояния в града го запушват. Дълго каране по магистрала може да го изчисти, но смяната е скъпа.
- Управление на двигателя (2.0 dCi): What Car? съобщава за единични повреди, които карат двигателя да угасне или да не пали, и могат да са трудни за диагностика.
- Маслен радиатор и горивна помпа: Течащите маслени радиатори и отказващите горивни помпи са известни; пълната сервизна история намалява риска.
- Електроника: Според What Car? най-редовният източник на проблеми.
- CVT (бензин): Ранните кутии имат лагер, който може да откаже, и Nissan сменя много кутии (CarsGuide). Слушай за метални звуци.
- Предни гуми при 2WD: износват се бързо.
Добрата новина от What Car?: няма типични повреди на двигателя, кутията или системата за двойно предаване, а 2.0 dCi износва спирачките и другите консумативи по-бавно от средното за класа.
T31 е последният X-Trail, който изглежда като инструмент, а не като моден аксесоар. Купи такъв, каран по магистрала, а не само до училищния вход.
Безопасност
Euro NCAP тества X-Trail през 2007 г. и му дава четири звезди за възрастните пътници, със слаба оценка за защитата на врата на шофьора при челния тест. За децата получава 43 точки, максимумът, постиган от която и да е кола дотогава. Защитата на пешеходците получава две звезди. Страничният тест и тестът със стълб носят максимални точки.
Списък за проверка при покупка
- Дизел: как е използван? Питай за предупреждения за DPF и регенерации.
- Пали двигателя студен няколко пъти; без угасване и без предупредителни лампи.
- Следи от масло около масления радиатор.
- Превключвател 4x4: и трите режима се включват.
- Долна част: следи от удари при офроуд.
- Сервизна история с редовни смени на маслото.
Заключение
Nissan X-Trail от 2012 г. е добър избор, ако искаш просторен, здрав SUV с истинско двойно предаване на честна цена. Вземи 2.0 dCi с история на каране главно по магистрала и пълна сервизна книжка. Ако караш само в града, бензинов или по-малък автомобил като Mitsubishi ASX от 2012 г. ще ти създаде по-малко главоболия с DPF.
FAQ
Надежден ли е Nissan X-Trail T31?
Механично да: What Car? не намира типични повреди на двигателя, кутията или двойното предаване. Слабите места са DPF, повредите в управлението на двигателя и електрониката.
Кой двигател на X-Trail T31 е най-добър?
Дизелът 2.0 dCi. Версията със 173 к.с. е по-бърза и по-икономична от автомата със 150 к.с.
Колко може да тегли Nissan X-Trail T31?
До 2000 кг със спирачки, в зависимост от версията.
Добър ли е X-Trail T31 извън пътя?
За черни пътища, сняг и ниви да. Системата му All Mode 4x4-i има режим за блокиране, но клиренсът го ограничава до леко офроуд каране.
Въз основа на данни от производителя, краш тестове и доклади на собственици и от технически прегледи, не на собствен тест драйв. Източници: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.