Nissan X-Trail 2012 года
Да, X-Trail T31 (2007–2014) — просторный и способный внедорожник с крепкими моторами. Избегай городских дизелей из-за сажевого фильтра и проверь электронику.
Короткий ответ
- X-Trail второго поколения (T31, 2007–2014) — практичный семейный внедорожник с подключаемым полным приводом и репутацией крепкой техники.
- Обычный выбор — дизель 2.0 dCi (150 л. с./320 Нм или 173 л. с./360 Нм), который может буксировать до 2000 кг.
- Главные риски — забитый сажевый фильтр у машин, ездивших на короткие расстояния, неисправности системы управления двигателем, текущие масляные радиаторы и электроника.
Второй Nissan X-Trail с кодом T31 пришёл в Европу в июне 2007 года и выглядел почти как первый: угловатый, прямой и честный. Под кузовом он был новым, крупнее и лучше отделан. Рестайлинг в октябре 2010 года принёс новый передок, светодиодные задние фонари и снижение расхода. В 2014 году третье поколение превратило X-Trail в более мягкий кроссовер, поэтому многие до сих пор ищут именно T31.
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Момент | Коробка | Смешанный цикл (производитель) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi, дизель | 150 л. с. (110 кВт) | 320 Нм | 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат | 6,4 л/100 км (рестайлинг 2010, механика) |
| 2.0 dCi, дизель | 173 л. с. (127 кВт) | 360 Нм | 6-ступенчатая механика | 7,4 л/100 км (2007–2010) |
Был также бензиновый 2.0 на 141 л. с. и 196 Нм, а на некоторых рынках — бензиновый 2.5 (170 л. с., 226 Нм) с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Дизели используют мотор M9R, общий с Renault, и у них цепь ГРМ, так что ремень менять не нужно. Длина X-Trail — 4,63 м, ширина — 1,79 м, а автомат на 150 л. с. может буксировать 2000 кг с тормозами. Полный привод — «All Mode 4x4-i»: ты выбираешь передний привод, авторежим или заблокированный 4x4.
Дизель на 173 л. с. разгоняется до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Автомату на 150 л. с. нужно 12,5 секунды, и, по данным ADAC, он заметно больше расходует (8,1 л/100 км по паспорту).
В повседневной езде
T31 — прежде всего семейная машина. What Car? называет багажник гораздо вместительнее, чем у первого поколения, а Carbuyer хвалит износостойкий салон. Австралийский сайт australiancar.reviews хвалит тихий, хорошо изолированный салон и проходимость, но считает передние сиденья мягкими, а руль — неинформативным.
На бездорожье он лучше большинства кроссоверов, если оставаться на грунтовках: CarsGuide отмечает, что клиренс подходит для лёгкого бездорожья, а не для скал.
Типичные проблемы
- Сажевый фильтр: и What Car?, и CarsGuide называют его главным слабым местом. Короткие поездки по городу его забивают. Долгая поездка по трассе может его очистить, но замена дорогая.
- Система управления двигателем (2.0 dCi): What Car? сообщает о единичных неисправностях, из-за которых мотор глохнет или не заводится, и их бывает трудно диагностировать.
- Масляный радиатор и топливный насос: известны течи масляных радиаторов и отказы топливных насосов; полная сервисная история снижает риск.
- Электроника: по данным What Car?, самый регулярный источник проблем.
- Вариатор (бензин): у ранних агрегатов мог выходить из строя подшипник, и Nissan заменил много коробок (CarsGuide). Прислушайся к металлическим звукам.
- Передние шины у переднеприводных машин: быстро изнашиваются.
Хорошая новость от What Car?: типичных неисправностей мотора, коробки или полного привода нет, а 2.0 dCi изнашивает тормоза и другие расходники медленнее, чем в среднем по классу.
T31 — последний X-Trail, который выглядит как инструмент, а не модный аксессуар. Покупай тот, что ездил по трассе, а не только до ворот школы.
Безопасность
Euro NCAP испытал X-Trail в 2007 году и дал ему четыре звезды за защиту взрослых, со слабой оценкой защиты шеи водителя во фронтальном тесте. За защиту детей он набрал 43 балла — максимум, которого на тот момент достигала любая машина. Защита пешеходов получила две звезды. В боковом тесте и тесте со столбом — максимальные баллы.
Чек-лист покупателя
- Дизель: как его эксплуатировали? Спроси о предупреждениях сажевого фильтра и регенерациях.
- Несколько раз заведи холодный мотор; он не должен глохнуть, предупреждающих ламп быть не должно.
- Следы масла вокруг масляного радиатора.
- Переключатель 4x4: все три режима включаются.
- Днище: следы ударов на бездорожье.
- Сервисная история с регулярной заменой масла.
Вывод
Nissan X-Trail 2012 года — хороший выбор, если тебе нужен просторный, крепкий внедорожник с настоящим полным приводом по честной цене. Бери 2.0 dCi с историей поездок в основном по трассе и полной сервисной книжкой. Если ездишь только по городу, бензиновая версия или машина поменьше, например Mitsubishi ASX 2012 года, доставит меньше головной боли с сажевым фильтром.
FAQ
Надёжен ли Nissan X-Trail T31?
Механически да: What Car? не находит типичных неисправностей мотора, коробки или полного привода. Слабые места — сажевый фильтр, неисправности системы управления двигателем и электроника.
Какой мотор X-Trail T31 лучше?
Дизель 2.0 dCi. Версия на 173 л. с. быстрее и экономичнее автомата на 150 л. с.
Сколько может буксировать Nissan X-Trail T31?
До 2000 кг с тормозами, в зависимости от версии.
Хорош ли X-Trail T31 на бездорожье?
Для грунтовок, снега и полей — да. В системе All Mode 4x4-i есть режим блокировки, но клиренс ограничивает его лёгким бездорожьем.
На основе данных производителя, краш-тестов и отзывов владельцев и пунктов техосмотра, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.