2012 Nissan X-Trail
Так, X-Trail T31 (2007–2014) — просторий, здатний 4x4 з витривалими двигунами. Уникай дизелів, що їздили лише містом (сажовий фільтр), і перевір електроніку.
Коротка відповідь
- X-Trail другого покоління (T31, 2007–2014) — практичний сімейний SUV з повним приводом, що підключається, і репутацією витривалої механіки.
- Дизель 2.0 dCi (150 к. с./320 Нм або 173 к. с./360 Нм) — звичайний вибір і може тягнути до 2000 кг.
- Головні ризики — забитий сажовий фільтр на авто для коротких поїздок, несправності системи керування двигуном, протікання масляних радіаторів і електроніка.
Другий Nissan X-Trail, код T31, з'явився в Європі в червні 2007 року й виглядав майже як перший: кутастий, вертикальний і чесний. Під ним усе було новим — більшим і краще зробленим. Рестайлінг у жовтні 2010 року приніс нову передню частину, світлодіодні задні ліхтарі й меншу витрату. 2014 року третє покоління перетворило X-Trail на м'якший кросовер, і саме тому багато хто досі шукає T31.
Двигуни та характеристики
| Двигун | Потужність | Момент | Коробка | Змішаний цикл (виробник) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi, дизель | 150 к. с. (110 кВт) | 320 Нм | 6-ст. механіка або 6-ст. автомат | 6,4 л/100 км (рестайлінг 2010, механіка) |
| 2.0 dCi, дизель | 173 к. с. (127 кВт) | 360 Нм | 6-ст. механіка | 7,4 л/100 км (2007–2010) |
Був також бензиновий 2.0 на 141 к. с. і 196 Нм, а на деяких ринках — бензиновий 2.5 (170 к. с., 226 Нм) з 6-ст. механікою або варіатором. Дизелі використовують двигун M9R, спільний із Renault, і мають ланцюг ГРМ, тож ременя для заміни немає. Довжина X-Trail — 4,63 м, ширина — 1,79 м, а автомат на 150 к. с. може тягнути 2000 кг з гальмами. Повний привід — «All Mode 4x4-i»: ти обираєш передній привід, авто або заблокований 4x4.
Дизель на 173 к. с. розганяється до 100 км/год приблизно за 10 секунд. Автомату на 150 к. с. потрібно 12,5 секунди, і, за даними ADAC, він витрачає помітно більше палива (8,1 л/100 км на папері).
У щоденній експлуатації
T31 — передусім сімейне авто. What Car? називає багажник набагато просторішим, ніж в оригіналу, а Carbuyer хвалить зносостійкий салон. Австралійський сайт australiancar.reviews хвалить тихий, добре ізольований салон і зчеплення з ґрунтом поза асфальтом, але вважає передні сидіння м'якими, а кермо — бідним на зворотний зв'язок.
Поза асфальтом він кращий за більшість кросоверів, доки ти тримаєшся ґрунтових доріг: CarsGuide зазначає, що кліренс підходить для легкого бездоріжжя, а не для лазіння по каменях.
Типові проблеми
- Сажовий фільтр: What Car? і CarsGuide обидва називають його великим слабким місцем. Короткі поїздки містом його забивають. Довга поїздка автобаном може його очистити, але заміна дорога.
- Керування двигуном (2.0 dCi): What Car? повідомляє про поодинокі несправності, через які двигун глухне або не заводиться, і які важко діагностувати.
- Масляний радіатор і паливний насос: протікання масляних радіаторів і відмови паливних насосів відомі; повна сервісна історія знижує ризик.
- Електроніка: за даними What Car?, найрегулярніше джерело проблем.
- Варіатор (бензин): ранні агрегати мали підшипник, який міг вийти з ладу, і Nissan замінила багато коробок (CarsGuide). Прислухайся до металевих звуків.
- Передні шини на авто 2WD: швидко зношуються.
Добра новина від What Car?: типових несправностей двигуна, коробки чи повного приводу немає, а 2.0 dCi зношує гальма й інші витратні матеріали повільніше за середнє в класі.
T31 — останній X-Trail, що виглядає як інструмент, а не як модний аксесуар. Купуй той, що їздив автобаном, а не лише до шкільних воріт.
Безпека
Euro NCAP протестував X-Trail 2007 року й дав чотири зірки за захист дорослих, зі слабкою оцінкою захисту шиї водія у фронтальному тесті. За дітей він набрав 43 бали — на той момент максимум серед усіх авто. Захист пішоходів отримав дві зірки. Бічні тести й тест зі стовпом принесли максимальні бали.
Чек-лист покупця
- Дизель: як його експлуатували? Запитай про попередження сажового фільтра й регенерації.
- Кілька разів заведи двигун на холодну; він не має глухнути, а контрольні лампи — горіти.
- Сліди масла навколо масляного радіатора.
- Перемикач 4x4: усі три режими вмикаються.
- Днище: сліди ударів на бездоріжжі.
- Сервісна історія з регулярною заміною масла.
Висновок
Nissan X-Trail 2012 року — добрий вибір, якщо хочеш просторий, витривалий SUV зі справжнім повним приводом за чесну ціну. Бери 2.0 dCi з історією, де переважали автобани, і з повною сервісною книжкою. Якщо їздиш лише містом, бензиновий мотор або менше авто на кшталт Mitsubishi ASX 2012 року завдасть менше клопоту із сажовим фільтром.
FAQ
Чи надійний Nissan X-Trail T31?
Механічно так: What Car? не знаходить типових несправностей двигуна, коробки чи повного приводу. Слабкі місця — сажовий фільтр, несправності керування двигуном і електроніка.
Який двигун X-Trail T31 найкращий?
Дизель 2.0 dCi. Версія на 173 к. с. швидша й економніша, ніж автомат на 150 к. с.
Скільки може буксирувати Nissan X-Trail T31?
До 2000 кг з гальмами, залежно від версії.
Чи добрий X-Trail T31 на бездоріжжі?
Для ґрунтових доріг, снігу й полів — так. Система All Mode 4x4-i має режим блокування, але кліренс обмежує його легким бездоріжжям.
На основі даних виробника, краш-тестів і звітів власників та інспекцій, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.