2012 Nissan X-Trail
Ja, X-Trail T31 (2007–2014) er en romslig og dyktig 4x4 med seige motorer. Unngå dieseler som bare er kjørt i byen (partikkelfilter), og sjekk elektronikken.
Det korte svaret
- Andre generasjon X-Trail (T31, 2007–2014) er en praktisk familie-SUV med innkoblbar firehjulsdrift og rykte for å ha seig mekanikk.
- 2.0 dCi-dieselen (150 hk/320 Nm eller 173 hk/360 Nm) er det vanlige valget og kan trekke opptil 2000 kg.
- De største risikoene er et tett partikkelfilter på biler kjørt på korte turer, feil i motorstyringen, lekke oljekjølere og elektronikken.
Den andre Nissan X-Trail, kode T31, kom til Europa i juni 2007 og lignet nesten den første: kantete, oppreist og ærlig. Under overflaten var den ny, større og bedre bygget. Et facelift i oktober 2010 ga ny front, LED-baklykter og lavere forbruk. I 2014 gjorde tredje generasjon X-Trail til en mykere crossover, og derfor leter mange fortsatt etter en T31.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Dreiemoment | Girkasse | Blandet kjøring (produsent) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi diesel | 150 hk (110 kW) | 320 Nm | 6-trinns manuell eller 6-trinns automat | 6,4 l/100 km (facelift 2010, manuell) |
| 2.0 dCi diesel | 173 hk (127 kW) | 360 Nm | 6-trinns manuell | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Det fantes også en 2.0-bensinmotor med 141 hk og 196 Nm, og i noen markeder en 2.5-bensinmotor (170 hk, 226 Nm) med 6-trinns manuell girkasse eller CVT. Dieselmotorene bruker M9R-motoren, som deles med Renault, og har kamkjede, så det er ingen reim å bytte. X-Trail er 4,63 m lang og 1,79 m bred, og automatversjonen med 150 hk kan trekke 2000 kg med bremset tilhenger. Firehjulsdriften heter «All Mode 4x4-i»: du velger forhjulsdrift, auto eller låst 4x4.
Dieselen med 173 hk når 100 km/t på rundt 10 sekunder. Automatversjonen med 150 hk bruker 12,5 sekunder og bruker ifølge den tyske bilklubben ADAC merkbart mer drivstoff (8,1 l/100 km på papiret).
I hverdagen
T31 er først og fremst en familiebil. What Car? kaller bagasjerommet mye romsligere enn originalens, og Carbuyer roser den slitesterke kupeen. Det australske nettstedet australiancar.reviews roser den stille og godt isolerte kupeen og veigrepet i terrenget, men synes forsetene er myke og at styringen mangler følelse.
I terrenget er den bedre enn de fleste crossovere, så lenge du holder deg til skogsveier og stier: CarsGuide påpeker at bakkeklaringen passer for lett terrengkjøring snarere enn fjellklatring.
Typiske problemer
- Partikkelfilter: What Car? og CarsGuide peker begge på partikkelfilteret som det store svake punktet. Korte turer i byen tetter det. En lang tur på motorveien kan rense det, men et bytte er dyrt.
- Motorstyring (2.0 dCi): What Car? rapporterer om enkelte feil som får motoren til å stanse eller nekte å starte, og som kan være vanskelige å diagnostisere.
- Oljekjøler og drivstoffpumpe: Lekke oljekjølere og drivstoffpumper som svikter, er kjente problemer; full servicehistorikk reduserer risikoen.
- Elektronikk: Ifølge What Car? den hyppigste kilden til problemer.
- CVT (bensin): Tidlige girkasser hadde et lager som kunne gå i stykker, og Nissan byttet mange girkasser (CarsGuide). Lytt etter metalliske lyder.
- Fordekk på forhjulsdrevne biler: slites fort.
Den gode nyheten fra What Car?: det er ingen vanlige feil på motor, girkasse eller firehjulsdrift, og 2.0 dCi sliter på bremser og andre slitedeler i et lavere tempo enn snittet i klassen.
T31 er den siste X-Trailen som ser ut som et verktøy og ikke et moteobjekt. Kjøp en som er kjørt på motorveien, ikke bare til skoleporten.
Sikkerhet
Euro NCAP testet X-Trail i 2007 og ga den fire stjerner for voksne, med en svak vurdering av førerens nakkebeskyttelse i frontkollisjonen. For barn fikk den 43 poeng, det høyeste noen bil til da hadde oppnådd. Fotgjengerbeskyttelsen fikk to stjerner. Side- og stolpetestene ga full poengsum.
Sjekkliste ved kjøp
- Diesel: hvordan er den brukt? Spør om varsler og regenereringer av partikkelfilteret.
- Start motoren kald flere ganger; ingen motorstans og ingen varsellamper.
- Oljespor rundt oljekjøleren.
- 4x4-velgeren: alle tre modusene kobler inn.
- Understell: spor av slag fra terrengkjøring.
- Servicehistorikk med jevnlige oljeskift.
Konklusjon
Nissan X-Trail fra 2012 er et godt valg hvis du vil ha en romslig og robust SUV med ekte firehjulsdrift til en rimelig pris. Ta en 2.0 dCi med mye motorveikjøring i historikken og full servicebok. Kjører du bare i byen, gir en bensinmodell eller en mindre bil som Mitsubishi ASX fra 2012 færre problemer med partikkelfilteret.
FAQ
Er Nissan X-Trail T31 pålitelig?
Mekanisk ja: What Car? finner ingen vanlige feil på motor, girkasse eller firehjulsdrift. De svake punktene er partikkelfilteret, feil i motorstyringen og elektronikken.
Hvilken motor er best i X-Trail T31?
2.0 dCi-dieselen. Versjonen med 173 hk er raskere og mer økonomisk enn automatversjonen med 150 hk.
Hvor mye kan en Nissan X-Trail T31 trekke?
Opptil 2000 kg med bremset tilhenger, avhengig av versjonen.
Er X-Trail T31 god i terrenget?
På skogsveier, i snø og på jorder, ja. Systemet All Mode 4x4-i har en låst modus, men bakkeklaringen begrenser den til lett terrengkjøring.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.