2012 Nissan X-Trail
Evet, T31 X-Trail (2007–2014) sağlam motorlu, geniş ve yetenekli bir 4x4. DPF yüzünden yalnızca şehirde kullanılmış dizellerden kaçın, elektroniği kontrol et.
Kısa cevap
- İkinci nesil X-Trail (T31, 2007–2014), seçilebilir dört çekerli ve mekaniği sağlam olarak bilinen pratik bir aile SUV'u.
- 2.0 dCi dizel (150 PS/320 Nm ya da 173 PS/360 Nm) olağan seçim ve 2.000 kg'a kadar çekebiliyor.
- Başlıca riskler kısa mesafelerde kullanılan otomobillerde tıkanan dizel partikül filtresi, motor yönetimi arızaları, sızdıran yağ soğutucuları ve elektronik.
Kod adı T31 olan ikinci Nissan X-Trail, Haziran 2007'de Avrupa'ya geldi ve neredeyse ilki gibi görünüyordu: köşeli, dik ve dürüst. Altında ise yeni, daha büyük ve daha iyi işlenmiş bir otomobil vardı. Ekim 2010'daki makyaj yeni bir ön yüz, LED stop lambaları ve daha düşük tüketim getirdi. 2014'te üçüncü nesil X-Trail'i daha yumuşak bir crossover'a dönüştürdü; birçok kişinin hâlâ bir T31 araması bu yüzden.
Motorlar ve teknik özellikler
| Motor | Güç | Tork | Şanzıman | Karma (üretici) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dizel | 150 PS (110 kW) | 320 Nm | 6 vitesli manuel ya da 6 vitesli otomatik | 6,4 l/100 km (2010 makyajı, manuel) |
| 2.0 dCi dizel | 173 PS (127 kW) | 360 Nm | 6 vitesli manuel | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Ayrıca 141 PS ve 196 Nm'lik bir 2.0 benzinli vardı, bazı pazarlarda da 6 vitesli manuel ya da CVT'li bir 2.5 benzinli (170 PS, 226 Nm) sunuldu. Dizeller Renault ile paylaşılan M9R motoru kullanıyor ve zaman zincirli, yani değiştirilecek bir kayış yok. X-Trail 4,63 m uzunluğunda ve 1,79 m genişliğinde; 150 PS'lik otomatik frenli 2.000 kg çekebiliyor. Dört çeker sistemi "All Mode 4x4-i": önden çekiş, otomatik ya da kilitli 4x4 arasında seçim yapıyorsun.
173 PS'lik dizel 100 km/s'ye yaklaşık 10 saniyede çıkıyor. 150 PS'lik otomatik 12,5 saniyeye ihtiyaç duyuyor ve ADAC'a göre belirgin şekilde daha fazla yakıyor (kâğıt üzerinde 8,1 l/100 km).
Günlük kullanımda
T31 her şeyden önce bir aile otomobili. What Car? bagajı ilk modelinkinden çok daha geniş buluyor, Carbuyer de dayanıklı iç mekânı övüyor. Avustralya sitesi australiancar.reviews sessiz, iyi yalıtılmış kabini ve arazideki çekişi övüyor, ama ön koltukları yumuşak, direksiyonu da hissiz buluyor.
Arazide, patikalarda kaldığın sürece çoğu crossover'dan daha iyi: CarsGuide yerden yüksekliğin kaya tırmanışından çok hafif arazi kullanımına uygun olduğunu belirtiyor.
Tipik sorunlar
- Dizel partikül filtresi: What Car? ve CarsGuide ikisi de DPF'yi büyük zayıf nokta olarak gösteriyor. Şehirdeki kısa mesafeler onu tıkıyor. Uzun bir otoyol sürüşü onu temizleyebilir, ama değiştirmesi pahalı.
- Motor yönetimi (2.0 dCi): What Car?, motorun stop etmesine ya da çalışmamasına neden olan ve teşhisi zor olabilen münferit arızalar bildiriyor.
- Yağ soğutucusu ve yakıt pompası: sızdıran yağ soğutucuları ve arızalanan yakıt pompaları biliniyor; eksiksiz bir bakım geçmişi riski azaltıyor.
- Elektronik: What Car?'a göre en düzenli sorun kaynağı.
- CVT (benzinli): ilk ünitelerde arızalanabilen bir rulman vardı ve Nissan birçok şanzımanı değiştirdi (CarsGuide). Metalik seslere kulak ver.
- 2WD otomobillerde ön lastikler: hızlı aşınıyor.
What Car?'tan iyi haber: motorda, şanzımanda ya da dört çeker sisteminde yaygın bir arıza yok ve 2.0 dCi frenleri ve diğer sarf malzemelerini sınıf ortalamasından daha yavaş tüketiyor.
T31, moda eşyası gibi değil, alet gibi görünen son X-Trail. Sadece okul kapısına değil, otoyola da gitmiş bir tane al.
Güvenlik
Euro NCAP, X-Trail'i 2007'de test etti ve yetişkin yolcular için dört yıldız verdi; önden çarpma testinde sürücü boyun koruması zayıf notlandırıldı. Çocuklar için o zamana kadar herhangi bir otomobilin ulaştığı en yüksek değer olan 43 puan aldı. Yaya koruması iki yıldız aldı. Yan ve direk testlerinde tam puan kazandı.
Satın alma kontrol listesi
- Dizel: nasıl kullanılmış? DPF uyarılarını ve rejenerasyonları sor.
- Motoru soğukken birkaç kez çalıştır; stop etme ya da uyarı lambası olmamalı.
- Yağ soğutucusunun çevresinde yağ izleri.
- 4x4 düğmesi: üç modun hepsi devreye giriyor.
- Alt gövde: arazi darbesi izleri.
- Düzenli yağ değişimleriyle bakım geçmişi.
Sonuç
2012 Nissan X-Trail, makul fiyata gerçek dört çekerli, geniş ve sağlam bir SUV istiyorsan iyi bir seçim. Ağırlıklı olarak otoyolda kullanılmış ve bakım defteri eksiksiz bir 2.0 dCi al. Yalnızca şehirde kullanıyorsan bir benzinli ya da 2012 Mitsubishi ASX gibi daha küçük bir otomobil daha az DPF baş ağrısı yaratır.
FAQ
Nissan X-Trail T31 güvenilir mi?
Mekanik olarak evet: What Car? motorda, şanzımanda ya da dört çekerde yaygın bir arıza bulmuyor. Zayıf noktalar DPF, motor yönetimi arızaları ve elektronik.
Hangi X-Trail T31 motoru en iyisi?
2.0 dCi dizel. 173 PS'lik versiyon, 150 PS'lik otomatikten daha hızlı ve daha ekonomik.
Nissan X-Trail T31 ne kadar çekebilir?
Versiyona bağlı olarak frenli 2.000 kg'a kadar.
X-Trail T31 arazide iyi mi?
Patikalar, kar ve tarlalar için evet. All Mode 4x4-i sisteminde bir kilit modu var, ama yerden yükseklik onu hafif arazi kullanımıyla sınırlıyor.
Üretici verilerine, çarpışma testlerine, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.