2012 Nissan X-Trail
Jā, T31 X-Trail (2007–2014) ir ietilpīgs, spējīgs 4x4 ar izturīgiem dzinējiem. Izvairies no tikai pilsētā braukušiem dīzeļiem DPF dēļ un pārbaudi elektroniku.
Īsā atbilde
- Otrās paaudzes X-Trail (T31, 2007–2014) ir praktisks ģimenes apvidus auto ar pārslēdzamu pilnpiedziņu un izturīgas mehānikas reputāciju.
- 2.0 dCi dīzelis (150 ZS/320 Nm vai 173 ZS/360 Nm) ir ierastā izvēle un var vilkt līdz 2000 kg.
- Galvenie riski ir aizsērējis dīzeļa daļiņu filtrs auto, kas lietoti īsiem braucieniem, dzinēja vadības defekti, sūcoši eļļas radiatori un elektronika.
Otrais Nissan X-Trail, kods T31, Eiropā ieradās 2007. gada jūnijā un izskatījās gandrīz kā pirmais: kantains, stāvs un godīgs. Apakšā tas bija jauns, lielāks un labāk apdarināts. 2010. gada oktobra atjauninājums atnesa jaunu priekšdaļu, LED aizmugurējos lukturus un mazāku patēriņu. 2014. gadā trešā paaudze X-Trail pārvērta maigākā krosoverā, tāpēc daudzi joprojām meklē T31.
Dzinēji un specifikācijas
| Dzinējs | Jauda | Griezes moments | Kārba | Jauktais (ražotājs) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dīzelis | 150 ZS (110 kW) | 320 Nm | 6 pakāpju manuālā vai 6 pakāpju automāts | 6,4 l/100 km (2010. gada atjauninājums, manuālā) |
| 2.0 dCi dīzelis | 173 ZS (127 kW) | 360 Nm | 6 pakāpju manuālā | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Bija arī 2.0 benzīna dzinējs ar 141 ZS un 196 Nm, un dažos tirgos 2.5 benzīna dzinējs (170 ZS, 226 Nm) ar 6 pakāpju manuālo kārbu vai CVT. Dīzeļi izmanto ar Renault kopīgo M9R dzinēju, un tiem ir sadales ķēde, tāpēc nav siksnas, ko mainīt. X-Trail ir 4,63 m garš un 1,79 m plats, un 150 ZS automāts drīkst vilkt 2000 kg ar bremzēm. Pilnpiedziņa ir „All Mode 4x4-i”: tu izvēlies priekšpiedziņu, automātisko vai bloķētu 4x4.
173 ZS dīzelis 100 km/h sasniedz aptuveni 10 sekundēs. 150 ZS automātam vajag 12,5 sekundes, un pēc ADAC teiktā tas patērē manāmi vairāk degvielas (uz papīra 8,1 l/100 km).
Ikdienā
T31 vispirms ir ģimenes auto. What Car? sauc bagāžnieku par daudz ietilpīgāku nekā oriģinālam, un Carbuyer slavē izturīgo salonu. Austrālijas vietne australiancar.reviews slavē kluso, labi izolēto salonu un saķeri bezceļā, bet uzskata priekšējos sēdekļus par mīkstiem un stūri par nejūtīgu.
Bezceļā tas ir labāks par vairumu krosoveru, ja vien paliec uz meža ceļiem: CarsGuide atzīmē, ka klīrenss der vieglam bezceļam, nevis rāpošanai pa akmeņiem.
Biežākās problēmas
- Dīzeļa daļiņu filtrs: What Car? un CarsGuide abi DPF min kā lielo vājo vietu. Īsi braucieni pilsētā to aizsērē. Garš brauciens pa šoseju var to iztīrīt, bet nomaiņa ir dārga.
- Dzinēja vadība (2.0 dCi): What Car? ziņo par atsevišķiem defektiem, kas liek dzinējam noslāpt vai neiedarboties, un tos var būt grūti diagnosticēt.
- Eļļas radiators un degvielas sūknis: sūcoši eļļas radiatori un bojāti degvielas sūkņi ir zināmi; pilna apkopes vēsture samazina risku.
- Elektronika: pēc What Car? teiktā, regulārākais problēmu avots.
- CVT (benzīns): agrīnajām kārbām bija gultnis, kas varēja sabojāties, un Nissan nomainīja daudzas kārbas (CarsGuide). Klausies, vai nav metālisku trokšņu.
- Priekšējās riepas 2WD auto: ātri nolietojas.
Labā ziņa no What Car?: nav tipisku defektu dzinējam, kārbai vai pilnpiedziņas sistēmai, un 2.0 dCi nolieto bremzes un citus patēriņa materiālus lēnāk nekā klases vidējais.
T31 ir pēdējais X-Trail, kas izskatās pēc instrumenta, nevis modes priekšmeta. Pērc tādu, ar kuru brauca pa šoseju, nevis tikai līdz skolas vārtiem.
Drošība
Euro NCAP 2007. gadā testēja X-Trail un piešķīra tam četras zvaigznes par pieaugušo aizsardzību ar vāju vērtējumu vadītāja kakla aizsardzībai frontālajā testā. Bērnu aizsardzībā tas ieguva 43 punktus, kas bija līdz tam augstākais jebkura auto sasniegums. Gājēju aizsardzība saņēma divas zvaigznes. Sānu un staba testos tika iegūti maksimālie punkti.
Pirkuma kontrolsaraksts
- Dīzelis: kā tas tika lietots? Pajautā par DPF brīdinājumiem un reģenerācijām.
- Vairākas reizes iedarbini dzinēju aukstu; nekādas noslāpšanas vai brīdinājuma lampiņas.
- Eļļas pēdas ap eļļas radiatoru.
- 4x4 slēdzis: visi trīs režīmi ieslēdzas.
- Apakša: bezceļa triecienu pazīmes.
- Apkopes vēsture ar regulārām eļļas maiņām.
Spriedums
- gada Nissan X-Trail ir laba izvēle, ja gribi ietilpīgu, izturīgu apvidus auto ar īstu pilnpiedziņu par godīgu cenu. Ņem 2.0 dCi ar vēsturi, kurā dominē šoseja, un pilnu apkopes grāmatu. Ja brauc tikai pilsētā, benzīna versija vai mazāks auto, piemēram, 2012 Mitsubishi ASX, radīs mazāk DPF galvassāpju.
FAQ
Vai Nissan X-Trail T31 ir uzticams?
Mehāniski jā: What Car? neatrod tipiskus defektus dzinējam, kārbai vai pilnpiedziņai. Vājās vietas ir DPF, dzinēja vadības defekti un elektronika.
Kurš X-Trail T31 dzinējs ir labākais?
2.0 dCi dīzelis. 173 ZS versija ir ātrāka un ekonomiskāka nekā 150 ZS automāts.
Cik smagu piekabi Nissan X-Trail T31 var vilkt?
Līdz 2000 kg ar bremzēm, atkarībā no versijas.
Vai X-Trail T31 ir labs bezceļā?
Meža ceļiem, sniegam un laukiem jā. Tā All Mode 4x4-i sistēmai ir bloķēšanas režīms, bet klīrenss to ierobežo līdz vieglam bezceļam.
Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.