2012 Nissan X-Trail
Da, X-Trail T31 (2007–2014) prostran je i sposoban 4x4 s izdržljivim motorima. Izbegavaj dizele vožene samo po gradu (filter čestica) i proveri elektroniku.
Kratak odgovor
- Druga generacija X-Traila (T31, 2007–2014) praktičan je porodični SUV s priključnim pogonom na sve točkove i glasom izdržljive mehanike.
- Dizel 2.0 dCi (150 KS/320 Nm ili 173 KS/360 Nm) uobičajen je izbor i vuče do 2000 kg.
- Najveći rizici su začepljen filter čestica kod automobila voženih na kratke relacije, greške upravljanja motorom, propusni hladnjaci ulja i elektronika.
Drugi Nissan X-Trail s kodom T31 stigao je u Evropu u junu 2007. i izgledao je gotovo kao prvi: uglat, uspravan i pošten. Ispod površine bio je nov, veći i bolje napravljen. Fejslift u oktobru 2010. doneo je novi prednji deo, LED zadnja svetla i manju potrošnju. Godine 2014. treća generacija napravila je od X-Traila mekši krosover i zato mnogi i dalje traže T31.
Motori i podaci
| Motor | Snaga | Obrtni moment | Menjač | Kombinovana potrošnja (proizvođač) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi dizel | 150 KS (110 kW) | 320 Nm | 6-stepeni ručni ili 6-stepeni automatik | 6,4 l/100 km (fejslift 2010., ručni) |
| 2.0 dCi dizel | 173 KS (127 kW) | 360 Nm | 6-stepeni ručni | 7,4 l/100 km (2007.–2010.) |
Bio je dostupan i benzinac 2.0 sa 141 KS i 196 Nm, a na nekim tržištima benzinac 2.5 (170 KS, 226 Nm) sa šestostepenim ručnim menjačem ili CVT-om. Dizeli koriste motor M9R koji dele s Renaultom i imaju razvodni lanac, pa nema kaiša za zamenu. X-Trail je dug 4,63 m i širok 1,79 m, a automatik sa 150 KS vuče 2000 kg kočene prikolice. Pogon na sve točkove zove se „All Mode 4x4-i“: biraš prednji pogon, automatiku ili blokadu 4x4.
Dizel sa 173 KS dostiže 100 km/h za otprilike 10 sekundi. Automatiku sa 150 KS treba 12,5 sekundi i prema nemačkom autoklubu ADAC troši primetno više goriva (8,1 l/100 km na papiru).
U svakodnevnoj vožnji
T31 je pre svega porodični automobil. What Car? prtljažnik naziva mnogo prostranijim nego kod originala, a Carbuyer hvali izdržljivu kabinu. Australski portal australiancar.reviews hvali tihu i dobro zvučno izolovanu kabinu i prianjanje na terenu, ali prednja sedišta smatra mekim, a upravljanje nedovoljno komunikativnim.
Na terenu je bolji od većine krosovera, ako se držiš šumskih puteva i poljskih puteva: CarsGuide upozorava da je visina od tla prikladnija za lagani teren nego za penjanje po stenama.
Tipični problemi
- Filter čestica: What Car? i CarsGuide ukazuju na filter čestica kao na veliku slabu tačku. Kratke gradske vožnje ga začepljuju. Duga vožnja autoputem može ga očistiti, ali zamena je skupa.
- Upravljanje motorom (2.0 dCi): What Car? javlja pojedinačne kvarove zbog kojih se motor gasi ili ne želi upaliti, a koje može biti teško dijagnostikovati.
- Hladnjak ulja i pumpa goriva: Propusni hladnjaci ulja i pumpe goriva koje otkazuju poznati su problemi; potpuna servisna istorija smanjuje rizik.
- Elektronika: Prema What Car?, najčešći izvor problema.
- CVT (benzin): Rani menjači imali su ležaj koji se mogao raspasti, a Nissan je zamenio mnogo menjača (CarsGuide). Slušaj metalne zvukove.
- Prednje gume kod automobila s prednjim pogonom: brzo se troše.
Dobra vest od What Car?: na motoru, menjaču i pogonu na sve točkove nema uobičajenih kvarova, a 2.0 dCi troši kočnice i ostale potrošne delove sporije od proseka klase.
T31 je poslednji X-Trail koji izgleda kao alat, a ne kao modni dodatak. Kupi onaj koji je vozio autoputem, ne samo do školskih vrata.
Bezbednost
Euro NCAP testirao je X-Trail 2007. i dao mu četiri zvezdice za odrasle, uz slabu ocenu zaštite vrata vozača pri frontalnom sudaru. Za decu je dobio 43 boda, najviše što je do tada postigao bilo koji automobil. Zaštita pešaka dobila je dve zvezdice. U bočnim testovima i testu udara u stub dobio je maksimalan broj bodova.
Spisak za proveru pri kupovini
- Dizel: kako se automobil koristio? Pitaj za upozorenja i regeneracije filtera čestica.
- Nekoliko puta upali hladan motor; bez gašenja i bez lampica upozorenja.
- Tragovi ulja oko hladnjaka ulja.
- Birač 4x4: sva tri načina se uključuju.
- Podvozje: tragovi udaraca s terena.
- Servisna istorija s redovnim zamenama ulja.
Zaključak
Nissan X-Trail iz 2012. dobar je izbor ako želiš prostran i robustan SUV s pravim pogonom na sve točkove po razumnoj ceni. Uzmi 2.0 dCi s velikim udelom autoputa u istoriji i potpunom servisnom knjižicom. Ako voziš samo po gradu, benzinac ili manji automobil poput Mitsubishija ASX iz 2012. doneće manje problema s filterom čestica.
FAQ
Da li je Nissan X-Trail T31 pouzdan?
Mehanički da: What Car? ne nalazi uobičajene kvarove na motoru, menjaču ni pogonu na sve točkove. Slabe tačke su filter čestica, greške upravljanja motorom i elektronika.
Koji je motor u X-Trailu T31 najbolji?
Dizel 2.0 dCi. Verzija sa 173 KS brža je i štedljivija od automatika sa 150 KS.
Koliko može vući Nissan X-Trail T31?
Do 2000 kg kočene prikolice, zavisno od verzije.
Da li je X-Trail T31 dobar na terenu?
Za šumske puteve, sneg i polja da. Sistem All Mode 4x4-i ima način blokade, ali visina od tla ograničava ga na lagani teren.
Na osnovu podataka proizvođača, testova sudara i izveštaja vlasnika i tehničkih pregleda, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Izvori: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.