2012 Nissan X-Trail
Jah, T31 X-Trail (2007–2014) on ruumikas ja võimekas nelikvedu sitkete mootoritega. Väldi ainult linnas sõitnud diisleid ja kontrolli elektroonikat.
Lühike vastus
- Teise põlvkonna X-Trail (T31, 2007–2014) on praktiline peremaastur lülitatava nelikveoga ja sitke mehaanika mainega.
- Tavaline valik on 2.0 dCi diisel (150 hj/320 Nm või 173 hj/360 Nm), mis suudab vedada kuni 2000 kg.
- Peamised riskid on lühikestel sõitudel kasutatud autode ummistunud tahmafilter, mootorijuhtimise vead, lekkivad õliradiaatorid ja elektroonika.
Teine Nissan X-Trail, koodiga T31, tuli Euroopasse 2007. aasta juunis ja nägi välja peaaegu nagu esimene: kandiline, püstine ja aus. Selle all oli see uus, suurem ja paremini viimistletud. 2010. aasta oktoobri uuendus tõi uue esiosa, LED-tagatuled ja väiksema kütusekulu. 2014. aastal muutis kolmas põlvkond X-Traili pehmemaks krossoveriks, mistõttu paljud otsivad endiselt T31-te.
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Väändemoment | Käigukast | Kombineeritud (tootja) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi diisel | 150 hj (110 kW) | 320 Nm | 6-käiguline manuaal või 6-käiguline automaat | 6,4 l/100 km (2010. aasta uuendus, manuaal) |
| 2.0 dCi diisel | 173 hj (127 kW) | 360 Nm | 6-käiguline manuaal | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Oli ka 2.0 bensiin võimsusega 141 hj ja 196 Nm ning mõnel turul 2.5 bensiin (170 hj, 226 Nm) 6-käigulise manuaali või CVT-ga. Diislid kasutavad Renault'ga ühist M9R mootorit ja neil on ajastuskett, nii et vahetatavat rihma pole. X-Trail on 4,63 m pikk ja 1,79 m lai ning 150 hj automaat võib vedada 2000 kg pidurdusega haagist. Nelikvedu on "All Mode 4x4-i": valid esiveo, automaatrežiimi või lukustatud nelikveo.
173 hj diisel saavutab 100 km/h umbes 10 sekundiga. 150 hj automaat vajab 12,5 sekundit ja kulutab ADAC-i järgi märgatavalt rohkem (paberil 8,1 l/100 km).
Elu sellega
T31 on ennekõike pereauto. What Car? nimetab pagasiruumi palju ruumikamaks kui algsel mudelil ja Carbuyer kiidab vastupidavat salongi. Austraalia sait australiancar.reviews kiidab vaikset ja hästi isoleeritud salongi ning maastikuhaarduvust, kuid peab esiistmeid pehmeks ja roolile tunnetust puudu olevaks.
Maastikul on see parem kui enamik krossovereid, kui püsid radadel: CarsGuide märgib, et kliirens sobib kergeks maastikusõiduks, mitte kivide vahel ronimiseks.
Levinud probleemid
- Diisli tahmafilter: nii What Car? kui CarsGuide nimetavad tahmafiltrit suureks nõrgaks kohaks. Lühikesed linnasõidud ummistavad selle. Pikk maanteesõit võib selle puhastada, kuid vahetus on kallis.
- Mootorijuhtimine (2.0 dCi): What Car? teatab üksikutest vigadest, mis panevad mootori seiskuma või keelduma käivitumast, ja neid võib olla raske diagnoosida.
- Õliradiaator ja kütusepump: lekkivad õliradiaatorid ja rikkis kütusepumbad on teada; täielik hooldusajalugu vähendab riski.
- Elektroonika: What Car? järgi kõige regulaarsem probleemide allikas.
- CVT (bensiin): varajastel üksustel oli laager, mis võis rikki minna, ja Nissan vahetas palju käigukaste (CarsGuide). Kuula metallilisi helisid.
- Esirehvid 2WD autodel: kuluvad kiiresti.
What Car? hea uudis: mootoril, käigukastil ega nelikveosüsteemil pole levinud vigu ja 2.0 dCi kulutab pidureid ja muid kuluosi klassi keskmisest vähem.
T31 on viimane X-Trail, mis näeb välja nagu tööriist, mitte moeese. Osta selline, millega on sõidetud maanteel, mitte ainult kooliväravani.
Ohutus
Euro NCAP testis X-Traili 2007. aastal ja andis sellele täiskasvanud sõitjate kaitse eest neli tärni, kusjuures juhi kaelakaitse sai laupkokkupõrkes nõrga hinnangu. Laste kaitse eest sai see 43 punkti, mis oli seni ühegi auto saavutatud maksimum. Jalakäijate kaitse sai kaks tärni. Külg- ja postitestid andsid maksimumpunktid.
Ostu kontrollnimekiri
- Diisel: kuidas seda kasutati? Küsi tahmafiltri hoiatuste ja regenereerimiste kohta.
- Käivita mootor külmalt mitu korda; ei mingit seiskumist ega hoiatustulesid.
- Õlijäljed õliradiaatori ümber.
- 4x4 lüliti: kõik kolm režiimi rakenduvad.
- Põhi: maastikulöökide märgid.
- Hooldusajalugu regulaarsete õlivahetustega.
Otsus
- aasta Nissan X-Trail on hea valik, kui tahad ruumikat ja tugevat maasturit päris nelikveoga õiglase hinna eest. Võta 2.0 dCi, mille ajaloos on palju maanteesõitu, ja täielik hooldusraamat. Kui sõidad ainult linnas, tekitab bensiin või väiksem auto, näiteks 2012 Mitsubishi ASX, vähem tahmafiltri peavalu.
FAQ
Kas Nissan X-Trail T31 on töökindel?
Mehaaniliselt jah: What Car? ei leia mootoril, käigukastil ega nelikveol levinud vigu. Nõrgad kohad on tahmafilter, mootorijuhtimise vead ja elektroonika.
Milline X-Trail T31 mootor on parim?
2.0 dCi diisel. 173 hj versioon on kiirem ja ökonoomsem kui 150 hj automaat.
Kui palju Nissan X-Trail T31 vedada saab?
Sõltuvalt versioonist kuni 2000 kg pidurdusega.
Kas X-Trail T31 on maastikul hea?
Radadel, lumes ja põldudel jah. Selle All Mode 4x4-i süsteemil on lukustusrežiim, kuid kliirens piirab seda kerge maastikusõiduga.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.