2012 Nissan X-Trail
Ja, X-Trail T31 (2007–2014) er en rummelig og dygtig 4x4 med seje motorer. Undgå diesler, der kun er kørt i byen (partikelfilteret), og tjek elektronikken.
Det korte svar
- Anden generation af X-Trail (T31, 2007–2014) er en praktisk familie-SUV med indkobleligt firehjulstræk og ry for at have sej mekanik.
- 2.0 dCi-dieselen (150 hk/320 Nm eller 173 hk/360 Nm) er det almindelige valg og kan trække op til 2.000 kg.
- De største risici er et tilstoppet partikelfilter på biler, der er kørt korte ture, fejl i motorstyringen, utætte oliekølere og elektronikken.
Den anden Nissan X-Trail, kode T31, kom til Europa i juni 2007 og lignede næsten den første: kantet, opret og ærlig. Under overfladen var den ny, større og bedre bygget. Et facelift i oktober 2010 gav ny front, LED-baglygter og lavere forbrug. I 2014 gjorde tredje generation X-Trail til en blødere crossover, og derfor leder mange stadig efter en T31.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Drejningsmoment | Gearkasse | Blandet kørsel (producent) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi diesel | 150 hk (110 kW) | 320 Nm | 6-trins manuel eller 6-trins automat | 6,4 l/100 km (facelift 2010, manuel) |
| 2.0 dCi diesel | 173 hk (127 kW) | 360 Nm | 6-trins manuel | 7,4 l/100 km (2007–2010) |
Der fandtes også en 2.0-benzinmotor med 141 hk og 196 Nm, og på nogle markeder en 2.5-benzinmotor (170 hk, 226 Nm) med 6-trins manuel gearkasse eller CVT. Dieslerne bruger M9R-motoren, som deles med Renault, og har knastkæde, så der er ingen rem at skifte. X-Trail er 4,63 m lang og 1,79 m bred, og automatversionen med 150 hk må trække 2.000 kg med bremset trailer. Firehjulstrækket hedder "All Mode 4x4-i": du vælger forhjulstræk, auto eller låst 4x4.
Dieselen med 173 hk når 100 km/t på omkring 10 sekunder. Automatversionen med 150 hk skal bruge 12,5 sekunder og bruger ifølge den tyske automobilklub ADAC mærkbart mere brændstof (8,1 l/100 km på papiret).
I hverdagen
T31 er først og fremmest en familiebil. What Car? kalder bagagerummet meget mere rummeligt end originalens, og Carbuyer roser den slidstærke kabine. Den australske side australiancar.reviews roser den stille og velisolerede kabine og vejgrebet i terræn, men synes, at forsæderne er bløde, og at styringen mangler følelse.
I terræn er den bedre end de fleste crossovere, så længe du holder dig til skovveje og spor: CarsGuide påpeger, at frihøjden passer til let terrænkørsel snarere end klippeklatring.
Typiske problemer
- Partikelfilter: What Car? og CarsGuide peger begge på partikelfilteret som det store svage punkt. Korte ture i byen tilstopper det. En lang tur på motorvejen kan rense det, men en udskiftning er dyr.
- Motorstyring (2.0 dCi): What Car? rapporterer om enkelte fejl, der får motoren til at gå i stå eller nægte at starte, og som kan være svære at diagnosticere.
- Oliekøler og brændstofpumpe: Utætte oliekølere og brændstofpumper, der svigter, er kendte problemer; fuld servicehistorik mindsker risikoen.
- Elektronik: Ifølge What Car? den hyppigste kilde til problemer.
- CVT (benzin): Tidlige gearkasser havde et leje, der kunne gå i stykker, og Nissan udskiftede mange gearkasser (CarsGuide). Lyt efter metalliske lyde.
- Fordæk på forhjulstrukne biler: slides hurtigt.
Den gode nyhed fra What Car?: der er ingen almindelige fejl på motor, gearkasse eller firehjulstræk, og 2.0 dCi slider på bremser og andre sliddele i et lavere tempo end gennemsnittet i klassen.
T31 er den sidste X-Trail, der ligner et værktøj og ikke et modeobjekt. Køb en, der er kørt på motorvejen, ikke kun til skolelågen.
Sikkerhed
Euro NCAP testede X-Trail i 2007 og gav den fire stjerner for voksne, med en svag bedømmelse af førerens nakkebeskyttelse i frontalkollisionen. For børn fik den 43 point, det højeste nogen bil indtil da havde opnået. Fodgængerbeskyttelsen fik to stjerner. Side- og pæletestene gav fuld pointscore.
Tjekliste ved køb
- Diesel: hvordan er den brugt? Spørg til advarsler og regenereringer af partikelfilteret.
- Start motoren kold flere gange; ingen motorstop og ingen advarselslamper.
- Oliespor omkring oliekøleren.
- 4x4-vælgeren: alle tre tilstande kobler ind.
- Undervogn: spor af slag fra terrænkørsel.
- Servicehistorik med regelmæssige olieskift.
Konklusion
Nissan X-Trail fra 2012 er et godt valg, hvis du vil have en rummelig og robust SUV med rigtigt firehjulstræk til en rimelig pris. Tag en 2.0 dCi med meget motorvejskørsel i historikken og fuld servicebog. Kører du kun i byen, giver en benzinmodel eller en mindre bil som Mitsubishi ASX fra 2012 færre problemer med partikelfilteret.
FAQ
Er Nissan X-Trail T31 pålidelig?
Mekanisk ja: What Car? finder ingen almindelige fejl på motor, gearkasse eller firehjulstræk. De svage punkter er partikelfilteret, fejl i motorstyringen og elektronikken.
Hvilken motor er bedst i X-Trail T31?
2.0 dCi-dieselen. Versionen med 173 hk er hurtigere og mere økonomisk end automatversionen med 150 hk.
Hvor meget kan en Nissan X-Trail T31 trække?
Op til 2.000 kg med bremset trailer, afhængigt af versionen.
Er X-Trail T31 god i terræn?
Til skovveje, sne og marker, ja. Systemet All Mode 4x4-i har en låst tilstand, men frihøjden begrænser den til let terrænkørsel.
Baseret på producentens oplysninger, kollisionstest og rapporter fra ejere og syn, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: What Car?, CarsGuide, ADAC, australiancar.reviews, GoAuto (Euro NCAP), autodata1.