Dodge Charger от 1967 г.

Dodge представя Charger през 1966 г. като фастбек версия на средноразмерния Coronet. Колата има скрити фарове, задни светлини по цялата ширина и четири седалки тип „кофа“ (Autotrader Classics). Моделът от 1967 г. е лека актуализация: получава мигачи отгоре на предните калници, по-къса централна конзола по избор, винилов покрив по избор и новия V8 440 Magnum. Продажбите падат от 37 344 на 15 788 (Autotrader Classics, Hagerty), а за 1968 г. Dodge пуска изцяло новото второ поколение Charger. Старата версия на тази статия даваше 37 344 като цифра за 1967 г. Това е числото за 1966 г. Това ръководство няма собствени снимки.

История и версии

Charger стъпва на платформата B-body на Chrysler, с междуосие 117 инча (2,97 м) и дължина 203 инча (5,16 м). Заводското тегло при доставка е 3480 фунта, около 1580 кг (Autotrader Classics). Вътре има четири седалки тип „кофа“, а задните се сгъват и образуват дълъг товарен под (Hagerty). Уредите нямат крушки. Dodge използва вместо тях електролуминесцентно осветление, което кара уредите да светят нощем (Barn Finds). Фаровете се крият зад решетката и се завъртат навън, задвижвани от мотори и релета (форум For B-Bodies Only). 1967 г. е последната година на електролуминесцентните уреди, които не издържат добре на времето (Barn Finds).

В сравнение с 1966 г. V8 361 куб. инча изчезва и на негово място идва 383 (Wikipedia). 440 Magnum е нов. Hemi остава скъпата топ опция: според собствения сайт на Dodge, DodgeGarage, само 118 купувачи го поръчват през 1967 г., а около 660 вземат 440. Така че огромната част от Charger от 1967 г. напускат завода с 318 или 383.

Двигатели и характеристики

Мощностите са бруто стойности от епохата (Hagerty, Wikipedia). Въртящият момент е по данни на Muscle Car Club и DodgeGarage. Тестове от епохата измерват кола с 318 за 10,9 секунди от 0 до 60 mph (около 97 км/ч) (Autotrader Classics). С 440 са нужни 8 секунди, а четвърт миля отнема 15,5 секунди при 93 mph (около 150 км/ч). Hemi прави 0–60 mph за 7,6 секунди и четвърт миля за 14,4 секунди при 100 mph (около 161 км/ч) (Hagerty). 440 и Hemi получават полицейски предни барабанни спирачки 11 × 3 инча и „torque-biased“ задни ресори с допълнителни полулистове. Предните дискови спирачки са по избор (DodgeGarage). Големите двигатели се предлагат с четиристепенна ръчна кутия или с автоматичната TorqueFlite (Autotrader Classics).

В ежедневието

Charger с 318 е спокоен круизър с дълга, ниска каросерия и използваем багажник, който става по-голям със сгънати задни седалки. Това е голяма, тежка кола, така че с барабанни спирачки планирай спиранията рано. Някои собственици са монтирали модерни дискови спирачки. Един от тях казва пред Barn Finds, че го е направил, защото в края на 80-те години е било невъзможно да се намерят части за оригиналната дискова система от 1967 г.

Истинското предизвикателство са частите. Собственици във форума For B-Bodies Only описват първото поколение Charger като сложна кола с много декоративни елементи и с части, които са редки и скъпи. Профилираните вътрешни панели на вратите не се произвеждат като реплики. Някои панели на каросерията могат да се вземат от Coronet. Има реплики на прагове, удължения на пода на багажника и секции от долните задни калници (Barn Finds). Електролуминесцентните уреди работят с високоволтов променлив ток от трансформатор (For B-Bodies Only), затова остави ремонта на специалист. Специалисти като The Gauge Doc ги ремонтират основно (Mopar Insiders). В Германия кола от 1967 г. обикновено може да получи H номер (номер за исторически автомобил), ако е в оригинално, добре поддържано състояние. Провери промените и осветлението в органа за технически надзор.

Ръжда и слаби места

• Подове и рама: При занемарени коли подовете може да се нуждаят от смяна; един Charger от 1966 г., намерен в плевня, е имал нужда от нови (Barn Finds). Собственици във форума For B-Bodies Only съветват да погледнеш под колата за ремонти и кръпки по рамата. При Charger с B-body от тази епоха посочват и пода откъм пътника, надлъжните греди на рамата зад предните колела и рафта под задното стъкло.
• Долна част на каросерията: Провери праговете, долните задни калници зад колелата, преходите към праговете, долните части на вратите и пода на багажника. Под винилов покрив ръждата обикновено е по-лоша (For B-Bodies Only, репортаж на Barn Finds за ремонт на ръжда).
• Уреди: Електролуминесцентното осветление често спира да работи. Dodge се отказва от него след 1967 г. (Barn Finds).
• Скрити фарове: Въртящите се фарове използват мотори и релета. Изпробвай ги няколко пъти (For B-Bodies Only).
• Декорация и интериор: Декоративните части са много, панелите на вратите не се произвеждат като реплики, а реплика на задното стъкло вече има (For B-Bodies Only).
• Спирачки: Барабанните спирачки са стандарт. Един собственик съобщава, че части за оригиналните предни дискове са били трудни за намиране още в края на 80-те (DodgeGarage, Barn Finds).

Charger с 318 е честната покупка. 440 или Hemi трябва да се докаже с VIN номера, ресорите и документите.

Цени

Цените варират силно. Conceptcarz дава медиана на резултатите от търгове за Charger от 1967 г. от 19 800 долара. Ценовите му диапазони са от 12 100 до 19 800 долара за коли в добро състояние и от 19 800 до 28 600 долара за отлични. Най-високата регистрирана продажба е 280 500 долара. Последната продажба в данните му е през май 2026 г. на Mecum в Индианаполис, за 40 000 долара. На Mecum Kissimmee през януари 2025 г. модифициран Charger от 1967 г. е продаден за 22 000 долара (Classic.com). Преди да платиш цена за голям двигател, докажи двигателя. После предвиди бюджет за транспорт, вносно мито и регистрация в Германия.

Списък за проверка при покупка

• Прочети VIN номера. През 1967 г. петият знак дава двигателя: F за 318, G за 383, H за високопроизводителния 383, L за 440 и J за Hemi (Autotrader Classics).
• При кола, представяна като 440 или Hemi, погледни отзад отдолу. Задният ресор откъм пътника трябва да има допълнителните полулистове на torque-biased конфигурацията (DodgeGarage). Поискай документите от производството.
• Качи колата на подемник. Провери подовете, надлъжните греди на рамата зад предните колела, праговете, преходите, долните задни калници и пода на багажника.
• Вдигни облицовката на рафта под задното стъкло, ако можеш, и провери под виниловия покрив за мехури.
• Включи светлините и провери дали всички уреди светят. Отвори и затвори скритите фарове няколко пъти.
• Провери дали панелите на вратите, конзолата, седалките и декорацията са пълни. Липсващите части са трудните за замяна.
• Провери спирачките: оригинални барабани или предни дискове, или по-късно преоборудване. В Германия неоригиналните спирачки трябва да са вписани в документите.
• Провери TorqueFlite или четиристепенната кутия при тестовото каране за приплъзване, твърди превключвания или шум.

Заключение

Charger от 1967 г. е по-рядката, по-изчистена на вид кола от първото поколение, а добре подреден 318 или 383 е все още достижим. Каросерията и пълният интериор са по-важни от двигателя, защото декоративните и интериорните части са трудната част. Ако искаш 440 или Hemi, плати за доказателството, не за емблемата. За по-стар американски круизър прочети нашето ръководство за Cadillac Series 62 от 1951 г..

FAQ

Колко Dodge Charger от 1967 г. са произведени?

Dodge произвежда 15 788 Charger през 1967 г. Около 660 имат 440 Magnum и 118 имат 426 Hemi (DodgeGarage). През 1966 г. са 37 344.

Какви двигатели се предлагат през 1967 г.?

Стандартен е V8 318 с 230 hp. Опциите са 383 с 270 или 325 hp, новият 440 Magnum с 375 hp и 426 Street Hemi с 425 hp.

Какво представляват електролуминесцентните уреди?

Charger от 1966 и 1967 г. осветяват уредите си без крушки. Уредите светят, захранвани с високоволтов променлив ток от трансформатор. Системата често отказва с възрастта, специалисти могат да я възстановят, а Dodge се отказва от нея след 1967 г.

Как се разпознава истинска кола с 440 или Hemi?

Провери петия знак на VIN номера: L означава 440, а J означава Hemi. Търси torque-biased задните ресори и поискай документите от производството. Двигателите се сменят лесно, документите не.

Въз основа на данни от епохата, резултати от търгове, публикации за класически автомобили и форуми на собственици, не на собствен тест драйв. Източници: Autotrader Classics guide, Hagerty, DodgeGarage, Wikipedia, Muscle Car Club, conceptcarz valuation, Classic.com (Mecum Kissimmee 2025), Barn Finds (gauges), Barn Finds (rust repair), Barn Finds (floors), Barn Finds (disc brakes), For B-Bodies Only (first-gen parts), For B-Bodies Only (door panels, frame), For B-Bodies Only (rust spots), For B-Bodies Only (gauge voltage), Mopar Insiders.