1967 Dodge Charger
Zkontroluj podlahy, spodní části zadních blatníků, kufr a přístroje a 440 nebo Hemi prokaž VIN kódem. Vyrobilo se jen 15 788 kusů a ozdobné díly jsou vzácné.
Krátká odpověď
- Charger z roku 1967 je druhým a posledním rokem fastbacku první generace. Vyrobilo se jen 15 788 kusů proti 37 344 v roce 1966. Motory sahaly od standardního V8 318 s 230 SAE k po 426 Street Hemi se 425 SAE k, který si objednalo jen 118 zákazníků.
- Hledej rez v podlahách, prazích, spodních částech zadních blatníků, podlaze kufru a podélnících rámu a vyzkoušej elektroluminiscenční přístroje a skryté světlomety. Díly interiéru a ozdoby se shánějí těžko.
- U auta s 440 nebo Hemi zkontroluj kód motoru ve VIN, zadní pružiny a doklady. Medián aukčních výsledků Chargerů z roku 1967 je kolem 20 000 dolarů a ty nejlepší jsou mnohonásobně vyšší.
Dodge uvedl Charger v roce 1966 jako fastbackovou verzi střední třídy Coronet. Měl skryté světlomety, zadní světla přes celou šířku a čtyři sedadla typu bucket (Autotrader Classics). Auto z roku 1967 bylo lehce modernizované: dostalo blinkry nahoře na předních blatnících, kratší středovou konzoli na přání, vinylovou střechu na přání a nový V8 440 Magnum. Prodej klesl z 37 344 na 15 788 (Autotrader Classics, Hagerty) a pro rok 1968 uvedl Dodge zcela novou druhou generaci Chargeru. Ve staré verzi tohoto článku bylo jako číslo pro rok 1967 uvedeno 37 344. To je číslo za rok 1966. Tento průvodce nemá vlastní fotky.
Historie a verze
Charger stojí na platformě Chrysler B-body s rozvorem 117 palců (2,97 m) a délkou 203 palců (5,16 m). Tovární přepravní hmotnost byla 3480 lb, zhruba 1580 kg (Autotrader Classics). Uvnitř jsou čtyři sedadla typu bucket a zadní opěradla se dají sklopit do dlouhé ložné plochy (Hagerty). Přístroje nemají žárovky. Dodge místo nich použil elektroluminiscenční osvětlení, díky kterému budíky v noci svítí (Barn Finds). Světlomety se skrývají za maskou a otáčejí se dopředu pomocí motorů a relé (fórum For B-Bodies Only). Rok 1967 byl posledním rokem elektroluminiscenčních přístrojů, které časem nedržely moc dobře (Barn Finds).
Oproti roku 1966 zmizel V8 o objemu 361 kubických palců a jeho místo zaujal 383. 440 Magnum byl nový. Hemi zůstal drahou volbou na vrcholu: podle vlastního webu Dodge, DodgeGarage, si ho v roce 1967 objednalo jen 118 zákazníků a zhruba 660 si vzalo 440. Naprostá většina Chargerů z roku 1967 tedy opustila továrnu s 318 nebo 383.
Motory a data
| Motor | Objem | Výkon | Točivý moment |
|---|---|---|---|
| 318 V8, dvoukomorový (standard) | 5,2 l | 230 SAE k | 340 lb-ft (461 Nm) |
| 383 V8, dvoukomorový | 6,3 l | 270 SAE k | |
| 383 V8, čtyřkomorový | 6,3 l | 325 SAE k | |
| 440 Magnum, čtyřkomorový | 7,2 l | 375 SAE k | 480 lb-ft (651 Nm) |
| 426 Street Hemi, dva čtyřkomorové karburátory | 7,0 l | 425 SAE k | 490 lb-ft (664 Nm) |
Výkony jsou dobové hrubé hodnoty (Hagerty, Wikipedia). Točivý moment pochází z Muscle Car Club a DodgeGarage. Dobové testy naměřily autu s 318 zrychlení 0–60 mph (97 km/h) za 10,9 sekundy (Autotrader Classics). Se 440 to trvalo 8 sekund a čtvrtmíle padla za 15,5 sekundy s rychlostí 93 mph (150 km/h) v cíli. Hemi zvládl 0–60 mph za 7,6 sekundy a čtvrtmíli za 14,4 sekundy se 100 mph (161 km/h) (Hagerty). 440 a Hemi dostaly přední bubnové brzdy 11 × 3 palce podle policejní specifikace a zadní listové pružiny „torque-biased“ s přídavnými polovičními listy. Přední kotoučové brzdy byly na přání (DodgeGarage). Velké motory se dodávaly se čtyřstupňovou manuální převodovkou nebo automatem TorqueFlite (Autotrader Classics).
V každodenním provozu
Charger s 318 je pohodový cruiser s dlouhou nízkou karoserií a použitelným kufrem, který se se sklopenými zadními opěradly zvětší. Je to velké a těžké auto, takže s bubnovými brzdami musíš zastavování plánovat s předstihem. Někteří majitelé namontovali moderní kotoučové brzdy. Jeden řekl Barn Finds, že to udělal, protože díly na původní kotoučové brzdy z roku 1967 byly koncem osmdesátých let nesehnatelné.
Skutečnou výzvou jsou díly. Majitelé na fóru For B-Bodies Only popisují Charger první generace jako komplikovaný, s mnoha ozdobnými díly a součástkami, které jsou vzácné a drahé. Tvarované výplně dveří se nereprodukují. Některé karosářské plechy se dají vzít z Coronetu. Existují reprodukce prahů, prodloužení podlahy kufru a sekce spodních částí zadních blatníků (Barn Finds). Elektroluminiscenční přístroje běží na vysokonapěťový střídavý proud z transformátoru (For B-Bodies Only), takže opravy přenech specialistovi. Specialisté jako The Gauge Doc je renovují (Mopar Insiders). V Německu může auto z roku 1967 obvykle dostat H-značku, pokud je původní a dobře udržované. Úpravy a osvětlení si ověř u své zkušební organizace.
Rez a slabá místa
- Podlahy a rám: U zanedbaných aut může být nutná výměna podlah; Charger z roku 1966 nalezený ve stodole potřeboval nové (Barn Finds). Majitelé na For B-Bodies Only radí podívat se pod auto po opravách a záplatách na rámu. U Chargerů s B-body z té doby zmiňují také podlahu spolujezdce, podélníky rámu za předními koly a polici pod zadním oknem.
- Spodní části karoserie: Zkontroluj prahy, spodní části zadních blatníků za koly, přechody před zadními koly, spodní hrany dveří a podlahu kufru. Pod vinylovou střechou bývá rez obvykle horší (For B-Bodies Only, reportáž Barn Finds o opravě rzi).
- Přístroje: Elektroluminiscenční osvětlení často přestane fungovat. Dodge ho po roce 1967 opustil (Barn Finds).
- Skryté světlomety: Otočné světlomety používají motory a relé. Vyzkoušej je několikrát (For B-Bodies Only).
- Ozdoby a interiér: Ozdobných dílů je hodně, výplně dveří se nereprodukují a reprodukce zadního okna už existují (For B-Bodies Only).
- Brzdy: Standardem byly bubnové brzdy. Jeden majitel uvádí, že díly na původní přední kotoučové brzdy se koncem osmdesátých let už těžko sháněly (DodgeGarage, Barn Finds).
Charger s 318 je poctivý nákup. 440 nebo Hemi se musí prokázat VIN kódem, pružinami a doklady.
Ceny
Ceny se hodně liší. Conceptcarz uvádí medián aukčních výsledků Chargerů z roku 1967 na 19 800 dolarů. Jeho cenová pásma jdou od 12 100 do 19 800 dolarů za auta v dobrém stavu a od 19 800 do 28 600 dolarů za vynikající auta. Nejvyšší zaznamenaný prodej je 280 500 dolarů. Poslední prodej v jeho datech proběhl v květnu 2026 u Mecum v Indianapolisu za 40 000 dolarů. Na aukci Mecum Kissimmee v lednu 2025 se upravený Charger z roku 1967 prodal za 22 000 dolarů (Classic.com). Než zaplatíš cenu za big block, nech si motor prokázat. Pak si odlož peníze na dopravu, dovozní clo a registraci.
Kontrolní seznam při koupi
- Přečti VIN. V roce 1967 udává pátý znak motor: F pro 318, G pro 383, H pro výkonnější 383, L pro 440 a J pro Hemi (Autotrader Classics).
- U auta, které má údajně mít 440 nebo Hemi, se podívej pod záď. Zadní pružina na straně spolujezdce musí mít přídavné poloviční listy z nastavení „torque-biased“ (DodgeGarage). Vyžádej si výrobní dokumenty.
- Dej auto na zvedák. Zkontroluj podlahy, podélníky rámu za předními koly, prahy, přechody před zadními koly, spodní části zadních blatníků a podlahu kufru.
- Pokud to jde, zvedni obložení police pod zadním oknem a hledej puchýře pod vinylovou střechou.
- Rozsviť a zkontroluj, že všechny přístroje svítí. Několikrát otevři a zavři skryté světlomety.
- Zkontroluj, že výplně dveří, konzole, sedadla a lišty jsou kompletní. Chybějící díly se nahrazují nejhůř.
- Zkontroluj brzdy: původní bubny nebo kotouče vpředu, nebo pozdější přestavba. V Německu musí být neoriginální brzdy zapsány v dokladech.
- Při zkušební jízdě zkontroluj převodovku TorqueFlite nebo čtyřstupňovou převodovku na prokluzování, tvrdé řazení nebo hluk.
Závěr
Charger z roku 1967 je vzácnější a čistší auto první generace a pěkná 318 nebo 383 je pořád na dosah. Karoserie a kompletní interiér znamenají víc než motor, protože ozdobné díly a díly interiéru jsou ta těžká část. Pokud chceš 440 nebo Hemi, plať za důkaz, ne za znak. Pro starší americký cruiser si přečti náš průvodce koupí Cadillacu Series 62 z roku 1951.
FAQ
Kolik Dodge Chargerů z roku 1967 bylo vyrobeno?
Dodge v roce 1967 vyrobil 15 788 Chargerů. Zhruba 660 mělo 440 Magnum a 118 mělo 426 Hemi (DodgeGarage). V roce 1966 jich bylo 37 344.
Jaké motory byly v roce 1967?
Standardem byl V8 318 s 230 SAE k. Na výběr byly 383 s 270 nebo 325 SAE k, nový 440 Magnum s 375 SAE k a 426 Street Hemi se 425 SAE k.
Co jsou elektroluminiscenční přístroje?
Chargery z let 1966 a 1967 osvětlují přístroje bez žárovek. Budíky svítí díky vysokonapěťovému střídavému proudu z transformátoru. Systém se stářím často porouchá, specialisté ho umí renovovat a Dodge ho po roce 1967 opustil.
Jak poznám pravé auto se 440 nebo Hemi?
Zkontroluj pátý znak ve VIN: L znamená 440 a J Hemi. Hledej zadní pružiny „torque-biased“ a vyžádej si výrobní dokumenty. Motory se vyměňují snadno, doklady ne.
Na základě dobových údajů, aukčních výsledků, článků o klasických autech a fór majitelů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Průvodce Autotrader Classics, Hagerty, DodgeGarage, Wikipedia, Muscle Car Club, Ocenění conceptcarz, Classic.com (Mecum Kissimmee 2025), Barn Finds (přístroje), Barn Finds (oprava rzi), Barn Finds (podlahy), Barn Finds (kotoučové brzdy), For B-Bodies Only (díly první generace), For B-Bodies Only (výplně dveří, rám), For B-Bodies Only (místa rzi), For B-Bodies Only (napětí přístrojů), Mopar Insiders.