1967 Dodge Charger

Dodge je Charger predstavil leta 1966 kot fastback različico srednjega razreda Coronet. Imel je skrite žaromete, zadnje luči čez celo širino in štiri sedeže tipa bucket (Autotrader Classics). Avtomobil iz leta 1967 je bil rahlo posodobljen: dobil je smernike na vrhu sprednjih blatnikov, krajšo sredinsko konzolo po želji, vinilno streho po želji in nov V8 440 Magnum. Prodaja je padla s 37 344 na 15 788 (Autotrader Classics, Hagerty), za leto 1968 pa je Dodge predstavil povsem novo drugo generacijo Chargerja. V stari različici tega članka je bila kot številka za leto 1967 navedena 37 344. To je številka za leto 1966. Ta vodnik nima lastnih fotografij.

Zgodovina in različice

Charger stoji na platformi Chrysler B-body z medosno razdaljo 117 palcev (2,97 m) in dolžino 203 palcev (5,16 m). Tovarniška transportna masa je bila 3480 lb, približno 1580 kg (Autotrader Classics). V notranjosti so štirje sedeži tipa bucket, zadnje naslonjala pa je mogoče zložiti v dolgo tovorno površino (Hagerty). Instrumenti nimajo žarnic. Dodge je namesto njih uporabil elektroluminiscenčno osvetlitev, zaradi katere instrumenti ponoči svetijo (Barn Finds). Žarometi se skrivajo za masko in se vrtijo naprej s pomočjo motorjev in relejev (forum For B-Bodies Only). Leto 1967 je bilo zadnje leto elektroluminiscenčnih instrumentov, ki s časom niso dobro zdržali (Barn Finds).

V primerjavi z letom 1966 je izginil V8 s 361 kubičnimi palci, njegovo mesto pa je prevzel 383. 440 Magnum je bil nov. Hemi je ostal draga možnost na vrhu: po navedbah Dodgeove spletne strani DodgeGarage ga je leta 1967 naročilo le 118 kupcev, približno 660 pa jih je vzelo 440. Velika večina Chargerjev iz leta 1967 je torej tovarno zapustila s 318 ali 383.

Motorji in podatki

Moči so bruto vrednosti iz tistega časa (Hagerty, Wikipedia). Navor izvira od Muscle Car Club in DodgeGarage. Testi iz tistega časa so avtomobilu s 318 izmerili pospešek 0–60 mph (97 km/h) v 10,9 sekunde (Autotrader Classics). S 440 je trajalo 8 sekund, četrt milje pa je padla v 15,5 sekunde s 93 mph (150 km/h) na cilju. Hemi je 0–60 mph prevozil v 7,6 sekunde in četrt milje v 14,4 sekunde s 100 mph (161 km/h) (Hagerty). 440 in Hemi sta dobila sprednje bobnaste zavore 11 × 3 palce po policijski specifikaciji in zadnje listnate vzmeti „torque-biased“ z dodatnimi pollisti. Sprednje kolutne zavore so bile po želji (DodgeGarage). Veliki motorji so bili na voljo s štiristopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom TorqueFlite (Autotrader Classics).

V vsakdanji vožnji

Charger s 318 je sproščen cruiser z dolgo nizko karoserijo in uporabnim prtljažnikom, ki se z zloženimi zadnjimi naslonjali poveča. To je velik in težak avtomobil, zato moraš z bobnastimi zavorami ustavljanje načrtovati vnaprej. Nekateri lastniki so vgradili sodobne kolutne zavore. Eden je za Barn Finds povedal, da je to storil, ker konec osemdesetih let dela za originalne kolutne zavore iz leta 1967 ni bilo mogoče dobiti.

Pravi izziv so deli. Lastniki na forumu For B-Bodies Only opisujejo Charger prve generacije kot zapleten, z veliko okrasnimi deli in sestavnimi deli, ki so redki in dragi. Oblikovane obloge vrat se ne reproducirajo. Nekatere pločevine karoserije je mogoče vzeti s Coroneta. Obstajajo reprodukcije pragov, podaljškov dna prtljažnika in odsekov spodnjih delov zadnjih blatnikov (Barn Finds). Elektroluminiscenčni instrumenti delujejo na visokonapetostni izmenični tok iz transformatorja (For B-Bodies Only), zato popravila prepusti specialistu. Specialisti, kot je The Gauge Doc, jih obnavljajo (Mopar Insiders). V Nemčiji lahko avtomobil iz leta 1967 običajno dobi oznako H, če je originalen in dobro vzdrževan. Predelave in osvetlitev preveri pri svoji organizaciji za tehnične preglede.

Rja in šibke točke

• Podi in okvir: Pri zanemarjenih avtomobilih je lahko potrebna zamenjava podov; Charger iz leta 1966, najden v skednju, je potreboval nove (Barn Finds). Lastniki na For B-Bodies Only svetujejo, da pogledaš pod avtomobil, ali so na okvirju popravila in krpe. Pri Chargerjih z B-body iz tistega časa omenjajo tudi pod sovoznika, vzdolžne nosilce okvirja za sprednjimi kolesi in polico pod zadnjim steklom.
• Spodnji deli karoserije: Preveri pragove, spodnje dele zadnjih blatnikov za kolesi, prehode pred zadnjimi kolesi, spodnje robove vrat in dno prtljažnika. Pod vinilno streho je rja običajno hujša (For B-Bodies Only, reportaža Barn Finds o popravilu rje).
• Instrumenti: Elektroluminiscenčna osvetlitev pogosto preneha delovati. Dodge jo je po letu 1967 opustil (Barn Finds).
• Skriti žarometi: Vrtljivi žarometi uporabljajo motorje in releje. Večkrat jih preizkusi (For B-Bodies Only).
• Okrasje in notranjost: Okrasnih delov je veliko, obloge vrat se ne reproducirajo, reprodukcije zadnjega stekla pa že obstajajo (For B-Bodies Only).
• Zavore: Standard so bile bobnaste zavore. Eden od lastnikov navaja, da je bilo dele za originalne sprednje kolutne zavore konec osemdesetih že težko dobiti (DodgeGarage, Barn Finds).

Charger s 318 je pošten nakup. 440 ali Hemi se morata dokazati s kodo VIN, vzmetmi in dokumenti.

Cene

Cene se zelo razlikujejo. Conceptcarz navaja mediano dražbenih rezultatov Chargerjev iz leta 1967 19 800 dolarjev. Njegovi cenovni razredi segajo od 12 100 do 19 800 dolarjev za avtomobile v dobrem stanju in od 19 800 do 28 600 dolarjev za odlične avtomobile. Najvišja zabeležena prodaja je 280 500 dolarjev. Zadnja prodaja v njegovih podatkih je bila maja 2026 pri Mecumu v Indianapolisu za 40 000 dolarjev. Na dražbi Mecum Kissimmee januarja 2025 so predelani Charger iz leta 1967 prodali za 22 000 dolarjev (Classic.com). Preden plačaš ceno za big block, naj ti motor dokažejo. Nato prihrani denar za prevoz, carino in registracijo.

Seznam za preverjanje pri nakupu

• Preberi VIN. Leta 1967 peti znak označuje motor: F za 318, G za 383, H za močnejši 383, L za 440 in J za Hemi (Autotrader Classics).
• Pri avtomobilu, ki naj bi imel 440 ali Hemi, poglej pod zadnji del. Zadnja vzmet na sovoznikovi strani mora imeti dodatne pollisti iz nastavitve „torque-biased“ (DodgeGarage). Zahtevaj tovarniško dokumentacijo.
• Postavi avtomobil na dvigalo. Preveri pode, vzdolžne nosilce okvirja za sprednjimi kolesi, pragove, prehode pred zadnjimi kolesi, spodnje dele zadnjih blatnikov in dno prtljažnika.
• Če je mogoče, dvigni oblogo police pod zadnjim steklom in išči mehurje pod vinilno streho.
• Prižgi luči in preveri, ali svetijo vsi instrumenti. Večkrat odpri in zapri skrite žaromete.
• Preveri, ali so obloge vrat, konzola, sedeži in letve popolni. Manjkajoče dele je najtežje nadomestiti.
• Preveri zavore: originalni bobni ali koluti spredaj ali poznejša predelava. V Nemčiji morajo biti neoriginalne zavore vpisane v dokumente.
• Na testni vožnji preveri menjalnik TorqueFlite ali štiristopenjski menjalnik glede zdrsavanja, trdega prestavljanja ali hrupa.

Zaključek

Charger iz leta 1967 je redkejši in čistejši avtomobil prve generacije, lep 318 ali 383 pa je še vedno dosegljiv. Karoserija in popolna notranjost pomenita več kot motor, ker so okrasni deli in deli notranjosti težji del. Če želiš 440 ali Hemi, plačaj za dokaz, ne za oznako. Za starejši ameriški cruiser preberi naš vodnik za nakup Cadillaca Series 62 iz leta 1951.

FAQ

Koliko Dodge Chargerjev iz leta 1967 so izdelali?

Dodge je leta 1967 izdelal 15 788 Chargerjev. Približno 660 jih je imelo 440 Magnum, 118 pa 426 Hemi (DodgeGarage). Leta 1966 jih je bilo 37 344.

Kateri motorji so bili leta 1967?

Standard je bil V8 318 z 230 SAE KM. Na izbiro so bili 383 z 270 ali 325 SAE KM, novi 440 Magnum s 375 SAE KM in 426 Street Hemi s 425 SAE KM.

Kaj so elektroluminiscenčni instrumenti?

Chargerji iz let 1966 in 1967 osvetljujejo instrumente brez žarnic. Instrumenti svetijo zaradi visokonapetostnega izmeničnega toka iz transformatorja. Sistem se s starostjo pogosto pokvari, specialisti ga znajo obnoviti, Dodge pa ga je po letu 1967 opustil.

Kako prepoznaš pravi avtomobil s 440 ali Hemijem?

Preveri peti znak v VIN: L pomeni 440, J pa Hemi. Išči zadnje vzmeti „torque-biased“ in zahtevaj tovarniško dokumentacijo. Motorje je lahko zamenjati, dokumentov ne.

Na podlagi podatkov iz tistega časa, dražbenih rezultatov, člankov o klasičnih avtomobilih in forumov lastnikov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Vodnik Autotrader Classics, Hagerty, DodgeGarage, Wikipedia, Muscle Car Club, Ocena conceptcarz, Classic.com (Mecum Kissimmee 2025), Barn Finds (instrumenti), Barn Finds (popravilo rje), Barn Finds (podi), Barn Finds (kolutne zavore), For B-Bodies Only (deli prve generacije), For B-Bodies Only (obloge vrat, okvir), For B-Bodies Only (mesta rje), For B-Bodies Only (napetost instrumentov), Mopar Insiders.