Porsche 911 996 Cabrio
المحرك أولًا: محمل IMS، وحلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي، وخدوش الأسطوانات. ثم السقف، والنافذة الخلفية، وتسربات الماء، وأنابيب التبريد المتآكلة تحتها.
الإجابة المختصرة
- وصلت 996 Cabriolet في أبريل 1998 بمحرك مسطح بست أسطوانات سعة 3.4 لتر وقوة 300 حصان؛ ومنذ تحديث 2001 جاءت بمحرك 3.6 بقوة 320 حصانًا، كـCarrera أو Carrera 4 بالدفع الرباعي، مع سقف صلب من الألومنيوم بشكل قياسي.
- مخاطر محرك M96 هي محمل IMS، وتسرب حلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي، والأسطوانات المخدوشة أو المتشققة؛ ويقدّر Auto Bild إعادة بناء المحرك بـ25,000 يورو أو أكثر.
- في سيارات الكابريو المبكرة نافذة خلفية بلاستيكية تتعكر وتتشقق، وقد تتلف تسربات السقف وحدة الإنذار تحت مقعد الراكب.
كانت 996 أول 911 مبرّدة بالماء، وصُنعت من 1997 إلى 2006 بقرابة وثيقة مع Boxster (Auto Bild). وتبعتها الكابريوليه في أبريل 1998 بسقف كهروهيدروليكي تحت غطاء بلاستيكي جديد، وجاء سقف صلب من الألومنيوم بنافذة خلفية مُدفّأة بشكل قياسي (Auto Bild، mobile.de). وجلب تحديث 2001 إشارات بزجاج شفاف في المصابيح الأمامية ومحرك 3.6 الأكبر (mobile.de). وتُظهر صورنا Carrera 4 Cabriolet مبكرة فضية و996 Cabriolet رمادية مع سقفها الصلب مركّبًا.
المحركات والمواصفات
| النسخة | السنوات | المحرك | القوة | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 1998–2001 | 3.4 مسطح بست أسطوانات | 300 حصان | 0–100 كم/س في 5.2 ث، 280 كم/س |
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 2001–2005 | 3.6 مسطح بست أسطوانات | 320 حصانًا | 370 نيوتن متر |
| Carrera 4S Cabriolet | 2004–2005 | 3.6 مسطح بست أسطوانات | 320 حصانًا | هيكل أعرض على طراز Turbo (auto motor und sport) |
المصادر: mobile.de، autodata1، Fast Car. ووصلت أيضًا Turbo Cabriolet عام 2004 (Fast Car). ويذكر mobile.de أن وزن الكابريوليه فارغة نحو 1,450 كغ وأن صندوقها الأمامي يتسع لـ100 لتر. وتستخدم Turbo وGT3 محرك Mezger الأقدم، الذي لا يشارك M96 مشكلاته (Practical Classics، mobile.de).
في الاستخدام اليومي
996 Cabriolet سيارة 911 قابلة للاستخدام: سقف كهربائي حقيقي، ومقعدان خلفيان صغيران، وسقف صلب للشتاء، ووفق Auto Bild هيكل مجلفن بالكامل لا يصدأ. وإن وجدت تآكلًا، فقد يشير إلى حادث أُصلح بشكل سيئ. وكلف فحص أساسي لدى وكيل Porsche 650 يورو عام 2021؛ والمتخصصون المستقلون أرخص، لكن أختام الوكيل تساعد عند إعادة البيع (Auto Bild).
المشكلات الشائعة
- محمل IMS: قد يتعطل محمل العمود الوسيط ويدمّر المحرك؛ وقال أحد المتخصصين لـPractical Classics إن الخطر أقل مما يوحي به الإنترنت. ابحث عن برادة معدنية في فلتر الزيت، ورقِّ المحمل عند تغيير القابض، لأن كليهما يتطلب إنزال ناقل الحركة.
- حلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي: التسربات شائعة. القطعة رخيصة، لكن العمل ليس كذلك، والزيت على القابض يتلفه (Practical Classics). وكثيرًا ما تتسرب محركات 3.4 المبكرة عند حلقات إحكام العمود المرفقي (Auto Bild).
- خدوش الأسطوانات والقمصان: تسبب الأسطوانات المخدوشة تكتكة خفيفة على الدورات المنخفضة ودخانًا أزرق؛ وقد تتشقق القمصان فيختلط الزيت بالماء (Practical Classics). ويقول Auto Bild إن الصف الأيمن هو المتأثر عادة، مع أنبوب عادم أيسر مغطى بالسخام، ويقدّر إعادة بناء المحرك بـ25,000 يورو أو أكثر.
- السقف والنافذة الخلفية: في سيارات الكابريو المبكرة نافذة خلفية بلاستيكية تتعكر وتصبح هشة وتتشقق؛ ويمكن تركيب سقف لاحق بنافذة زجاجية بنحو 1,200 جنيه إسترليني (Practical Classics).
- التسربات: قد يصل الماء من سقف متسرب إلى وحدة التحكم بالإنذار تحت مقعد الراكب، ويكلف استبدالها 1,000 جنيه إسترليني (Practical Classics).
- من الأسفل: تتآكل أنابيب المكابح والوقود والتبريد والتكييف الفولاذية تحت الغطاء السفلي، وتصدأ مكثفات التكييف الأمامية حتى تتثقب (Practical Classics).
- التآكل: تدوم القوابض نحو 50,000 إلى 60,000 ميل (نحو 80,000 إلى 97,000 كم)، وكثيرًا ما تتعطل جلب التعليق الخلفي قبل 50,000 ميل (نحو 80,000 كم)، وقد تصبح فروقات Carrera 4 صاخبة (Practical Classics).
996 Cabriolet الجيدة سيارة 911 بسعر صفقة. أما السيئة فإعادة بناء محرك فوقها سقف.
السلامة
لم تخضع 996 Cabriolet أبدًا لاختبار تصادم من Euro NCAP أو ADAC (mobile.de). وفيها وسائد هوائية أمامية وجانبية وقضبان حماية من الانقلاب خلف المقاعد الخلفية تنتصب تلقائيًا. تحقّق من أن مصباح الوسائد الهوائية ينطفئ وأن المكابح بحالة جيدة؛ إذ تكلف الأقراص والوسادات نحو 400 جنيه إسترليني في الأمام و375 جنيهًا إسترلينيًا في الخلف (Practical Classics).
قائمة الفحص قبل الشراء
- اطلب دليلًا على ترقية محمل IMS ومتى استُبدلت حلقة الإحكام الخلفية للعمود المرفقي.
- اجعل متخصصًا يفحص الأسطوانات بالمنظار، خاصة في سيارة بمسافة عالية.
- انظر إلى أنبوبي العادم. فالأيسر المغطى بالسخام قد يشير إلى خدوش الأسطوانات.
- افحص أسفل المحرك وناقل الحركة بحثًا عن تسربات زيت.
- شغّل السقف عدة مرات وافحص النافذة الخلفية.
- تحسّس السجاد وافحص أسفل مقعد الراكب بحثًا عن رطوبة.
- انظر تحت السيارة إلى أنابيب التبريد والمكابح.
- تحقّق من أن السقف الصلب يأتي مع السيارة.
- اختبر القابض، وفي Carrera 4 استمع إلى ضجيج الفرق.
الحكم
996 Cabriolet من أرخص الطرق لامتلاك 911 مكشوفة، بسقف كهربائي حديث وسقف صلب للشتاء. لكن محرك M96 هو ما يقرر هل هي شراء جيد، فادفع مقابل فحص متخصص وفضّل سيارة بأعمال IMS وRMS موثّقة. ويحذّر Auto Bild من أن سيارات 996 الرخيصة جدًا علامة عادة على صيانة متأخرة. ولسيارة 911 أقدم مبرّدة بالهواء، اقرأ دليلنا لـPorsche 911 SC.
FAQ
ما مشكلة IMS في 996؟
يدير العمود الوسيط أعمدة الكامات، وقد يتعطل محمله المغلق، ما قد يدمّر المحرك. ويوصي المتخصصون بترقية المحمل عند استبدال القابض، لأن كلا العملين يتطلب إنزال ناقل الحركة (Practical Classics).
3.4 أم 3.6؟
رُكّب 3.4 بقوة 300 حصان حتى 2001، و3.6 بقوة 320 حصانًا منذ التحديث. ويقول Practical Classics إن الرؤوس المتشققة أكثر شيوعًا في محركات 3.4 المبكرة، بينما يذكر Auto Bild كليهما في خدوش الأسطوانات.
هل في 996 Cabriolet نافذة خلفية زجاجية؟
في السيارات المبكرة نافذة خلفية بلاستيكية تتعكر وقد تتشقق. ويمكن تركيب سقف لاحق بنافذة زجاجية بنحو 1,200 جنيه إسترليني (Practical Classics).
كم تكلف 996 Cabriolet؟
قدّرت Classic Data عام 2021 قيمة Carrera 4 Cabriolet بـ32,900 يورو في الحالة 1، و25,000 يورو في الحالة 2، و17,500 يورو في الحالة 3 (وفق مقياس Classic Data من 1 إلى 5، حيث 1 هو الأفضل) (Auto Bild). وتراوحت الإعلانات التي وجدناها من نحو 27,500 يورو لسيارة بمسافة عالية إلى 35,000 يورو لسيارة بأعمال IMS وسقف جديد بنافذة زجاجية.
استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة وأدلة الشراء وتقارير المتخصصين، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: Auto Bild (2021)، فحص 911 من Auto Bild، mobile.de 996 Cabriolet، مواصفات mobile.de، Practical Classics، Fast Car، autodata1، Elferspot، AutoScout24، auto motor und sport.