Porsche 911 996 Cabrio

996 — перший 911 з рідинним охолодженням, який випускали з 1997 по 2006 рік і який близько споріднений із Boxster (Auto Bild). Cabriolet з'явився у квітні 1998 року з електрогідравлічним дахом під новою пластиковою кришкою, а алюмінієвий жорсткий дах з обігрівом заднього скла входив у стандарт (Auto Bild, mobile.de). Рестайлінг 2001 року приніс прозорі покажчики поворотів у фарах і більший двигун 3.6 (mobile.de). На наших фото — сріблястий ранній Carrera 4 Cabriolet і сірий 996 Cabriolet із встановленим жорстким дахом.

Двигуни та характеристики

Джерела: mobile.de, autodata1, Fast Car. 2004 року з'явився також Turbo Cabriolet (Fast Car). mobile.de називає споряджену масу Cabriolet близько 1450 кг і передній багажник на 100 літрів. Turbo й GT3 мають старіший двигун Mezger, якому не властиві проблеми M96 (Practical Classics, mobile.de).

У щоденній експлуатації

996 Cabriolet — придатний для щоденної їзди 911: повноцінний електричний дах, два маленькі задні сидіння, жорсткий дах на зиму й, за даними Auto Bild, повністю оцинкований кузов, який не іржавіє. Якщо все ж знайдеш корозію, вона може вказувати на неякісний ремонт після ДТП. Базове ТО в дилера Porsche 2021 року коштувало 650 євро; незалежні спеціалісти дешевші, але дилерські печатки допомагають при перепродажу (Auto Bild).

Типові проблеми

• Підшипник IMS: підшипник проміжного вала може відмовити й зруйнувати двигун; один спеціаліст сказав Practical Classics, що ризик нижчий, ніж здається з інтернету. Шукай металеву стружку в оливному фільтрі й міняй підшипник на посилений під час заміни зчеплення, бо для обох робіт треба знімати коробку.
• Задній сальник колінвала: протікання — звичне явище. Деталь дешева, а робота — ні, і олива на зчепленні його губить (Practical Classics). Ранні двигуни 3.4 часто течуть через сальники колінвала (Auto Bild).
• Задири й гільзи: задири в циліндрах дають легке цокання на низьких обертах і синій дим; гільзи можуть тріскатися й змішувати оливу з водою (Practical Classics). За даними Auto Bild, зазвичай страждає правий ряд циліндрів, а ліва вихлопна труба вкривається кіптявою; капітальний ремонт двигуна він оцінює в 25 000 євро або більше.
• Дах і заднє вікно: ранні кабріолети мають пластикове заднє вікно, яке мутніє, стає крихким і тріскається; пізніший дах зі скляним вікном можна встановити приблизно за 1200 фунтів (Practical Classics).
• Протікання: вода з даху, що протікає, може дістатися блока керування сигналізацією під пасажирським сидінням, заміна якого коштує 1000 фунтів (Practical Classics).
• Знизу: сталеві гальмівні, паливні, охолоджувальні трубки й трубки кондиціонера гниють під захистом днища, а передні конденсатори кондиціонера проіржавлюють наскрізь (Practical Classics).
• Знос: зчеплення служать приблизно 50 000–60 000 миль (близько 80 000–97 000 км), сайлентблоки задньої підвіски часто виходять з ладу до 50 000 миль (близько 80 000 км), а диференціали Carrera 4 можуть почати шуміти (Practical Classics).

Добрий 996 Cabriolet — вигідний 911. Поганий — це капремонт двигуна з дахом зверху.

Безпека

996 Cabriolet ніколи не проходив краш-тестів Euro NCAP чи ADAC (mobile.de). Він має фронтальні й бічні подушки безпеки та дуги безпеки за задніми сидіннями, які висуваються автоматично. Переконайся, що контрольна лампа подушок гасне, а гальма в доброму стані; диски й колодки коштують близько 400 фунтів спереду й 375 фунтів ззаду (Practical Classics).

Чек-лист покупця

• Попроси підтвердження заміни підшипника IMS на посилений і дату заміни заднього сальника колінвала.
• Попроси спеціаліста оглянути циліндри бороскопом, особливо на авто з великим пробігом.
• Подивися на обидві вихлопні труби. Закіптявлена ліва може вказувати на задири.
• Перевір, чи немає підтікань оливи під двигуном і коробкою.
• Кілька разів підніми й опусти дах і оглянь заднє вікно.
• Помацай килими й перевір, чи немає вологи під пасажирським сидінням.
• Подивися під авто на трубки охолодження й гальмівні трубки.
• Переконайся, що жорсткий дах продається разом з авто.
• Перевір зчеплення, а на Carrera 4 прислухайся до шуму диференціала.

Висновок

996 Cabriolet — один із найдешевших способів отримати відкритий 911, із сучасним електричним дахом і жорстким дахом на зиму. Але чи вдала це покупка, вирішує двигун M96, тож заплати за перевірку в спеціаліста й обирай авто із задокументованими роботами з IMS і RMS. Auto Bild попереджає, що дуже дешеві 996 зазвичай свідчать про відкладене обслуговування. Про ранній 911 з повітряним охолодженням читай наш гід по Porsche 911 SC.

Галерея1 / 2

FAQ

Що за проблема з IMS у 996?

Проміжний вал приводить розподілвали, і його закритий підшипник може відмовити, що здатне зруйнувати двигун. Спеціалісти радять міняти підшипник на посилений під час заміни зчеплення, бо для обох робіт треба знімати коробку (Practical Classics).

3.4 чи 3.6?

3.4 на 300 к. с. ставили до 2001 року, 3.6 на 320 к. с. — після рестайлінгу. Practical Classics пише, що тріщини в головках частіше трапляються на ранніх двигунах 3.4, а Auto Bild називає обидва схильними до задирів.

Чи має 996 Cabriolet скляне заднє вікно?

Ранні авто мають пластикове заднє вікно, яке мутніє й може тріснути. Пізніший дах зі скляним вікном можна встановити приблизно за 1200 фунтів (Practical Classics).

Скільки коштує 996 Cabriolet?

2021 року Classic Data оцінював Carrera 4 Cabriolet у 32 900 євро в стані 1, 25 000 євро в стані 2 і 17 500 євро в стані 3 (Auto Bild). Знайдені нами оголошення — приблизно від 27 500 євро за авто з великим пробігом до 35 000 євро за авто з роботами з IMS і новим дахом зі скляним вікном.

На основі даних виробника, гідів покупця й звітів спеціалістів, а не нашого власного тест-драйву. Джерела: Auto Bild (2021), Auto Bild про перевірку 911, mobile.de 996 Cabriolet, характеристики на mobile.de, Practical Classics, Fast Car, autodata1, Elferspot, AutoScout24, auto motor und sport.