Porsche 911 996 Cabrio
Pirmiausia variklis: IMS guolis, galinis alkūninio veleno sandariklis ir cilindrų įbrėžimai. Tada stogas, galinis langas, nuotėkiai ir supuvę vamzdžiai.
Trumpas atsakymas
- 996 Cabriolet pasirodė 1998 m. balandį su 3,4 litro, 300 AG bokseriniu šešiacilindriu; nuo 2001 m. atnaujinimo jis turėjo 3.6 su 320 AG, kaip Carrera ar keturių ratų pavaros Carrera 4, su standartiniu aliuminio kietuoju stogu.
- M96 variklio rizikos – IMS guolis, tekantis galinis alkūninio veleno sandariklis ir įbrėžti ar įtrūkę cilindrai; Auto Bild variklio kapitalinį remontą vertina 25 000 eurų ar daugiau.
- Ankstyvi kabrioletai turi plastikinį galinį langą, kuris drumstėja ir skyla, o stogo nuotėkiai gali sugadinti signalizacijos bloką po keleivio sėdyne.
996 buvo pirmasis vandeniu aušinamas 911, gamintas 1997–2006 m. ir artimai giminingas Boxster (Auto Bild). Cabriolet sekė 1998 m. balandį su elektrohidrauliniu stogu po nauju plastikiniu dangčiu, o aliuminio kietasis stogas su šildomu galiniu langu buvo standartinis (Auto Bild, mobile.de). 2001 m. atnaujinimas atnešė skaidrius posūkių rodiklius žibintuose ir didesnį 3.6 variklį (mobile.de). Mūsų nuotraukose – sidabrinis ankstyvas Carrera 4 Cabriolet ir pilkas 996 Cabriolet su uždėtu kietuoju stogu.
Varikliai ir duomenys
| Versija | Metai | Variklis | Galia | Pastabos |
|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 1998–2001 | 3.4 bokserinis šešiacilindris | 300 AG | 0–100 km/h per 5,2 s, 280 km/h |
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 2001–2005 | 3.6 bokserinis šešiacilindris | 320 AG | 370 Nm |
| Carrera 4S Cabriolet | 2004–2005 | 3.6 bokserinis šešiacilindris | 320 AG | platesnis Turbo stiliaus kėbulas (auto motor und sport) |
Šaltiniai: mobile.de, autodata1, Fast Car. 2004 m. taip pat pasirodė Turbo Cabriolet (Fast Car). mobile.de Cabriolet nuosavą masę nurodo apie 1450 kg ir 100 litrų priekinę bagažinę. Turbo ir GT3 naudoja senesnį Mezger variklį, kuris neturi M96 problemų (Practical Classics, mobile.de).
Kasdienybėje
996 Cabriolet – naudoti tinkamas 911: tikras elektrinis stogas, dvi mažos galinės sėdynės, kietasis stogas žiemai ir, pasak Auto Bild, visiškai cinkuotas kėbulas, kuris nerūdija. Jei vis dėlto rasi koroziją, ji gali rodyti prastai suremontuotą avariją. Bazinė apžiūra pas Porsche atstovą 2021 m. kainavo 650 eurų; nepriklausomi specialistai pigesni, bet atstovo antspaudai padeda perparduodant (Auto Bild).
Dažniausios problemos
- IMS guolis: tarpinio veleno guolis gali sugesti ir sugadinti variklį; vienas specialistas Practical Classics sakė, kad rizika mažesnė, nei leidžia manyti internetas. Ieškok metalo drožlių alyvos filtre ir modernizuok guolį keisdamas sankabą, nes abiem darbams reikia išimti pavarų dėžę.
- Galinis alkūninio veleno sandariklis: nuotėkiai dažni. Dalis pigi, darbas – ne, o alyva ant sankabos ją sugadina (Practical Classics). Ankstyvi 3.4 varikliai dažnai teka ties alkūninio veleno sandarikliais (Auto Bild).
- Cilindrų įbrėžimai ir įvorės: įbrėžti cilindrai sukelia lengvą tiksėjimą žemuose sūkiuose ir mėlynus dūmus; įvorės gali įtrūkti ir sumaišyti alyvą su vandeniu (Practical Classics). Auto Bild sako, kad paprastai nukenčia dešinė cilindrų eilė su suodina kairiąja išmetimo vamzdžio galūne, o variklio kapitalinį remontą vertina 25 000 eurų ar daugiau.
- Stogas ir galinis langas: ankstyvi kabrioletai turi plastikinį galinį langą, kuris drumstėja, tampa trapus ir skyla; vėlesnį stogą su stikliniu langu galima sumontuoti už maždaug 1200 svarų (Practical Classics).
- Nuotėkiai: vanduo iš tekančio stogo gali pasiekti signalizacijos valdymo bloką po keleivio sėdyne, kurio pakeitimas kainuoja 1000 svarų (Practical Classics).
- Apačioje: plieniniai stabdžių, degalų, aušinimo ir kondicionieriaus vamzdeliai po apatine apsauga supūva, o priekiniai kondicionieriaus kondensatoriai išrūdija kiaurai (Practical Classics).
- Dilimas: sankabos tarnauja apie 50 000–60 000 mylių (apie 80 000–97 000 km), galinės pakabos įvorės dažnai sugenda iki 50 000 mylių (apie 80 000 km), o Carrera 4 diferencialai gali pradėti triukšmauti (Practical Classics).
Geras 996 Cabriolet – pigus 911. Blogas – variklio kapitalinis remontas su stogu viršuje.
Saugumas
996 Cabriolet niekada nebuvo išbandytas Euro NCAP ar ADAC avarijų testais (mobile.de). Jis turi priekines ir šonines oro pagalves ir apsauginius lankus už galinių sėdynių, kurie iššoka automatiškai. Patikrink, ar oro pagalvių lemputė užgęsta ir ar stabdžiai geros būklės; diskai ir trinkelės kainuoja apie 400 svarų priekyje ir 375 svarus gale (Practical Classics).
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Paprašyk IMS guolio modernizavimo įrodymų ir kada keistas galinis alkūninio veleno sandariklis.
- Duok specialistui apžiūrėti cilindrus boroskopu, ypač didelės ridos automobilyje.
- Apžiūrėk abu išmetimo vamzdžių galus. Suodinas kairysis gali rodyti cilindrų įbrėžimus.
- Patikrink po varikliu ir pavarų dėže, ar nėra alyvos nuotėkių.
- Kelis kartus atidaryk ir uždaryk stogą ir apžiūrėk galinį langą.
- Pačiupinėk kilimus ir patikrink, ar po keleivio sėdyne nėra drėgmės.
- Pažiūrėk po automobiliu į aušinimo ir stabdžių vamzdelius.
- Patikrink, ar kietasis stogas parduodamas kartu su automobiliu.
- Išbandyk sankabą, o Carrera 4 atveju klausykis diferencialo triukšmo.
Verdiktas
996 Cabriolet – vienas pigiausių būdų įsigyti atvirą 911 su moderniu elektriniu stogu ir kietuoju stogu žiemai. Tačiau M96 variklis lemia, ar tai geras pirkinys, todėl mokėk už specialisto patikrą ir rinkis automobilį su dokumentuotais IMS ir RMS darbais. Auto Bild įspėja, kad labai pigūs 996 paprastai reiškia susikaupusį priežiūros atsilikimą. Apie ankstesnį, oru aušinamą 911 skaityk mūsų Porsche 911 SC gidą.
FAQ
Kokia 996 IMS problema?
Tarpinis velenas suka skirstomuosius velenus, o jo uždaras guolis gali sugesti ir sugadinti variklį. Specialistai rekomenduoja guolį modernizuoti keičiant sankabą, nes abiem darbams reikia išimti pavarų dėžę (Practical Classics).
3.4 ar 3.6?
3.4 su 300 AG buvo montuojamas iki 2001 m., 3.6 su 320 AG – nuo atnaujinimo. Practical Classics sako, kad įtrūkusios galvutės dažnesnės ankstyvuose 3.4 varikliuose, o Auto Bild cilindrų įbrėžimus mini abiem.
Ar 996 Cabriolet turi stiklinį galinį langą?
Ankstyvi automobiliai turi plastikinį galinį langą, kuris drumstėja ir gali skilti. Vėlesnį stogą su stikliniu langu galima sumontuoti už maždaug 1200 svarų (Practical Classics).
Kiek kainuoja 996 Cabriolet?
Classic Data 2021 m. Carrera 4 Cabriolet 1 būklėje įvertino 32 900 eurų, 2 būklėje – 25 000 eurų ir 3 būklėje – 17 500 eurų (Classic Data skalėje nuo 1 iki 5, kur 1 yra geriausia; Auto Bild). Mūsų rasti skelbimai buvo nuo maždaug 27 500 eurų už didelės ridos automobilį iki 35 000 eurų už automobilį su IMS darbais ir nauju stogu su stikliniu langu.
Remiamasi gamintojo duomenimis, pirkimo gidais ir specialistų pranešimais, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: Auto Bild (2021), Auto Bild 911 patikra, mobile.de 996 Cabriolet, mobile.de duomenys, Practical Classics, Fast Car, autodata1, Elferspot, AutoScout24, auto motor und sport.