أسئلة حقيقية. إجابات واضحة.تأسست في برلين
الأرشيفمن الأرشيف — نُشر لأول مرة في 07‏/07‏/2023.

Porsche 911 SC

هيكل متين ومحرك موثّق. افحص العتبات ونقاط رفع السيارة وصناديق البطارية، ومسامير رأس الأسطوانات، وشدّادات السلسلة، والمبادلات الحرارية، وناقل 915.

6 دقائق قراءةحُدّث في 08‏/11‏/2026
Porsche 911 SC سوداء، منظر ثلاثة أرباع من الأمام

الإجابة المختصرة

  1. صُنعت 911 SC من موديل 1978 إلى 1983 بمحرك 3.0 مسطح بست أسطوانات مبرّد بالهواء (180، ثم 188، ومنذ 1981 204 أحصنة) ككوبيه وTarga، ومنذ 1983 ككابريوليه.
  2. المحرك متين لكنه يحتاج إلى عناية؛ افحص مسامير رأس الأسطوانات المكسورة، وشدّادات السلسلة الميكانيكية التي تخشخش، وتسربات الزيت، والمبادلات الحرارية الصدئة، ومزامنات ناقل 915 المتآكلة.
  3. رغم الهيكل المطلي بالزنك، افحص العتبات ونقاط رفع السيارة وأسفل الأبواب والأعمدة A وإطار الزجاج الأمامي وصناديق البطارية؛ ويذكر Elferspot أسعارًا من نحو 35,000 إلى 90,000 يورو.

لموديل 1978 قلّصت Porsche تشكيلة 911 إلى طرازين، Turbo و911 SC الجديدة (Elferspot). وأخذت SC الهيكل العريض ومحرك 3.0 لتر من Carrera 3.0، وكانت أول 911 بمضخّم مكابح (Porsche Club GB). ومنذ 1976 كان هيكل 911 مصنوعًا من فولاذ مطلي بالزنك (Porsche Club GB). ومع صنع 31,941 كوبيه و21,548 Targa و4,096 كابريوليه (Elferspot)، هناك الكثير للاختيار منه. وتُظهر صورنا SC كوبيه سوداء وسيارتي 911 أخريين من الفئة G بجناح خلفي على طراز Turbo.

التاريخ والإصدارات

  • 1978: الإطلاق بقوة 180 حصانًا و265 نيوتن متر. للسيارات المبكرة إطارات نوافذ ومقابض أبواب وحلقات مصابيح أمامية كرومية؛ وتوفر ناقل Sportomatic بثلاث سرعات في 1978 و1979 فقط (Elferspot).
  • موديل 1980: 188 حصانًا، وأغطية صمامات أكثر صلابة، وحليات سوداء مؤكسدة بدلًا من الكروم، ومقود بثلاثة أذرع (Elferspot).
  • موديل 1981: ضغط أعلى وتوقيت صمامات جديد لقوة 204 أحصنة و267 نيوتن متر؛ ويحتاج إلى وقود 98 أوكتان. وإشارات جانبية في الرفارف الأمامية، وارتفع ضمان مقاومة الصدأ إلى سبع سنوات (Elferspot).
  • 1982: جناحان على طراز Turbo متوفران، وغسالات المصابيح الأمامية قياسية (Elferspot)، وجنوط Fuchs قياسية (Porsche Club GB).
  • 1983: الكابريوليه، أول سيارة مكشوفة من Porsche منذ 1965، بسقف يُطوى يدويًا (Elferspot، Porsche Club GB).

المحركات والمواصفات

الموديل القوة العزم ملاحظات
1978–1979 180 حصانًا 265 نيوتن متر نحو 225 كم/س، 0–100 كم/س في نحو 7 ث
1980 188 حصانًا 265 نيوتن متر أغطية صمامات وحلقات إحكام معدّلة
1981–1983 204 أحصنة 267 نيوتن متر 98 أوكتان، 0–100 كم/س في 6.8 ث

المصادر: Elferspot. والمحرك هو Type 930 سعة 3.0 مسطح بست أسطوانات مبرّد بالهواء مع حقن وقود Bosch K-Jetronic، وهو نسخة بسحب طبيعي من محرك Turbo (Porsche Club GB). وناقل الحركة هو 915 اليدوي بخمس سرعات.

في الاستخدام اليومي

توفر القطع جيد: قطع التعليق مشتركة مع Turbo وCarrera ومتوفرة على نطاق واسع، ويكلف إصلاح شامل للمكابح بما فيه الملاقط أقل من 1,000 يورو (Elferspot). وناقل 915 أقل تسامحًا من G50 اللاحق، فامنح كل سرعة لحظة لتتزامن. والتدفئة التي لا تعمل مشكلة كلاسيكية في SC، وسببها عادة صمامات تدفئة صدئة أو مروحة معيبة أو المبادلات الحرارية، ولا شيء منها رخيص (Elferspot).

تكاليف التشغيل في بريطانيا، وفق Porsche Club GB: نحو 100 جنيه إسترليني لتغيير الزيت، و75 إلى 100 جنيه إسترليني لسائل المكابح، ونحو 500 جنيه إسترليني لكل محور للأقراص والوسادات، وقابض يدوم 70,000 إلى 100,000 ميل (نحو 113,000 إلى 161,000 كم).

Porsche 911 SC سوداء، منظر ثلاثة أرباع من الخلف مع شارة 911 SC على غطاء المحرك
Porsche 911 SC سوداء، منظر ثلاثة أرباع من الخلف مع شارة 911 SC على غطاء المحرك

الصدأ ونقاط الضعف

  • الهيكل: بعد 35 إلى 40 عامًا قد يصبح طلاء الزنك الأصلي هشًا. افحص العتبات، ونقاط رفع السيارة، وأسفل الأبواب، والأعمدة A، وإطار الزجاج الأمامي، وصناديق البطارية، والرفارف الداخلية، ودعامات الرفارف الداخلية الخلفية المعروفة بـ«أوعية الكلى»، والمنطقة أمام خزان الوقود (Elferspot، Porsche Club GB).
  • حلقات الإحكام: تسمح حلقات إحكام الأبواب والنوافذ وTarga وفتحة السقف المتلفة بدخول الماء، ما يؤدي إلى الصدأ (Elferspot).
  • مسامير رأس الأسطوانات: المسامير المكسورة وتسربات الزيت شائعة، وسيلزم إصلاح شامل في النهاية (Elferspot). ويشير Design911 إلى مسامير Dilavar في محرك 3.0، التي قد تنكسر في السيارات ذات المسافات العالية.
  • شدّادات السلسلة: تعني خشخشة سلسلة التوقيت عادة شدّادات ميكانيكية أو قضبان توجيه متآكلة؛ وحُوّلت كثير من السيارات إلى شدّادات هيدروليكية على طراز Carrera (Elferspot، Design911).
  • حقن الوقود: قد يسبب K-Jetronic دورانًا خاملًا خشنًا؛ والإيثانول في الوقود يهاجم حلقات الإحكام في موزّع الوقود ومنظّم الضغط (Elferspot).
  • ناقل الحركة: يشير الاحتكاك أو صعوبة اختيار السرعة الثانية أو الثالثة إلى مزامنات أو وصلات متآكلة؛ وقد يكلف الإصلاح الشامل مبلغًا من خمس خانات (Elferspot، Porsche Club GB).
  • العادم والأنابيب: تكلف المبادلات الحرارية 300 إلى 500 جنيه إسترليني للواحد، وقد تتشقق أنابيب الوقود القديمة وأنابيب المكابح المتآكلة (Porsche Club GB).
  • الكهرباء: كثيرًا ما تتعطل مرحّلات القفل المركزي ومحركات النوافذ، وقد يمنع مرحّل مضخة الوقود المعطل السيارة من الدوران (Elferspot).

المحرك المسطح بست أسطوانات يستطيع العمل لعقود. وما يقرر السعر هو المعدن تحته.

الأسعار

وفق Elferspot تتراوح أسعار 911 SC من نحو 35,000 يورو للسيارات ذات المسافات العالية التي تحتاج إلى ترميم إلى نحو 90,000 يورو لأفضلها، بمتوسط أقل بقليل من 70,000 يورو؛ ولا تُحدث قوة المحرك ونوع الهيكل فرقًا كبيرًا. وفي مزادات Kickdown عام 2025 بيعت كوبيه موديل 1981 للسوق الأمريكية في الحالة 2+ (وفق مقياس الحالة لدى Kickdown، حيث 1 هو الأفضل) بـ47,500 يورو، وسيارة موديل 1981 بمسافة 338,000 كم في الحالة 3 بـ38,600 يورو. ويحذّر Porsche Club GB من أن السيارة التي تحتاج إلى عتبات جديدة وإصلاحات للرفارف الداخلية لن تكلف أقل من 15,000 جنيه إسترليني.

قائمة الفحص قبل الشراء

  • اجعل متخصصًا في Porsche يفحص السيارة على رافعة، بما في ذلك العتبات ونقاط رفع السيارة و«أوعية الكلى» وصناديق البطارية.
  • استخدم مقياس سماكة الطلاء على الرفارف وأسفل الأبواب والأعمدة C وإطار نافذة Targa (Porsche Club GB).
  • اسأل هل فُحصت مسامير رأس الأسطوانات ورُقّيت شدّادات السلسلة.
  • افحص المحرك بحثًا عن دخان ودوران غير منتظم وتسربات زيت؛ والمروحة ذات 11 شفرة تميّز محرك Type 930 (Porsche Club GB).
  • اختر كل سرعة، خاصة الثانية والثالثة، والمحرك بارد ودافئ.
  • اختبر التدفئة عند حرارة التشغيل.
  • انظر إلى المبادلات الحرارية والعادم وأنابيب الوقود وأنابيب المكابح.
  • اطلب سجل الصيانة والفواتير وأي تقييم من Classic Data.

الحكم

911 SC سيارة 911 مبرّدة بالهواء متينة وقابلة للاستخدام. والهيكل وأعمال المحرك الموثّقة وناقل الحركة أهم من كونها بقوة 180 أو 204 أحصنة. خصّص ميزانية لفحص متخصص واحتياطيًا للتدفئة والعادم وحلقات الإحكام. ولأول 911 مبرّدة بالماء، اقرأ دليلنا لـPorsche 996 Cabriolet.

FAQ

ما قوة 911 SC؟

180 حصانًا عند الإطلاق، و188 حصانًا منذ موديل 1980، و204 أحصنة منذ موديل 1981، وكلها من محرك 3.0 لتر مسطح بست أسطوانات مبرّد بالهواء (Elferspot). وتحتاج نسخة 204 أحصنة إلى وقود 98 أوكتان.

هل تصدأ 911 SC؟

أقل من سيارات 911 الأقدم بفضل الهيكل المطلي بالزنك، لكن بعد أربعة عقود قد يصبح الطلاء هشًا. والعتبات ونقاط رفع السيارة وأسفل الأبواب والأعمدة A وإطار الزجاج الأمامي وصناديق البطارية هي الأماكن التي يجب فحصها.

ما مشكلات مسامير رأس الأسطوانات وشدّادات السلسلة؟

قد تنكسر مسامير رأس الأسطوانات، وكثيرًا ما يظهر ذلك كتسربات زيت عند الرؤوس. وقد تتآكل شدّادات سلسلة التوقيت الميكانيكية وتخشخش؛ وركّب كثير من المالكين شدّادات هيدروليكية (Elferspot، Design911).

كم تكلف 911 SC؟

يذكر Elferspot نطاقًا من نحو 35,000 إلى 90,000 يورو، بمتوسط أقل بقليل من 70,000 يورو. وكانت نتائج المزادات الأخيرة لسيارات موديل 1981 هي 38,600 و47,500 يورو (Kickdown).

استنادًا إلى بيانات الحقبة وأدلة الشراء ونتائج المزادات، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: دليل الشراء من Elferspot، دليل الشراء من Porsche Club GB، Design911، سوق Elferspot، Kickdown (47,500 يورو)، Kickdown (38,600 يورو)، إعلان Elferspot (6.8 ث).

#Porsche#911#Classic#AirCooled
Jakobمؤسس Apex Race. يكتب عن الآلات وميدان الرماية وبقية الحياة.