Porsche 911 996 Cabrio
Сначала мотор: подшипник IMS, задний сальник коленвала и задиры цилиндров. Потом крыша, заднее стекло, протечки в салон и сгнившие трубки охлаждения снизу.
Короткий ответ
- 996 Cabriolet вышел в апреле 1998 года с оппозитной шестёркой 3,4 литра на 300 л. с.; после рестайлинга 2001 года — с 3,6 литра на 320 л. с., как Carrera или полноприводный Carrera 4, с алюминиевым хардтопом в стандарте.
- Риски мотора M96 — подшипник IMS, текущий задний сальник коленвала и задиры или трещины цилиндров; Auto Bild оценивает капремонт мотора в 25 000 евро и больше.
- У ранних кабриолетов пластиковое заднее стекло, которое мутнеет и трескается, а протечки через крышу могут повредить блок сигнализации под пассажирским сиденьем.
996 был первым 911 с водяным охлаждением, выпускался с 1997 по 2006 год и был близким родственником Boxster (Auto Bild). Cabriolet появился в апреле 1998 года с электрогидравлической крышей под новой пластиковой крышкой, а алюминиевый хардтоп с обогреваемым задним стеклом шёл в стандарте (Auto Bild, mobile.de). Рестайлинг 2001 года принёс прозрачные указатели поворота в фарах и более крупный мотор 3,6 литра (mobile.de). На наших фото — серебристый ранний Carrera 4 Cabriolet и серый 996 Cabriolet с установленным хардтопом.
Двигатели и характеристики
| Версия | Годы | Двигатель | Мощность | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 1998–2001 | оппозитная шестёрка 3,4 | 300 л. с. | 0–100 км/ч за 5,2 с, 280 км/ч |
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 2001–2005 | оппозитная шестёрка 3,6 | 320 л. с. | 370 Нм |
| Carrera 4S Cabriolet | 2004–2005 | оппозитная шестёрка 3,6 | 320 л. с. | более широкий кузов в стиле Turbo (auto motor und sport) |
Источники: mobile.de, autodata1, Fast Car. В 2004 году появился и Turbo Cabriolet (Fast Car). mobile.de указывает снаряжённую массу кабриолета около 1450 кг и передний багажник на 100 литров. Turbo и GT3 используют более старый мотор Mezger, у которого нет проблем M96 (Practical Classics, mobile.de).
В повседневной езде
996 Cabriolet — 911 на каждый день: настоящая электрическая крыша, два маленьких задних места, хардтоп на зиму и, по данным Auto Bild, полностью оцинкованный кузов, который не ржавеет. Если всё же найдёшь коррозию, она может указывать на плохо отремонтированное ДТП. Базовое ТО у дилера Porsche стоило в 2021 году 650 евро; независимые специалисты дешевле, но штампы дилера помогают при продаже (Auto Bild).
Типичные проблемы
- Подшипник IMS: подшипник промежуточного вала может отказать и разрушить мотор; один специалист сказал Practical Classics, что риск ниже, чем кажется по интернету. Ищи металлическую стружку в масляном фильтре и меняй подшипник на усиленный при замене сцепления, раз уж для обоих нужно снимать коробку.
- Задний сальник коленвала: течи встречаются часто. Деталь дешёвая, работа — нет, а масло на сцеплении его губит (Practical Classics). Ранние моторы 3,4 часто текут по сальникам коленвала (Auto Bild).
- Задиры цилиндров и гильзы: задиры вызывают лёгкое тиканье на низких оборотах и синий дым; гильзы могут треснуть и смешать масло с водой (Practical Classics). Auto Bild говорит, что обычно страдает правый ряд цилиндров, с закопчённым левым патрубком выхлопа, и оценивает капремонт мотора в 25 000 евро и больше.
- Крыша и заднее стекло: у ранних кабриолетов пластиковое заднее стекло, которое мутнеет, становится хрупким и трескается; более позднюю крышу со стеклянным окном можно поставить примерно за 1200 фунтов (Practical Classics).
- Протечки: вода из протекающей крыши может дойти до блока управления сигнализацией под пассажирским сиденьем, замена которого стоит 1000 фунтов (Practical Classics).
- Снизу: стальные трубки тормозов, топлива, охлаждения и кондиционера гниют под защитой днища, а передние конденсаторы кондиционера проржавевают насквозь (Practical Classics).
- Износ: сцепления хватает примерно на 50 000–60 000 миль (около 80 000–97 000 км), задние сайлентблоки подвески часто отказывают раньше 50 000 миль, а дифференциалы Carrera 4 могут начать шуметь (Practical Classics).
Хороший 996 Cabriolet — выгодный 911. Плохой — это капремонт мотора с крышей сверху.
Безопасность
Ни Euro NCAP, ни ADAC 996 Cabriolet на краш-тесты не отправляли (mobile.de). У него фронтальные и боковые подушки и дуги безопасности за задними сиденьями, которые выдвигаются автоматически. Проверь, что лампа подушек гаснет, а тормоза в хорошем состоянии; диски и колодки стоят около 400 фунтов спереди и 375 фунтов сзади (Practical Classics).
Чек-лист покупателя
- Попроси подтверждение замены подшипника IMS на усиленный и узнай, когда меняли задний сальник коленвала.
- Попроси специалиста осмотреть цилиндры эндоскопом, особенно у машины с большим пробегом.
- Посмотри на оба патрубка выхлопа. Закопчённый левый может указывать на задиры цилиндров.
- Проверь, нет ли течей масла под мотором и коробкой.
- Несколько раз открой и закрой крышу и осмотри заднее стекло.
- Пощупай ковры и проверь, нет ли сырости под пассажирским сиденьем.
- Загляни под машину на трубки охлаждения и тормозов.
- Проверь, что хардтоп идёт в комплекте с машиной.
- Проверь сцепление, а у Carrera 4 прислушайся к шуму дифференциала.
Вывод
996 Cabriolet — один из самых дешёвых способов получить открытый 911 с современной электрической крышей и хардтопом на зиму. Но хороша ли покупка, решает мотор M96, так что заплати за проверку у специалиста и выбирай машину с задокументированными работами по IMS и RMS. Auto Bild предупреждает, что очень дешёвые 996 обычно говорят о накопленном долге по обслуживанию. О более раннем 911 с воздушным охлаждением читай наш гид по Porsche 911 SC.
FAQ
В чём проблема IMS у 996?
Промежуточный вал приводит распредвалы, и его закрытый подшипник может отказать, что способно разрушить мотор. Специалисты советуют менять подшипник на усиленный при замене сцепления, потому что для обеих работ нужно снимать коробку (Practical Classics).
3,4 или 3,6?
3,4 на 300 л. с. ставили до 2001 года, 3,6 на 320 л. с. — с рестайлинга. Practical Classics говорит, что треснувшие головки чаще встречаются у ранних моторов 3,4, а Auto Bild в связи с задирами цилиндров называет оба.
Есть ли у 996 Cabriolet стеклянное заднее окно?
У ранних машин пластиковое заднее стекло, которое мутнеет и может треснуть. Более позднюю крышу со стеклянным окном можно поставить примерно за 1200 фунтов (Practical Classics).
Сколько стоит 996 Cabriolet?
Classic Data в 2021 году оценивал Carrera 4 Cabriolet в 32 900 евро в состоянии 1, 25 000 евро в состоянии 2 и 17 500 евро в состоянии 3 (Auto Bild). Объявления, которые мы нашли, — примерно от 27 500 евро за машину с большим пробегом до 35 000 евро за машину с работами по IMS и новой крышей со стеклянным окном.
На основе данных производителя, гидов по покупке и отчётов специалистов, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: Auto Bild (2021), проверка 911 от Auto Bild, mobile.de 996 Cabriolet, mobile.de (характеристики), Practical Classics, Fast Car, autodata1, Elferspot, AutoScout24, auto motor und sport.