Porsche 911 996 Cabrio
Motorn först: IMS-lagret, den bakre vevaxeltätningen och repor i cylindrarna. Sedan taket, bakrutan, läckage in i kupén och rostande kylvätskerör under bilen.
Det korta svaret
- 996 Cabriolet kom i april 1998 med en 3,4-liters boxersexa på 300 hk; från ansiktslyftningen 2001 hade den en 3,6 på 320 hk, som Carrera eller fyrhjulsdriven Carrera 4, med en hardtop i aluminium som standard.
- M96-motorns risker är IMS-lagret, en läckande bakre vevaxeltätning och repade eller spruckna cylindrar; Auto Bild anger kostnaden för en motorrenovering till 25 000 euro eller mer.
- Tidiga cabrioleter har en bakruta i plast som grumlas och spricker, och läckage i taket kan skada larmenheten under passagerarstolen.
996 var den första vattenkylda 911, byggd från 1997 till 2006 och nära släkt med Boxster (Auto Bild). Cabrioleten följde i april 1998 med ett elektrohydrauliskt tak under ett nytt plastlock, och en hardtop i aluminium med uppvärmd bakruta var standard (Auto Bild, mobile.de). Ansiktslyftningen 2001 gav klarglasblinkers i strålkastarna och den större 3,6-litersmotorn (mobile.de). Våra bilder visar en silverfärgad tidig Carrera 4 Cabriolet och en grå 996 Cabriolet med hardtopen monterad.
Motorer och data
| Version | År | Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 1998–2001 | 3,4 boxersexa | 300 hk | 0–100 km/h på 5,2 s, 280 km/h |
| Carrera / Carrera 4 Cabriolet | 2001–2005 | 3,6 boxersexa | 320 hk | 370 Nm |
| Carrera 4S Cabriolet | 2004–2005 | 3,6 boxersexa | 320 hk | bredare kaross i Turbostil (auto motor und sport) |
Källor: mobile.de, autodata1, Fast Car. En Turbo Cabriolet kom också 2004 (Fast Car). mobile.de anger cabrioletens tjänstevikt till omkring 1450 kg och bagageutrymmet fram till 100 liter. Turbo och GT3 använder den äldre Mezger-motorn, som inte delar M96:ans problem (Practical Classics, mobile.de).
I vardagen
996 Cabriolet är en användbar 911: ett riktigt eltak, två små baksäten, en hardtop för vintern och, enligt Auto Bild, en helförzinkad kaross som inte rostar. Hittar du ändå korrosion kan det tyda på en dåligt reparerad krockskada. En grundservice hos en Porschehandlare kostade 650 euro 2021; fristående specialister är billigare, men handlarstämplar hjälper vid försäljning (Auto Bild).
Vanliga problem
- IMS-lager: mellanaxelns lager kan gå sönder och förstöra motorn; en specialist sa till Practical Classics att risken är lägre än internet antyder. Leta efter metallspån i oljefiltret, och uppgradera lagret när kopplingen byts, eftersom båda kräver att växellådan tas ut.
- Bakre vevaxeltätning: läckage är vanliga. Delen är billig, arbetet är det inte, och olja på kopplingen förstör den (Practical Classics). Tidiga 3,4-litersmotorer läcker ofta vid vevaxeltätningarna (Auto Bild).
- Repade cylindrar och foder: repade cylinderlopp ger ett lätt tickande på låga varv och blå rök; foder kan spricka och blanda olja och vatten (Practical Classics). Auto Bild säger att den högra cylinderraden oftast drabbas, med ett sotigt vänster avgasrör, och anger kostnaden för en motorrenovering till 25 000 euro eller mer.
- Tak och bakruta: tidiga cabrioleter har en bakruta i plast som grumlas, blir spröd och spricker; ett senare tak med glasruta kan monteras för omkring 1200 pund (Practical Classics).
- Läckage: vatten från ett läckande tak kan nå larmets styrenhet under passagerarstolen, som kostar 1000 pund att byta (Practical Classics).
- Under bilen: bromsrör, bränsleledningar, kylvätskerör och AC-rör av stål rostar under bottenplattan, och de främre AC-kondensorerna rostar igenom (Practical Classics).
- Slitage: kopplingar håller omkring 80 000 till 97 000 km, de bakre fjädringsbussningarna går ofta sönder före 80 000 km, och differentialerna i Carrera 4 kan bli bullriga (Practical Classics).
En bra 996 Cabriolet är en 911 till fyndpris. En dålig är en motorrenovering med tak.
Säkerhet
996 Cabriolet krocktestades aldrig av Euro NCAP eller den tyska bilklubben ADAC (mobile.de). Den har krockkuddar fram och i sidorna och störtbågar bakom baksätet som fälls upp automatiskt. Kontrollera att krockkuddelampan slocknar och att bromsarna är i gott skick; skivor och beläggningar kostar omkring 400 pund fram och 375 pund bak (Practical Classics).
Checklista vid köp
- Be om bevis på uppgraderat IMS-lager och när den bakre vevaxeltätningen byttes.
- Låt en specialist undersöka cylindrarna med boroskop, särskilt på en bil med lång körsträcka.
- Titta på båda avgasrören. Ett sotigt vänster rör kan tyda på repade cylindrar.
- Kontrollera under motor och växellåda efter oljeläckage.
- Kör taket flera gånger och granska bakrutan.
- Känn på mattorna och kontrollera under passagerarstolen efter fukt.
- Titta under bilen på kylvätske- och bromsrören.
- Kontrollera att hardtopen följer med bilen.
- Testa kopplingen, och på en Carrera 4, lyssna efter ljud från differentialen.
Slutsats
996 Cabriolet är ett av de billigaste sätten att skaffa en öppen 911, med modernt eltak och en hardtop för vintern. Men M96-motorn avgör om den är ett bra köp, så betala för en besiktning hos specialist och välj helst en bil med dokumenterat arbete på IMS och RMS. Auto Bild varnar för att mycket billiga 996 oftast är ett tecken på eftersatt underhåll. För en tidigare, luftkyld 911, läs vår köpguide för Porsche 911 SC.
FAQ
Vad är IMS-problemet på 996?
Mellanaxeln driver kamaxlarna, och dess kapslade lager kan gå sönder, vilket kan förstöra motorn. Specialister rekommenderar att uppgradera lagret när kopplingen byts, eftersom båda jobben kräver att växellådan demonteras (Practical Classics).
3,4 eller 3,6?
3,4:an på 300 hk monterades till 2001, 3,6:an på 320 hk från ansiktslyftningen. Practical Classics säger att spruckna topplock är vanligare på tidiga 3,4-motorer, medan Auto Bild nämner båda när det gäller repade cylindrar.
Har 996 Cabriolet bakruta i glas?
Tidiga bilar har en bakruta i plast som grumlas och kan spricka. Ett senare tak med glasruta kan eftermonteras för omkring 1200 pund (Practical Classics).
Vad kostar en 996 Cabriolet?
Classic Data värderade 2021 en Carrera 4 Cabriolet till 32 900 euro i skick 1, 25 000 euro i skick 2 och 17 500 euro i skick 3 (Auto Bild). Annonser vi hittade låg från omkring 27 500 euro för en bil med lång körsträcka till 35 000 euro för en bil med IMS-arbete och nytt tak med glasruta.
Baserat på tillverkarens uppgifter, köpguider och rapporter från specialister, inte på en egen provkörning. Källor: Auto Bild (2021), Auto Bilds 911-check, mobile.de 996 Cabriolet, mobile.de data, Practical Classics, Fast Car, autodata1, Elferspot, AutoScout24, auto motor und sport.