Porsche 911 996 Cabrio

996 bylo první vodou chlazené 911, vyráběné v letech 1997 až 2006 a blízce příbuzné s Boxsterem (Auto Bild). Kabriolet následoval v dubnu 1998 s elektrohydraulickou střechou pod novým plastovým krytem a hliníkový hardtop s vyhřívaným zadním oknem byl standardem (Auto Bild, mobile.de). Facelift v roce 2001 přinesl čiré blinkry ve světlometech a větší 3,6litrový motor (mobile.de). Naše fotky ukazují stříbrné rané Carrera 4 Cabriolet a šedé 996 Cabriolet s nasazeným hardtopem.

Motory a data

Zdroje: mobile.de, autodata1, Fast Car. V roce 2004 přišlo i Turbo Cabriolet (Fast Car). mobile.de uvádí pohotovostní hmotnost kabrioletu kolem 1450 kg a přední zavazadlový prostor 100 litrů. Turbo a GT3 používají starší motor Mezger, který nesdílí problémy M96 (Practical Classics, mobile.de).

V každodenním provozu

996 Cabriolet je použitelné 911: opravdová elektrická střecha, dvě malá zadní sedadla, hardtop na zimu a podle Auto Bild plně pozinkovaná karoserie, která nerezaví. Pokud přesto najdeš korozi, může to naznačovat špatně opravené poškození po nehodě. Základní servis u dealera Porsche stál v roce 2021 650 eur; nezávislí specialisté jsou levnější, ale razítka dealera pomáhají při prodeji (Auto Bild).

Typické problémy

• Ložisko IMS: ložisko mezihřídele může selhat a zničit motor; jeden specialista řekl Practical Classics, že riziko je menší, než naznačuje internet. Hledej kovové špony v olejovém filtru a ložisko modernizuj při výměně spojky, protože obojí vyžaduje vyjmutí převodovky.
• Zadní těsnění klikové hřídele: úniky jsou běžné. Díl je levný, práce ne, a olej na spojce ji zničí (Practical Classics). Rané 3,4litrové motory často tečou u těsnění klikové hřídele (Auto Bild).
• Rýhované válce a vložky: rýhy ve vrtání válců způsobují lehké tikání v nízkých otáčkách a modrý kouř; vložky mohou prasknout a smíchat olej s vodou (Practical Classics). Auto Bild uvádí, že obvykle je postižena pravá řada válců se začouzenou levou koncovkou výfuku, a cenu generálky motoru udává 25 000 eur nebo víc.
• Střecha a zadní okno: raná kabria mají plastové zadní okno, které zmatní, zkřehne a praská; pozdější střechu se skleněným oknem lze namontovat zhruba za 1200 liber (Practical Classics).
• Zatékání: voda z netěsné střechy se může dostat k řídicí jednotce alarmu pod sedadlem spolujezdce, jejíž výměna stojí 1000 liber (Practical Classics).
• Pod autem: ocelové brzdové, palivové, chladicí a klimatizační trubky rezaví pod podlahou a přední kondenzátory klimatizace prorezaví (Practical Classics).
• Opotřebení: spojky vydrží zhruba 80 000 až 97 000 km, zadní pouzdra zavěšení často selžou před 80 000 km a diferenciály u Carrera 4 mohou být hlučné (Practical Classics).

Dobré 996 Cabriolet je 911 za výhodnou cenu. Špatné je generálka motoru se střechou.

Bezpečnost

996 Cabriolet nikdy nebylo nárazově testováno Euro NCAP ani německým autoklubem ADAC (mobile.de). Má čelní a boční airbagy a ochranné rámy za zadními sedadly, které se automaticky vysunou. Zkontroluj, že kontrolka airbagů zhasne a že brzdy jsou v dobrém stavu; kotouče a destičky stojí kolem 400 liber vpředu a 375 liber vzadu (Practical Classics).

Kontrolní seznam při koupi

• Požaduj doklad o modernizovaném ložisku IMS a o tom, kdy bylo měněno zadní těsnění klikové hřídele.
• Nech specialistu prohlédnout válce boroskopem, hlavně u auta s velkým nájezdem.
• Podívej se na obě koncovky výfuku. Začouzená levá může naznačovat rýhované válce.
• Zkontroluj úniky oleje pod motorem a převodovkou.
• Několikrát otevři a zavři střechu a prohlédni zadní okno.
• Ohmatej koberce a zkontroluj vlhkost pod sedadlem spolujezdce.
• Podívej se pod auto na chladicí a brzdové trubky.
• Zkontroluj, že k autu patří hardtop.
• Vyzkoušej spojku a u Carrera 4 poslouchej hluk diferenciálu.

Závěr

996 Cabriolet je jedna z nejlevnějších cest k otevřenému 911 s moderní elektrickou střechou a hardtopem na zimu. Zda je dobrou koupí, ale rozhoduje motor M96, takže zaplať prohlídku u specialisty a ideálně vyber auto se zdokumentovanou prací na IMS a RMS. Auto Bild varuje, že velmi levná 996 jsou obvykle známkou zanedbané údržby. Pro dřívější, vzduchem chlazené 911 si přečti náš průvodce koupí Porsche 911 SC.

Galerie1 / 2

FAQ

Co je problém IMS u 996?

Mezihřídel pohání vačkové hřídele a její zapouzdřené ložisko může selhat, což může zničit motor. Specialisté doporučují modernizovat ložisko při výměně spojky, protože obě práce vyžadují demontáž převodovky (Practical Classics).

3,4, nebo 3,6?

3,4 s 300 k se montoval do roku 2001, 3,6 s 320 k od faceliftu. Practical Classics uvádí, že prasklé hlavy jsou častější u raných motorů 3,4, zatímco Auto Bild v souvislosti s rýhovanými válci zmiňuje oba.

Má 996 Cabriolet skleněné zadní okno?

Raná auta mají plastové zadní okno, které zmatní a může prasknout. Pozdější střechu se skleněným oknem lze dodatečně namontovat zhruba za 1200 liber (Practical Classics).

Kolik stojí 996 Cabriolet?

Classic Data v roce 2021 ocenil Carrera 4 Cabriolet na 32 900 eur ve stavu 1, 25 000 eur ve stavu 2 a 17 500 eur ve stavu 3 (Auto Bild). Inzeráty, které jsme našli, sahaly od zhruba 27 500 eur za auto s velkým nájezdem po 35 000 eur za auto s prací na IMS a novou střechou se skleněným oknem.

Na základě údajů výrobce, průvodců koupí a zpráv specialistů, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Auto Bild (2021), Kontrola 911 od Auto Bild, mobile.de 996 Cabriolet, Data mobile.de, Practical Classics, Fast Car, autodata1, Elferspot, AutoScout24, auto motor und sport.