Citroën C1 1.0i

طُوّرت C1 بالاشتراك مع Toyota وبُنيت منذ يونيو 2005 في كولين بجمهورية التشيك، إلى جانب Peugeot 107 وToyota Aygo. وتختلف الثلاث أساسًا في تصميم المقدمة والأضواء والتفاصيل (ADAC). وجاءت C1 بثلاثة أو خمسة أبواب. وتلتها تحديثات في أواخر 2008 وفي 2012، وفي 2014 حل محلها الجيل الثاني (ADAC، Gebrauchtwagenberater). تُظهر صورنا C1 مبكرة حمراء.

المحركات والمواصفات

الأرقام من ADAC وGebrauchtwagenberater. والناقل اليدوي الخماسي قياسي. يبلغ طول C1 ما مقداره 3.44 م، ويتسع صندوق الأمتعة لـ139 إلى 751 لترًا (dpa). وكان في كثير من الإصدارات الخاصة تكييف، بينما النسخة الأساسية شحيحة التجهيز (ADAC).

في الاستخدام اليومي

يصف ADAC سيارة C1 بأنها سيارة مدينة مثالية: رؤية جيدة في كل الاتجاهات، ودائرة دوران ضيقة، وهيكل قصير. والمحرك الثلاثي حيوي ومصقول واقتصادي. ونقاط الضعف هي محدودية المساحة في الخلف وفي صندوق الأمتعة، والحمولة المنخفضة، وصندوق الأمتعة الصغير الصعب التحميل، ومكابح أضعف من متوسط الفئة، وحماية متوسطة فقط من الصدأ. وكان ESP اختياريًا فقط في كثير من السيارات. ولا ينصح ADAC بناقل SensoDrive إلا للسائقين الهادئين، لأنه يبدّل بشكل غير منتظم.

المشكلات الشائعة

• المكابح والأضواء: هي أكثر ملاحظات TÜV تكرارًا، إلى جانب أنابيب المكابح المتآكلة والعوادم السيئة (ADAC، Gebrauchtwagenberater). والمكابح المتآكلة تشير عادةً إلى صيانة سيئة.
• العادم وشمعات الإشعال: يذكرها ADAC كبؤر للأعطال المفاجئة.
• مضخة الماء: كثيرًا ما يأتي فقدان سائل التبريد من مضخة الماء، التي سرّبت في بعض السيارات بعد نحو 50,000 كم (Gebrauchtwagenberater). ويذكر Honest John أن أعطال القابض ومضخة الماء شائعة في سيارات 2005 إلى 2009.
• القابض: قد يتآكل مبكرًا لأن معظم سيارات C1 تعيش في المدينة (Gebrauchtwagenberater)؛ ومنذ 2009 رُكّب قابض أكبر وأقوى (Honest John).
• تسرب الماء: افحص مواضع القدمين وتجويف الإطار الاحتياطي بحثًا عن الرطوبة (Gebrauchtwagenberater).
• حساس lambda: الأعطال شائعة وتظهر بالرمز P0420 (Gebrauchtwagenberater).

شملت حملات الاستدعاء دوّاسة وقود عالقة (سيارات 2005 إلى 2009)، والنوافذ الخلفية القابلة للفتح التي قد ترتخي وتسقط في حركة المرور، ومحرك بدء تشغيل يبقى تحت التيار، ودفعات صغيرة من السيارات بأسنان معيبة في براغي العجلات أو لحامات المحور الخلفي أو الممتصات الأمامية (ADAC، Gebrauchtwagenberater).

C1 ليست متينة في التفاصيل. لكن تقنية Toyota البسيطة فيها نادرًا ما تتركك عالقًا.

السلامة

يذكر ADAC أربع نجوم من خمس من Euro NCAP لحماية الركاب في اختبار 2005، ويلاحظ أن المعايير صارت أشد بكثير منذ ذلك الحين. وعند الإطلاق كان ABS والوسائد الهوائية الأمامية والجانبية قياسية؛ وكانت وسائد الرأس وESP خيارات (ADAC).

قائمة الفحص قبل الشراء

• افحص أقراص المكابح ووساداتها وأنابيبها؛ وخصّص ميزانية لها إن كان السجل ناقصًا.
• اختبر كل الأضواء؛ فهي أكثر أعطال TÜV شيوعًا.
• ابحث عن بقايا سائل التبريد عند مضخة الماء وعن مؤشر حرارة يرتفع.
• افحص القابض بحثًا عن الانزلاق، خاصةً في سيارات ما قبل 2009.
• ارفع الدوّاسات وافحص تجويف الإطار الاحتياطي بحثًا عن الماء.
• اسأل عن حملات الاستدعاء الخاصة بدوّاسة الوقود والنوافذ الخلفية.

الحكم

كسيارة رخيصة واقتصادية للمدينة، C1 الأولى خيار منطقي، خاصةً بعد تحديث 2008 الذي يوصي به Gebrauchtwagenberater. اختر الناقل اليدوي بدلًا من SensoDrive، وسيارة بـESP إن وجدت. ولسيارة صغيرة أكبر قليلًا بجذور Toyota مشابهة، اقرأ دليلنا لـToyota Yaris موديل 2005.

معرض الصور1 / 2

FAQ

هل Citroën C1 موثوقة؟

ميكانيكيًا نعم: يضعها ADAC قرب قمة إحصاءات أعطاله. لكنها في TÜV أسوأ من المتوسط، أساسًا بسبب الأضواء والمكابح المتآكلة.

هل Citroën C1 هي نفسها Peugeot 107 وToyota Aygo؟

تقريبًا. بُنيت الثلاث في المصنع نفسه بالتقنية نفسها، وتختلف أساسًا في المقدمة والأضواء والتجهيزات (ADAC).

ما المحرك في Citroën C1؟

دائمًا تقريبًا محرك البنزين الثلاثي سعة 1.0 لتر من Toyota بقوة 68 حصانًا. ولم يُبع ديزل 1.4 بقوة 54 حصانًا إلا لفترة قصيرة (ADAC).

ما سعة صندوق أمتعة Citroën C1؟

139 لترًا، أو حتى 751 لترًا مع طي المقعد الخلفي (dpa).

استنادًا إلى بيانات الشركة المصنّعة واختبارات التصادم وتقارير المالكين والفحص الفني، لا إلى تجربة قيادة أجريناها بأنفسنا. المصادر: تقرير ADAC عن السيارة المستعملة، Gebrauchtwagenberater، Honest John، dpa عبر Sport1.