Citroën C1 1.0i
Ano, jako levné městské auto: první C1 má techniku Toyota a málo poruch ve statistice ADAC. Zkontroluj brzdy, světla, spojku, vodní pumpu a netěsnosti.
Krátká odpověď
- První C1 se vyráběl od roku 2005 do roku 2014 v Kolíně spolu s téměř identickými Peugeotem 107 a Toyotou Aygo; většina má tříválec 1.0 od Toyoty s 68 k.
- Ve statistice poruch německého autoklubu ADAC se drží u špičky, ale v německé technické kontrole TÜV dopadá hůř než průměr, hlavně kvůli světlům a opotřebeným brzdám.
- Zkontroluj brzdy, světla a výfuk, hledej úbytek chladicí kapaliny u vodní pumpy a vodu v podlaze a vybírej nejlépe auto po faceliftu z konce roku 2008.
C1 byl vyvinut spolu s Toyotou a od června 2005 se vyráběl v Kolíně vedle Peugeotu 107 a Toyoty Aygo. Tato trojice se liší hlavně designem přídě, světly a detaily (ADAC). C1 se dodával jako tří- nebo pětidveřový. Facelifty přišly koncem roku 2008 a v roce 2012 a v roce 2014 převzala štafetu druhá generace (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Naše fotky ukazují raný červený C1.
Motory a data
| Motor | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| 1.0 tříválec benzín (Toyota 1KR-FE) | 68 k, 93 Nm | motor, který má skoro každý ojetý C1 |
| 1.0 SensoDrive | 68 k | automatizovaná manuální převodovka, 2006–2008 v datech ADAC |
| 1.4 HDi diesel | 54 k | 2006–2008, vzácný |
Čísla od ADAC a Gebrauchtwagenberater. Standardem je pětistupňová manuální převodovka. C1 je 3,44 m dlouhý a kufr pojme 139 až 751 litrů (dpa). Mnoho speciálních edic mělo klimatizaci, zatímco základní verze je skromně vybavená (ADAC).
V každodenním provozu
ADAC označuje C1 za ideální městské auto: dobrý výhled kolem dokola, malý průměr otáčení a krátká karoserie. Tříválec je čilý, kultivovaný a úsporný. Slabá místa jsou omezený prostor vzadu a v kufru, nízká užitečná hmotnost, malý a špatně přístupný kufr, brzdy slabší než průměr třídy a jen průměrná ochrana proti korozi. ESP bylo u mnoha aut jen na přání. ADAC doporučuje převodovku SensoDrive jen klidným řidičům, protože řadí nehladce.
Typické problémy
- Brzdy a světla: Jsou nejčastějšími závadami u TÜV spolu s opotřebenými brzdovými trubkami a špatnými výfuky (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Opotřebené brzdy obvykle svědčí o špatné údržbě.
- Výfuk a zapalovací svíčky: ADAC je uvádí jako časté příčiny poruch.
- Vodní pumpa: Úbytek chladicí kapaliny často pochází z vodní pumpy, která u některých aut začala téct po zhruba 50 000 km (Gebrauchtwagenberater). Honest John hlásí, že spojka a vodní pumpa často selhávaly u aut z let 2005 až 2009.
- Spojka: Může se opotřebit brzy, protože většina C1 jezdí ve městě (Gebrauchtwagenberater); od roku 2009 se montovala větší a silnější spojka (Honest John).
- Zatékání vody: Zkontroluj podlahu a prohlubeň rezervy na vlhkost (Gebrauchtwagenberater).
- Lambda sonda: Závady jsou běžné a projevují se chybovým kódem P0420 (Gebrauchtwagenberater).
Svolávací akce se týkaly plynového pedálu, který se mohl zaseknout (auta z let 2005 až 2009), zadních výklopných bočních oken, která se mohla uvolnit a vypadnout do provozu, startéru, který zůstával pod proudem, a malých sérií aut s chybnými závity šroubů kol, svary zadní nápravy nebo předními tlumiči (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
C1 není odolný v detailech. Ale jeho jednoduchá technika Toyota tě nechá stát jen zřídka.
Bezpečnost
ADAC uvádí čtyři z pěti hvězd Euro NCAP za ochranu posádky v testu z roku 2005 a upozorňuje, že kritéria jsou od té doby mnohem přísnější. Při uvedení byly standardem ABS a přední a boční airbagy; hlavové airbagy a ESP byly na přání (ADAC).
Kontrolní seznam při koupi
- Zkontroluj brzdové kotouče, destičky a trubky; pokud chybí historie, počítej s jejich výměnou.
- Vyzkoušej všechna světla; jsou nejčastější závadou u TÜV.
- Hledej stopy chladicí kapaliny u vodní pumpy a stoupající teploměr.
- Zkontroluj, že spojka neprokluzuje, hlavně u aut z doby před rokem 2009.
- Zvedni koberečky a zkontroluj prohlubeň rezervy, jestli tam není voda.
- Zeptej se na svolávací akce kvůli plynovému pedálu a zadním oknům.
Závěr
Jako levné a úsporné městské auto je první C1 rozumná volba, hlavně po faceliftu z roku 2008, který doporučuje Gebrauchtwagenberater. Vyber manuál místo SensoDrive a auto s ESP, pokud nějaké najdeš. Pro trochu větší malé auto s podobnými kořeny Toyota si přečti náš průvodce koupí Toyoty Yaris z roku 2005.
FAQ
Je Citroën C1 spolehlivý?
Mechanicky ano: ADAC ho řadí ke špičce své statistiky poruch. U TÜV dopadá hůř než průměr, hlavně kvůli světlům a opotřebeným brzdám.
Je Citroën C1 stejné auto jako Peugeot 107 a Toyota Aygo?
Skoro. Všechny tři se vyráběly ve stejné továrně se stejnou technikou a liší se hlavně přídí, světly a výbavou (ADAC).
Jaký motor má Citroën C1?
Téměř vždy litrový tříválcový benzín od Toyoty s 68 k. Diesel 1.4 s 54 k se prodával jen krátce (ADAC).
Jak velký je kufr Citroënu C1?
139 litrů, se sklopeným zadním sedadlem až 751 litrů (dpa).
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a technických kontrol, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Zpráva ADAC o ojetině, Gebrauchtwagenberater, Honest John, dpa přes Sport1.