Citroën C1 1.0i
Ja, som billig bybil: den første C1 har Toyota-teknikk og få havarier i ADACs statistikk. Sjekk bremser, lys, clutch, vannpumpe og lekkasjer.
Det korte svaret
- Den første C1 ble bygget fra 2005 til 2014 i Kolín i Tsjekkia sammen med de nesten identiske Peugeot 107 og Toyota Aygo; de fleste har Toyotas tresylindrede 1.0 med 68 hk.
- I den tyske bilklubben ADACs havaristatistikk ligger den nær toppen, men i den tyske kontrollen TÜV gjør den det dårligere enn snittet, først og fremst på grunn av lys og slitte bremser.
- Sjekk bremser, lys og eksosanlegg, se etter tap av kjølevæske ved vannpumpen og vann i gulvet, og velg helst en bil fra etter faceliftet i slutten av 2008.
C1 ble utviklet sammen med Toyota og bygget fra juni 2005 i Kolín i Tsjekkia side om side med Peugeot 107 og Toyota Aygo. De tre skiller seg først og fremst i frontdesign, lykter og detaljer (ADAC). C1 fantes som tre- eller femdørs. Facelift fulgte i slutten av 2008 og i 2012, og i 2014 tok andre generasjon over (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Bildene våre viser en tidlig rød C1.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Merknad |
|---|---|---|
| 1.0 tresylindret bensin (Toyota 1KR-FE) | 68 hk, 93 Nm | motoren nesten alle brukte C1 har |
| 1.0 SensoDrive | 68 hk | automatisert manuell girkasse, 2006–2008 i ADACs data |
| 1.4 HDi diesel | 54 hk | 2006–2008, sjelden |
Tall fra ADAC og Gebrauchtwagenberater. En femtrinns manuell girkasse er standard. C1 er 3,44 m lang, og bagasjerommet rommer 139 til 751 liter (dpa). Mange spesialutgaver hadde klimaanlegg, mens basisversjonen er sparsomt utstyrt (ADAC).
I hverdagen
ADAC kaller C1 en ideell bybil: god sikt hele veien rundt, liten svingdiameter og kort karosseri. Tresylinderen er kvikk, kultivert og økonomisk. Svake punkter er den begrensede plassen bak og i bagasjerommet, den lave lasteevnen, det lille og lite tilgjengelige bagasjerommet, bremser som er svakere enn klassesnittet, og bare moderat rustbeskyttelse. ESP var bare ekstrautstyr på mange biler. ADAC anbefaler SensoDrive-girkassen bare for rolige førere, fordi den skifter ujevnt.
Typiske problemer
- Bremser og lys: De er de hyppigste anmerkningene hos TÜV sammen med slitte bremserør og dårlige eksosanlegg (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Slitte bremser tyder som regel på dårlig vedlikehold.
- Eksosanlegg og tennplugger: ADAC nevner dem som hyppige årsaker til havari.
- Vannpumpe: Tap av kjølevæske kommer ofte fra vannpumpen, som på noen biler lekket etter rundt 50 000 km (Gebrauchtwagenberater). Honest John rapporterer at clutch og vannpumpe ofte gikk i stykker på biler fra 2005 til 2009.
- Clutch: Den kan slites tidlig, fordi de fleste C1 kjører i byen (Gebrauchtwagenberater); fra 2009 ble det montert en større og sterkere clutch (Honest John).
- Vanninntrenging: Sjekk gulvet og reservehjulsbrønnen for fukt (Gebrauchtwagenberater).
- Lambdasonde: Feil er vanlige og viser seg som feilkode P0420 (Gebrauchtwagenberater).
Tilbakekallinger omfattet en gasspedal som kunne sette seg fast (biler fra 2005 til 2009), bakre utstillbare sidevinduer som kunne løsne og falle ut i trafikken, en startmotor som fortsatte å være strømførende, og små serier biler med feil gjenger til hjulboltene, sveiser på bakakselen eller fremre støtdempere (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
C1 er ikke robust i detaljene. Men den enkle Toyota-teknikken lar deg sjelden bli stående.
Sikkerhet
ADAC oppgir fire av fem stjerner hos Euro NCAP for beskyttelse av passasjerene i testen fra 2005 og påpeker at kriteriene siden er blitt langt strengere. Ved lanseringen var ABS samt front- og sidekollisjonsputer standard; gardinkollisjonsputer og ESP var ekstrautstyr (ADAC).
Sjekkliste ved kjøp
- Sjekk bremseskiver, klosser og bremserør; regn med å bytte dem hvis historikken er mangelfull.
- Test alt lys; det er den hyppigste feilen hos TÜV.
- Se etter rester av kjølevæske ved vannpumpen og en stigende temperaturmåler.
- Sjekk at clutchen ikke slurer, særlig på biler fra før 2009.
- Løft mattene, og sjekk reservehjulsbrønnen for vann.
- Spør etter tilbakekallingene for gasspedalen og de bakre vinduene.
Konklusjon
Som billig og økonomisk bil for byen er den første C1 et fornuftig valg, særlig etter faceliftet i 2008, som Gebrauchtwagenberater anbefaler. Velg den manuelle girkassen framfor SensoDrive og en bil med ESP hvis du finner en. For en litt større småbil med lignende Toyota-røtter, les kjøpeguiden vår for Toyota Yaris fra 2005.
FAQ
Er Citroën C1 pålitelig?
Mekanisk, ja: ADAC plasserer den nær toppen av havaristatistikken sin. Hos TÜV gjør den det dårligere enn snittet, først og fremst på grunn av lys og slitte bremser.
Er Citroën C1 samme bil som Peugeot 107 og Toyota Aygo?
Nesten. Alle tre ble bygget på samme fabrikk med samme teknikk og skiller seg først og fremst i front, lykter og utstyr (ADAC).
Hvilken motor har Citroën C1?
Nesten alltid Toyotas tresylindrede 1,0-liters bensinmotor med 68 hk. En 1.4-diesel med 54 hk ble bare solgt en kort tid (ADAC).
Hvor stort er bagasjerommet i Citroën C1?
139 liter, eller opptil 751 liter med baksetet felt ned (dpa).
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADACs bruktbilrapport, Gebrauchtwagenberater, Honest John, dpa via Sport1.