Citroën C1 1.0i
Ja, som billig bybil: den første C1 har Toyota-teknik og få nedbrud i ADAC's statistik. Tjek bremser, lys, kobling, vandpumpe og utætheder.
Det korte svar
- Den første C1 blev bygget fra 2005 til 2014 i Kolín i Tjekkiet sammen med de næsten identiske Peugeot 107 og Toyota Aygo; de fleste har Toyotas trecylindrede 1.0 med 68 hk.
- I den tyske automobilklub ADAC's nedbrudsstatistik ligger den nær toppen, men i det tyske syn TÜV klarer den sig dårligere end gennemsnittet, primært på grund af lys og slidte bremser.
- Tjek bremser, lys og udstødning, se efter tab af kølevæske ved vandpumpen og vand i gulvet, og vælg helst en bil fra efter faceliftet i slutningen af 2008.
C1 blev udviklet sammen med Toyota og bygget fra juni 2005 i Kolín i Tjekkiet side om side med Peugeot 107 og Toyota Aygo. De tre adskiller sig primært i frontdesign, lygter og detaljer (ADAC). C1 fandtes som tre- eller femdørs. Facelifts fulgte i slutningen af 2008 og i 2012, og i 2014 tog anden generation over (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Vores billeder viser en tidlig rød C1.
Motorer og data
| Motor | Effekt | Bemærkning |
|---|---|---|
| 1.0 trecylindret benzin (Toyota 1KR-FE) | 68 hk, 93 Nm | motoren, som næsten alle brugte C1 har |
| 1.0 SensoDrive | 68 hk | automatiseret manuel gearkasse, 2006–2008 i ADAC's data |
| 1.4 HDi diesel | 54 hk | 2006–2008, sjælden |
Tal fra ADAC og Gebrauchtwagenberater. En femtrins manuel gearkasse er standard. C1 er 3,44 m lang, og bagagerummet rummer 139 til 751 liter (dpa). Mange specialudgaver havde aircondition, mens basisversionen er sparsomt udstyret (ADAC).
I hverdagen
ADAC kalder C1 en ideel bybil: godt udsyn hele vejen rundt, lille vendediameter og kort karrosseri. Trecylinderen er frisk, kultiveret og økonomisk. Svage punkter er den begrænsede plads bagi og i bagagerummet, den lave lasteevne, det lille og svært tilgængelige bagagerum, bremser, der er svagere end klassens gennemsnit, og kun moderat rustbeskyttelse. ESP var kun ekstraudstyr på mange biler. ADAC anbefaler kun SensoDrive-gearkassen til rolige førere, fordi den skifter ujævnt.
Typiske problemer
- Bremser og lys: De er de hyppigste anmærkninger hos TÜV sammen med slidte bremserør og dårlige udstødninger (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Slidte bremser tyder som regel på dårlig vedligeholdelse.
- Udstødning og tændrør: ADAC nævner dem som hyppige årsager til nedbrud.
- Vandpumpe: Tab af kølevæske kommer ofte fra vandpumpen, som på nogle biler lækkede efter omkring 50.000 km (Gebrauchtwagenberater). Honest John rapporterer, at kobling og vandpumpe ofte gik i stykker på biler fra 2005 til 2009.
- Kobling: Den kan slides tidligt, fordi de fleste C1 kører i byen (Gebrauchtwagenberater); fra 2009 blev der monteret en større og stærkere kobling (Honest John).
- Vandindtrængning: Tjek gulvet og reservehjulsbrønden for fugt (Gebrauchtwagenberater).
- Lambdasonde: Fejl er almindelige og viser sig som fejlkode P0420 (Gebrauchtwagenberater).
Tilbagekaldelser omfattede en speederpedal, der kunne sætte sig fast (biler fra 2005 til 2009), bageste udstillelige sideruder, der kunne løsne sig og falde ud i trafikken, en startmotor, der blev ved med at være strømførende, og små serier af biler med forkerte gevind til hjulboltene, svejsninger på bagakslen eller forreste støddæmpere (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
C1 er ikke robust i detaljerne. Men dens enkle Toyota-teknik lader dig sjældent stå.
Sikkerhed
ADAC angiver fire af fem stjerner hos Euro NCAP for beskyttelse af passagererne i testen fra 2005 og bemærker, at kriterierne siden er blevet langt strengere. Ved lanceringen var ABS samt front- og sideairbags standard; gardinairbags og ESP var ekstraudstyr (ADAC).
Tjekliste ved køb
- Tjek bremseskiver, klodser og bremserør; regn med at skifte dem, hvis historikken er mangelfuld.
- Test alt lys; det er den hyppigste fejl hos TÜV.
- Se efter rester af kølevæske ved vandpumpen og en stigende temperaturmåler.
- Tjek, at koblingen ikke slipper, især på biler fra før 2009.
- Løft måtterne, og tjek reservehjulsbrønden for vand.
- Spørg efter tilbagekaldelserne for speederpedalen og de bageste ruder.
Konklusion
Som billig og økonomisk bil til byen er den første C1 et fornuftigt valg, især efter faceliftet i 2008, som Gebrauchtwagenberater anbefaler. Vælg den manuelle gearkasse frem for SensoDrive og en bil med ESP, hvis du kan finde en. For en lidt større lille bil med lignende Toyota-rødder, læs vores købsguide til Toyota Yaris fra 2005.
FAQ
Er Citroën C1 pålidelig?
Mekanisk, ja: ADAC placerer den nær toppen af sin nedbrudsstatistik. Hos TÜV klarer den sig dårligere end gennemsnittet, primært på grund af lys og slidte bremser.
Er Citroën C1 den samme bil som Peugeot 107 og Toyota Aygo?
Næsten. Alle tre blev bygget på samme fabrik med samme teknik og adskiller sig primært i front, lygter og udstyr (ADAC).
Hvilken motor har Citroën C1?
Næsten altid Toyotas trecylindrede 1,0-liters benzinmotor med 68 hk. En 1.4-diesel med 54 hk blev kun solgt i kort tid (ADAC).
Hvor stort er bagagerummet i Citroën C1?
139 liter, eller op til 751 liter med bagsædet klappet ned (dpa).
Baseret på producentens oplysninger, kollisionstest og rapporter fra ejere og syn, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: ADAC's brugtbilsrapport, Gebrauchtwagenberater, Honest John, dpa via Sport1.