Citroën C1 1.0i
Ja, som billig stadsbil: första C1 har Toyotateknik och få haverier i ADAC:s statistik. Kontrollera bromsar, belysning, koppling, vattenpump och läckage.
Det korta svaret
- Den första C1 byggdes 2005–2014 i Kolín i Tjeckien, tillsammans med de nästan identiska Peugeot 107 och Toyota Aygo; de flesta har Toyotas trecylindriga 1.0 på 68 hk.
- I den tyska bilklubben ADAC:s haveristatistik ligger den nära toppen, men i den tyska besiktningen TÜV klarar den sig sämre än genomsnittet, främst på grund av belysning och slitna bromsar.
- Kontrollera bromsar, belysning och avgassystem, leta efter kylvätskeförlust vid vattenpumpen och vatten i golvet, och välj helst en bil från efter ansiktslyftningen i slutet av 2008.
C1 utvecklades tillsammans med Toyota och byggdes från juni 2005 i Kolín i Tjeckien, sida vid sida med Peugeot 107 och Toyota Aygo. De tre skiljer sig främst i frontdesign, belysning och detaljer (ADAC). C1 fanns som tre- eller femdörrars. Ansiktslyftningar kom i slutet av 2008 och 2012, och 2014 tog andra generationen över (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Våra bilder visar en tidig röd C1.
Motorer och data
| Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|
| 1.0 trecylindrig bensin (Toyota 1KR-FE) | 68 hk, 93 Nm | motorn som nästan alla begagnade C1 har |
| 1.0 SensoDrive | 68 hk | automatiserad manuell låda, 2006–2008 i ADAC:s data |
| 1.4 HDi diesel | 54 hk | 2006–2008, ovanlig |
Siffror från ADAC och Gebrauchtwagenberater. En femväxlad manuell låda är standard. C1 är 3,44 m lång, och bagageutrymmet rymmer 139 till 751 liter (dpa). Många specialversioner hade luftkonditionering, medan basversionen är sparsamt utrustad (ADAC).
I vardagen
ADAC kallar C1 en idealisk stadsbil: bra sikt runt om, liten vändcirkel och kort kaross. Trecylindern är pigg, kultiverad och snål. Svaga punkter är det begränsade utrymmet bak och i bagageutrymmet, den låga lastförmågan, det lilla och svårlastade bagageutrymmet, bromsar som är svagare än klassens genomsnitt och bara måttligt rostskydd. ESP var bara tillval på många bilar. ADAC rekommenderar SensoDrive-lådan bara för lugna förare, eftersom den växlar ojämnt.
Vanliga problem
- Bromsar och belysning: De är de vanligaste anmärkningarna hos TÜV, tillsammans med slitna bromsledningar och dåliga avgassystem (ADAC, Gebrauchtwagenberater). Slitna bromsar tyder oftast på dåligt underhåll.
- Avgassystem och tändstift: ADAC nämner dem som vanliga orsaker till haverier.
- Vattenpump: Kylvätskeförlust kommer ofta från vattenpumpen, som på vissa bilar läckte efter omkring 50 000 km (Gebrauchtwagenberater). Honest John rapporterar att koppling och vattenpump ofta gick sönder på bilar från 2005 till 2009.
- Koppling: Den kan slitas tidigt eftersom de flesta C1 körs i stan (Gebrauchtwagenberater); från 2009 monterades en större och starkare koppling (Honest John).
- Vatteninträngning: Kontrollera golvet och reservhjulsbrunnen efter fukt (Gebrauchtwagenberater).
- Lambdasond: Fel är vanliga och visar sig som felkod P0420 (Gebrauchtwagenberater).
Återkallelser gällde en gaspedal som kunde fastna (bilar från 2005 till 2009), utfällbara bakre sidorutor som kunde lossna och falla ut i trafiken, en startmotor som förblev strömförande samt små serier av bilar med felaktiga gängor för hjulbultar, svetsar på bakaxeln eller främre stötdämpare (ADAC, Gebrauchtwagenberater).
C1 är inte robust i detaljerna. Men dess enkla Toyotateknik lämnar dig sällan stående.
Säkerhet
ADAC anger fyra av fem stjärnor hos Euro NCAP för skydd av passagerarna i testet från 2005 och påpekar att kriterierna sedan dess blivit mycket strängare. Vid lanseringen var ABS samt krockkuddar fram och i sidorna standard; krockgardiner och ESP var tillval (ADAC).
Checklista vid köp
- Kontrollera bromsskivor, beläggningar och bromsledningar; räkna med att byta dem om historiken är ofullständig.
- Testa all belysning; den är det vanligaste felet hos TÜV.
- Leta efter rester av kylvätska vid vattenpumpen och en stigande temperaturmätare.
- Kontrollera att kopplingen inte slirar, särskilt på bilar från före 2009.
- Lyft på mattorna och kontrollera reservhjulsbrunnen efter vatten.
- Fråga efter återkallelserna för gaspedalen och de bakre rutorna.
Slutsats
Som billig och snål bil för stan är den första C1 ett förnuftigt val, särskilt efter ansiktslyftningen 2008, som Gebrauchtwagenberater rekommenderar. Välj den manuella lådan framför SensoDrive, och en bil med ESP om du hittar en. För en något större småbil med liknande Toyotarötter, läs vår köpguide för Toyota Yaris från 2005.
FAQ
Är Citroën C1 pålitlig?
Mekaniskt, ja: ADAC placerar den nära toppen i sin haveristatistik. Hos TÜV klarar den sig sämre än genomsnittet, främst på grund av belysning och slitna bromsar.
Är Citroën C1 samma bil som Peugeot 107 och Toyota Aygo?
Nästan. Alla tre byggdes i samma fabrik med samma teknik och skiljer sig främst i front, belysning och utrustning (ADAC).
Vilken motor har Citroën C1?
Nästan alltid Toyotas trecylindriga 1,0-liters bensinmotor på 68 hk. En 1.4-diesel på 54 hk såldes bara under en kort tid (ADAC).
Hur stort är bagageutrymmet i Citroën C1?
139 liter, eller upp till 751 liter med baksätet nedfällt (dpa).
Baserat på tillverkarens uppgifter, krocktester och rapporter från ägare och besiktningar, inte på en egen provkörning. Källor: ADAC:s begagnatrapport, Gebrauchtwagenberater, Honest John, dpa via Sport1.