2004 Mazda 2 (DY)
Da: prva Mazda 2 (2003–2007) je visok in praktičen majhen avtomobil s Fordovimi motorji in zelo dobrim rezultatom na TÜV. Preveri zadnje blažilnike in vzmeti.
Kratek odgovor
- Prva Mazda 2 (DY) je visok majhen avtomobil, izdelan v Španiji na osnovi Forda Fusion, s Fordovimi bencinskimi motorji od 75 do 100 KM in dizlom z 68 KM.
- Na nemškem tehničnem pregledu TÜV se je odrezala zelo dobro, podatki nemškega avtokluba ADAC pa kažejo nadpovprečno zanesljivost.
- Tipične okvare so obrabljeni zadnji blažilniki, počene vzmeti, vžigalne svečke in sunkovit avtomatizirani ročni menjalnik.
Prvo Mazdo 2 so od leta 2003 do 2007 izdelovali v Španiji na osnovi takratnega Forda Fusion. ADAC je svoje poročilo o rabljenem avtomobilu naslovil „skoraj minibus“, ker visoka karoserija bolj spominja na majhen kombi kot na hatchback. Prenova je prišla leta 2005 z nespremenjenimi motorji, leta 2007 pa je štafeto prevzela druga generacija (DE).
Motorji in podatki
| Motor | Prostornina | Moč | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 bencin | 1242 cm³ | 75 KM (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 bencin | 1388 cm³ | 80 KM (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 bencin | 1596 cm³ | 100 KM (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD dizel | 1399 cm³ | 68 KM (50 kW) | 15,0 s |
Motorji so prihajali od Forda in so se pod drugimi imeni uporabljali tudi v Fusionu (Gebrauchtwagenberater). Avtomatizirani ročni menjalnik je bil na voljo za 1.4 in 1.4 CD (ADAC).
Avtomobil je dolg 3925 mm in širok 1680 mm, z medosno razdaljo 2490 mm, obračalni krog pa je približno 9 metrov (Parkers). Prtljažnik sprejme 267 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži 1044 litrov (RAC).
V vsakdanji vožnji
ADAC kot prednosti navaja varno podvozje, udobne sedeže, nizek nakladalni rob, enostavno vstopanje in dober izkoristek prostora. Na strani minusov: nekateri šibki motorji, sunkovit avtomatizirani menjalnik, ESP ne pri vseh avtomobilih in veliko hrupa pri višjih hitrostih. RAC ji daje 8 od 10 za razmerje med ceno in vrednostjo, praktičnost ter udobje in vozne lastnosti, a le 6 za zmogljivost. Sprednji sovoznikov sedež je mogoče tudi povsem zložiti za dolge predmete.
Tipične težave
- Zadnji blažilniki: TÜV jih občasno najde obrabljene, v nekaterih primerih že po 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Vzmeti in vžigalne svečke: ADAC med tipičnimi okvarami navaja počene sprednje in zadnje vzmeti ter vžigalne svečke.
- Avtomatizirani ročni menjalnik: še ena šibka točka po ADAC, ki ga imenuje sunkovitega. Klasični ročni menjalnik je varnejši nakup.
- Cevi za gorivo pri dizlu: What Car? jih navaja kot mesto, ki ga je pri dizlih treba preveriti.
- Obraba kabine: RAC opozarja, da se kovinski elementi zlahka opraskajo in da je mestne avtomobile vredno preveriti glede udrtin in prask.
Gebrauchtwagenberater pri Mazdi 2 DY ne najde nobenih odpoklicev pri nemškem zveznem uradu za motorna vozila Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
Ford Fusion pod znakom Mazde ni nič slabega. To pomeni običajne dele in motorje, ki jih pozna vsak servis.
Varnost
Euro NCAP je Mazdi 2 dal štiri zvezdice za odrasle, tri za otroke in dve za pešce (Parkers). ABS ter varnostne blazine za voznika, sovoznika in sprednje stranske so bili standard. ESP je bil doplačilen in na voljo le za 1.6 in 1.4 CD; sprednje zračne zavese so bile standard pri 1.6, pri drugih pa po želji (ADAC).
Seznam za preverjanje pri nakupu
- Močno pritisni na zadnji del: z obrabljenimi blažilniki se avtomobil še naprej ziba.
- Išči počene navoje na dnu vsake vzmeti.
- Izogni se avtomatiziranemu ročnemu menjalniku, če ni dokazil o nedavnih popravilih.
- Dizel: preveri cevi za gorivo glede puščanja.
- Preveri pragove, kolesne loke in podvozje glede rje, karoserijo pa glede mestnih prask.
- Če ti je ESP pomemben, išči 1.6 ali 1.4 CD, ki ga imata.
Zaključek
Mazda 2 iz leta 2004 je razumen poceni rabljen avtomobil, če želiš majhen praktičen avtomobil z dobro zanesljivostjo. Vzemi bencinski 1.4 ali 1.6 z ročnim menjalnikom, preveri zadnjo premo in karoserijo, pa ne bo veliko razlogov za skrb. Za japonsko alternativo iz istega časa preberi naš vodnik za nakup Toyote Yaris iz leta 2005.
FAQ
Je Mazda 2 DY zanesljiva?
Da. Na TÜV se je odrezala zelo dobro, podatki ADAC pa kažejo nadpovprečno zanesljivost. Znane slabosti so zadnji blažilniki, vzmeti, vžigalne svečke in avtomatizirani ročni menjalnik.
Je Mazda 2 DY Ford?
Tehnično je tesno sorodna: izdelovali so jo v Španiji na osnovi Forda Fusion in uporablja Fordove motorje.
Kako velik je prtljažnik Mazde 2 DY?
267 litrov z dvignjenimi zadnjimi sedeži in 1044 litrov z zloženimi.
Kateri motor izbrati v Mazdi 2 DY?
ADAC priporoča bencinski 1.4 z 80 KM, predvsem zato, ker ga je lahko najti. 1.6 s 100 KM je bolj živahen. Dizel po ADAC ni posebej varčen in teče nemirno.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov trkov ter poročil lastnikov in tehničnih pregledov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Poročilo ADAC o rabljenem avtomobilu, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.