2004 Mazda 2 (DY)
Taip: pirmoji Mazda 2 (2003–2007) – aukšta, praktiška maža mašina su Ford varikliais ir puikiu TÜV rezultatu. Patikrink galinius amortizatorius ir spyruokles.
Trumpas atsakymas
- Pirmoji Mazda 2 (DY) – aukštas mažas automobilis, gamintas Ispanijoje ant Ford Fusion bazės, su Ford benzininiais varikliais nuo 75 iki 100 AG ir 68 AG dyzeliu.
- Vokietijos TÜV patikrose jai sekėsi labai gerai, o ADAC duomenys rodo vidutinį lygį viršijantį patikimumą.
- Tipiniai gedimai – nusidėvėję galiniai amortizatoriai, lūžusios spyruoklės, uždegimo žvakės ir trūkčiojanti robotizuota pavarų dėžė.
Pirmoji Mazda 2 buvo gaminama 2003–2007 m. Ispanijoje ant tuometinio Ford Fusion bazės. ADAC savo naudoto automobilio ataskaitą pavadino „beveik minivenas“, nes aukštas kėbulas labiau primena mažą furgoną nei hečbeką. 2005 m. sekė atnaujinimas su nepakitusiais varikliais, o 2007 m. ją pakeitė antroji karta (DE).
Varikliai ir duomenys
| Variklis | Darbinis tūris | Galia | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 benzininis | 1242 cm³ | 75 AG (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 benzininis | 1388 cm³ | 80 AG (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 benzininis | 1596 cm³ | 100 AG (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD dyzelinis | 1399 cm³ | 68 AG (50 kW) | 15,0 s |
Varikliai buvo Ford ir kitais pavadinimais naudojami ir Fusion (Gebrauchtwagenberater). Robotizuota mechaninė pavarų dėžė buvo siūloma su 1.4 ir 1.4 CD (ADAC).
Automobilio ilgis – 3925 mm, plotis – 1680 mm, ratų bazė – 2490 mm, o apsisukimo skersmuo – apie 9 metrus (Parkers). Bagažinės talpa – 267 litrai arba 1044 litrai nulenkus galines sėdynes (RAC).
Kasdienybėje
ADAC prie stiprybių priskiria saugią važiuoklę, patogias sėdynes, žemą krovimo slenkstį, lengvą įlipimą ir gerą erdvės išnaudojimą. Minusai: kai kurie silpni varikliai, trūkčiojanti robotizuota dėžė, ESP ne kiekviename automobilyje ir daug triukšmo dideliu greičiu. RAC jai skiria 8 iš 10 už vertę, praktiškumą ir važiavimą bei valdymą, bet tik 6 už dinamiką. Priekinio keleivio sėdynė taip pat nulenkiama plokščiai ilgiems daiktams.
Dažniausios problemos
- Galiniai amortizatoriai: TÜV kartais randa juos nusidėvėjusius, kai kuriais atvejais jau po 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Spyruoklės ir uždegimo žvakės: ADAC prie tipinių gedimų priskiria lūžusias priekines ir galines spyruokles bei uždegimo žvakes.
- Robotizuota mechaninė dėžė: dar viena ADAC silpnoji vieta, kurią ADAC vadina trūkčiojančia. Įprasta mechaninė – saugesnis pirkinys.
- Dyzelio degalų vamzdeliai: What Car? juos nurodo kaip tikrintiną vietą dyzeliniuose modeliuose.
- Salono dėvėjimasis: RAC pažymi, kad metalo imitacijos apdaila lengvai subraižoma, o miesto automobilius verta patikrinti dėl įlenkimų ir įbrėžimų.
Gebrauchtwagenberater Vokietijos federalinėje motorinių transporto priemonių tarnyboje (KBA) Mazda 2 DY atšaukimų neranda.
Ford Fusion su Mazda emblema – visai neblogai. Tai reiškia bendras dalis ir variklius, kuriuos pažįsta kiekvienas servisas.
Saugumas
Euro NCAP Mazda 2 suteikė keturias žvaigždutes už suaugusių keleivių apsaugą, tris už vaikų ir dvi už pėsčiųjų (Parkers). ABS ir vairuotojo, keleivio bei priekinės šoninės oro pagalvės buvo standartinės. ESP buvo už papildomą kainą ir siūlomas tik su 1.6 ir 1.4 CD; priekinės užuolaidinės oro pagalvės buvo standartinės 1.6, o kitiems – pasirenkamos (ADAC).
Pirkimo kontrolinis sąrašas
- Stipriai paspausk galą: su nusidėvėjusiais amortizatoriais automobilis ilgai svyruoja.
- Ieškok lūžusių vijų kiekvienos spyruoklės apačioje.
- Venk robotizuotos mechaninės dėžės, nebent yra neseniai atlikto remonto įrodymų.
- Dyzelis: patikrink, ar degalų vamzdeliai neprateka.
- Patikrink slenksčius, ratų arkas ir dugną, ar nėra rūdžių, o kėbulą – ar nėra miesto įbrėžimų.
- Jei tau svarbus ESP, ieškok 1.6 ar 1.4 CD, kuris jį turi.
Verdiktas
2004 m. Mazda 2 – protingas pigus naudotas automobilis, jei nori mažo, praktiško automobilio su geru patikimumo rezultatu. Imk 1.4 ar 1.6 benzininį su mechanine dėže, patikrink galinę pakabą ir kėbulą, ir daug nerimauti nereikės. Apie to paties laikotarpio japonišką alternatyvą skaityk mūsų 2005 Toyota Yaris gidą.
FAQ
Ar Mazda 2 DY patikima?
Taip. TÜV patikrose jai sekėsi labai gerai, o ADAC duomenys rodo vidutinį lygį viršijantį patikimumą. Žinomos silpnosios vietos – galiniai amortizatoriai, spyruoklės, uždegimo žvakės ir robotizuota mechaninė dėžė.
Ar Mazda 2 DY yra Ford?
Techniškai jos labai artimos: ji gaminta Ispanijoje ant Ford Fusion bazės ir naudoja Ford variklius.
Kokio dydžio Mazda 2 DY bagažinė?
267 litrai pakeltomis galinėmis sėdynėmis ir 1044 litrai jas nulenkus.
Kurį Mazda 2 DY variklį pirkti?
ADAC rekomenduoja 1.4 benzininį su 80 AG, daugiausia todėl, kad jį lengva rasti. 1.6 su 100 AG – gyvesnis. ADAC dyzelį laiko ne itin ekonomišku ir šiurkščiai veikiančiu.
Remiamasi gamintojo duomenimis, avarijų testais ir savininkų bei techninės apžiūros ataskaitomis, o ne mūsų pačių bandomuoju važiavimu. Šaltiniai: ADAC naudoto automobilio ataskaita, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.