2012 Subaru XV
Da, če preveriš motor: prvi XV (2012–2017) ima stalni pogon na vsa kolesa, 220 mm oddaljenosti od tal in pet zvezdic na Euro NCAP, a majhen prtljažnik.
Ilustracija UIKratek odgovor
- Prva generacija XV je dvignjena Impreza s stalnim pogonom na vsa kolesa, 220 mm oddaljenosti od tal in petimi zvezdicami na Euro NCAP.
- Bencinski 1.6 (114 KM) je počasen; bencinski 2.0 (150 KM) ali dizel 2.0 (147 KM, 350 Nm) sta boljša za avtocesto.
- Pred nakupom preveri porabo olja, servisno zgodovino menjalnika CVT in, pri avtomobilih, izdelanih v letih 2013 in 2014, ali so bile vzmeti ventilov preverjene.
Subaru XV je v Evropo prišel konec leta 2011 kot dvignjena Impreza: ista platforma, večja oddaljenost od tal, plastične obrobe blatnikov in Subarujev stalni pogon na vsa kolesa Symmetrical All-Wheel Drive kot serijska oprema. V ZDA so ga prodajali kot XV Crosstrek. Prvo generacijo so izdelovali do leta 2017, ko je drugi XV prešel na novo Subaru Global Platform.
Zato je XV iz leta 2012 nekaj redkega: kompaktni crossover s pravim pogonom na vsa kolesa in bokser motorjem po ceni rabljenega avtomobila. Ima pa tudi nekaj šibkih točk, o katerih moraš vedeti.
Motorji in podatki
V Evropi so ponujali tri bokser motorje. Vsi imajo stalni pogon na vsa kolesa.
| Motor | Moč | Navor | Menjalnik | Kombinirana poraba (NEDC) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6i bencin | 114 KM (84 kW) | 150 Nm | ročni ali CVT | 6,3–6,5 l/100 km |
| 2.0i bencin | 150 KM (110 kW) | 196 Nm | 6-stopenjski ročni ali CVT | 6,6–7,0 l/100 km |
| 2.0D dizel | 147 KM (108 kW) | 350 Nm | 6-stopenjski ročni | 5,4–5,6 l/100 km |
Avtomobil je dolg 4,45 m, širok 1,78 m in visok 1,57 m, z medosno razdaljo 2,635 m. Prtljažnik sprejme 380 litrov, s podrto zadnjo klopjo pa 1270 litrov. 1.6 potrebuje 13 do 14 sekund do 100 km/h, zato išči 2.0, če veliko voziš po avtocesti ali vlečeš prikolico. Dizel je najhitrejši in najvarčnejši, a tudi motor z največ pritožbami (glej spodaj).
Dejanska poraba je višja od vrednosti NEDC. Malezijski portal Wapcar je pri 2.0 s CVT izmeril 10 l/100 km, AutoScout24 pa visoko porabo goriva navaja kot eno od slabosti XV.
V vsakdanji vožnji
XV je dober avtomobil za slabe ceste in slabo vreme. Pogon na vsa kolesa je stalen in ne sprednji pogon, ki čaka na zdrs, oddaljenost od tal pa je bližje pravemu SUV-ju kot kombilimuzini. Gozdne ceste, sneg in strmi dovozi niso nobena drama. Honest John ga povzame kot sposobnega na terenu.
Cena je prostor. 380 litrov je velikost kombilimuzine, AutoScout24 pa tudi majhen prtljažnik uvršča med slabosti XV. Kabina je solidna, a preprosta, z veliko trde plastike.
Tipične težave
- Poraba olja (bencin): Nekateri bencinski motorji serije FB porabijo več olja, kot bi smeli, zlasti pri zgodnjih avtomobilih. V ZDA so lastniki vložili tožbo zaradi domnevnih težav z batnimi obročki, navaja avstralski portal CarsGuide. Sam preveri nivo olja in zahtevaj servisne zapise.
- Vzmeti ventilov: What Car? opozarja, da so vzmeti ventilov lahko oslabljene pri avtomobilih, izdelanih med 1. januarjem 2013 in 31. decembrom 2014. Subarujev serviser ti bo povedal, ali to velja za avtomobil, in jih zamenjal.
- Stikalo zavornih luči: Pri avtomobilih, izdelanih do 22. septembra 2016, lahko stikalo odpove in zavorne luči prenehajo svetiti (What Car?). Prosi nekoga, naj stoji za avtomobilom, medtem ko zaviraš.
- CVT: Sunki pri nizki hitrosti kažejo na menjalnik, ki potrebuje pozornost. CarsGuide priporoča, da avtomobil vrneš serviserju, novo olje v CVT pa včasih reši težavo. Vprašaj, ali so olje menjali po načrtu.
- Dizel: AutoScout24 navaja „pogoste težave z bokser dizlom“ kot slabost. Dizel kupi le s popolno servisno zgodovino.
- Podvozje: Avtomobili, ki so res vozili po terenu, lahko skrivajo poškodbe in nabrano blato, ki vodi do rje. Poglej pod avtomobil.
XV ni poceni SUV z napisom 4x4. Je pravi avtomobil s pogonom na vsa kolesa in zato ga kupiš.
Skupna slika je vseeno lepa. V britanskih podatkih tehničnih pregledov MOT za leto 2021 je XV iz leta 2014 opravil 83,2 odstotka pregledov, 24 odstotkov bolje od drugih avtomobilov iste starosti (Honest John).
Varnost
Euro NCAP je XV-ju leta 2011 podelil pet zvezdic in oceno potrdil leta 2012: 86 odstotkov za zaščito odraslih in 90 odstotkov za otroke. Zabeleženi sta bili dve šibki točki: v čelnem trku je popustilo nekaj točkovnih zvarov v prostoru za voznikove noge, zaščita prsnega koša pa je bila slaba v bočnem trku v steber.
Seznam za preverjanje pri nakupu
- Nivo olja in servisna knjižica: so med servisi dolivali veliko olja?
- CVT: gladko speljevanje, brez sunkov, dokumentirane menjave olja.
- Avtomobili, izdelani 2013–2014: je bil opravljen pregled vzmeti ventilov?
- Zavorne luči delujejo.
- Podvozje: rja, udrtine, blato.
- Dizel: popolna zgodovina, brez opozorilnih lučk.
Zaključek
Subaru XV iz leta 2012 je razumen rabljen nakup za vsakogar, ki potrebuje pogon na vsa kolesa v kompaktnem formatu: voznike na podeželju, smučarje, ljudi s strmim dovozom. Vzemi bencinski 2.0, če lahko, preveri olje in menjalnik in se sprijazni s tem, da je prtljažnik majhen. Če potrebuješ več prostora, je Subaru Outback iz leta 2011 večja alternativa.
FAQ
Je Subaru XV zanesljiv?
Večinoma da. Šibke točke so znane: poraba olja pri nekaterih bencinarjih, vzmeti ventilov pri avtomobilih iz let 2013 in 2014 ter dizel. Avtomobil s popolno servisno zgodovino je varna stava.
Je Subaru XV pravi terenec?
Ni Land Rover, a s stalnim pogonom na vsa kolesa in 220 mm oddaljenosti od tal gozdne ceste, sneg in makadam zmore veliko bolje kot večina crossoverjev.
Kateri motor v Subaruju XV je najboljši?
Bencinski 2.0 je najboljši kompromis: dovolj moči in brez skrbi z dizlom. 1.6 je počasen, dizel je varčen, a ne tako brez težav.
Kako velik je prtljažnik Subaruja XV?
380 litrov z dvignjeno zadnjo klopjo in 1270 litrov s podrto, kar je za SUV malo.
Na podlagi podatkov proizvajalca, testov trkov ter poročil lastnikov in tehničnih pregledov, ne na lastni testni vožnji. Viri: Euro NCAP, What Car?, CarsGuide, Honest John podatki MOT, AutoScout24, mobile.de, Top Gear.