Mazda 2 DY (2004)
Ja: Der erste Mazda 2 (2003–2007) ist ein hoher, praktischer Kleinwagen mit Ford-Motoren und sehr guter TÜV-Bilanz. Prüf hintere Dämpfer und Federn.
Die kurze Antwort
- Der erste Mazda 2 (DY) ist ein hoher Kleinwagen, gebaut in Spanien auf Basis des Ford Fusion, mit Ford-Benzinern von 75 bis 100 PS und einem Diesel mit 68 PS.
- Beim TÜV schnitt er sehr gut ab, und die Daten des ADAC sprechen für eine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit.
- Typische Mängel sind verschlissene hintere Stoßdämpfer, gebrochene Federn, Zündkerzen und das ruckelige automatisierte Schaltgetriebe.
Der erste Mazda 2 lief von 2003 bis 2007 in Spanien vom Band, auf Basis des damaligen Ford Fusion. Der ADAC überschreibt seinen Gebrauchtwagenbericht mit „Fast schon ein Minivan“, weil die hohe Karosserie eher an einen kleinen Van als an einen Kleinwagen erinnert. 2005 gab es eine Modellpflege mit unveränderten Motoren, 2007 übernahm die zweite Generation (DE).
Motoren und Daten
| Motor | Hubraum | Leistung | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 Benziner | 1.242 cm³ | 75 PS (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 Benziner | 1.388 cm³ | 80 PS (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 Benziner | 1.596 cm³ | 100 PS (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD Diesel | 1.399 cm³ | 68 PS (50 kW) | 15,0 s |
Die Motoren kamen von Ford und steckten unter anderem Namen auch im Fusion (Gebrauchtwagenberater). Ein automatisiertes Schaltgetriebe gab es für den 1.4 und den 1.4 CD (ADAC).
Der Wagen ist 3.925 mm lang und 1.680 mm breit, hat 2.490 mm Radstand und einen Wendekreis von rund 9 Metern (Parkers). Der Kofferraum fasst 267 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.044 Liter (RAC).
Im Alltag
Der ADAC lobt das sichere Fahrwerk, die bequemen Sitze, die niedrige Ladekante, den bequemen Einstieg und die gute Raumausnutzung. Dagegen stehen teils schwache Motoren, die ruckelige Automatik, nicht überall ESP und viel Lärm bei hohem Tempo. Der RAC gibt 8 von 10 Punkten für Preis-Leistung, Praktikabilität und Fahrkomfort samt Handling, aber nur 6 für die Fahrleistungen. Auch die Lehne des Beifahrersitzes lässt sich flach umklappen, praktisch für lange Teile.
Typische Probleme
- Hintere Stoßdämpfer: Der TÜV findet sie gelegentlich verschlissen, teils schon nach 60.000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Federn und Zündkerzen: Der ADAC nennt gebrochene Federn vorn und hinten sowie Zündkerzen unter den typischen Mängeln.
- Automatisiertes Schaltgetriebe: eine weitere Schwachstelle laut ADAC, der es außerdem ruckelig findet. Ein normales Schaltgetriebe ist der sicherere Kauf.
- Kraftstoffleitungen beim Diesel: What Car? nennt sie als Punkt, den man prüfen sollte.
- Verschleiß innen: Der RAC weist darauf hin, dass die Zierteile in Metalloptik leicht verkratzen und Stadtautos auf Dellen und Schrammen geprüft werden sollten.
Rückrufe des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zum Mazda 2 DY findet Gebrauchtwagenberater keine.
Ein Ford Fusion mit Mazda-Logo ist kein Nachteil. Das heißt: gängige Teile und Motoren, die jede Werkstatt kennt.
Sicherheit
Im Euro-NCAP-Test bekam der Mazda 2 vier Sterne für erwachsene Insassen, drei für Kinder und zwei für Fußgänger (Parkers). ABS sowie Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags vorn waren Serie. ESP kostete Aufpreis und gab es nur für den 1.6 und den 1.4 CD; Windowbags vorn waren beim 1.6 Serie und bei den anderen gegen Aufpreis zu haben (ADAC).
Checkliste für den Kauf
- Heck kräftig nach unten drücken: Mit verschlissenen Dämpfern wippt der Wagen nach.
- Unten an jeder Feder nach gebrochenen Windungen schauen.
- Finger weg vom automatisierten Schaltgetriebe, wenn keine aktuelle Reparatur belegt ist.
- Diesel: Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten prüfen.
- Schweller, Radläufe und Unterboden auf Rost prüfen, die Karosserie auf Parkschrammen.
- Wenn dir ESP wichtig ist: einen 1.6 oder 1.4 CD suchen, der es hat.
Fazit
Der Mazda 2 von 2004 ist ein vernünftiger, günstiger Gebrauchter, wenn du einen kleinen, praktischen Wagen mit guter Zuverlässigkeit suchst. Nimm einen 1.4 oder 1.6 Benziner mit Schaltgetriebe, prüf die Hinterachse und die Karosserie, dann gibt es wenig zu befürchten. Eine japanische Alternative aus derselben Zeit zeigt unsere Kaufberatung zum Toyota Yaris (2005).
FAQ
Ist der Mazda 2 DY zuverlässig?
Ja. Beim TÜV schnitt er sehr gut ab, und die Daten des ADAC sprechen für eine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit. Bekannte Schwachstellen sind die hinteren Dämpfer, die Federn, die Zündkerzen und das automatisierte Schaltgetriebe.
Ist der Mazda 2 DY ein Ford?
Technisch eng verwandt: Er wurde in Spanien auf Basis des Ford Fusion gebaut und hat Ford-Motoren.
Wie groß ist der Kofferraum des Mazda 2 DY?
267 Liter bei aufgestellter Rückbank und 1.044 Liter umgeklappt.
Welchen Motor sollte ich beim Mazda 2 DY nehmen?
Der ADAC empfiehlt den 1.4 Benziner mit 80 PS, vor allem weil er leicht zu finden ist. Der 1.6 mit 100 PS ist spritziger. Den Diesel findet der ADAC nicht sonderlich sparsam und rappelig.
Auf Basis von Herstellerdaten, Crashtests sowie Halter- und Prüfberichten, nicht auf Basis einer eigenen Testfahrt. Quellen: ADAC-Gebrauchtwageninfo, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.