2004 Mazda 2 (DY)
Ano: první Mazda 2 (2003–2007) je vysoké a praktické malé auto s motory Ford a velmi dobrým výsledkem u TÜV. Zkontroluj zadní tlumiče a pružiny.
Krátká odpověď
- První Mazda 2 (DY) je vysoké malé auto vyráběné ve Španělsku na základě Fordu Fusion, s benzínovými motory Ford od 75 do 100 k a dieselem s 68 k.
- V německé technické kontrole TÜV dopadla velmi dobře a data německého autoklubu ADAC ukazují nadprůměrnou spolehlivost.
- Typické závady jsou opotřebené zadní tlumiče, prasklé pružiny, zapalovací svíčky a cukavá automatizovaná manuální převodovka.
První Mazda 2 se vyráběla od roku 2003 do roku 2007 ve Španělsku na základě tehdejšího Fordu Fusion. ADAC svou zprávu o ojetině nadepsal „skoro minibus“, protože vysoká karoserie připomíná spíš malou dodávku než hatchback. Facelift přišel v roce 2005 s nezměněnými motory a v roce 2007 převzala štafetu druhá generace (DE).
Motory a data
| Motor | Objem | Výkon | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 benzín | 1242 cm³ | 75 k (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 benzín | 1388 cm³ | 80 k (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 benzín | 1596 cm³ | 100 k (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD diesel | 1399 cm³ | 68 k (50 kW) | 15,0 s |
Motory pocházely od Fordu a pod jinými názvy se používaly i ve Fusionu (Gebrauchtwagenberater). Automatizovaná manuální převodovka byla k dispozici pro 1.4 a 1.4 CD (ADAC).
Auto je 3925 mm dlouhé a 1680 mm široké s rozvorem 2490 mm a průměr otáčení je zhruba 9 metrů (Parkers). Kufr pojme 267 litrů, se sklopenými zadními sedadly 1044 litrů (RAC).
V každodenním provozu
ADAC uvádí jako silné stránky bezpečný podvozek, pohodlná sedadla, nízkou nakládací hranu, snadné nastupování a dobré využití prostoru. Na straně minus: některé slabé motory, cukavá automatizovaná převodovka, ESP ne u všech aut a hodně hluku ve vyšší rychlosti. RAC jí dává 8 z 10 za poměr cena/výkon, praktičnost a pohodlí a jízdní vlastnosti, ale jen 6 za výkon. Sedadlo spolujezdce vpředu lze také úplně sklopit kvůli dlouhým předmětům.
Typické problémy
- Zadní tlumiče: TÜV je občas nachází opotřebené, v některých případech už po 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Pružiny a zapalovací svíčky: ADAC uvádí prasklé přední a zadní pružiny a zapalovací svíčky mezi typickými závadami.
- Automatizovaná manuální převodovka: další slabé místo podle ADAC, který ji označuje za cukavou. Klasický manuál je jistější nákup.
- Palivové trubky dieselu: What Car? je uvádí jako místo, které je u dieselů potřeba zkontrolovat.
- Opotřebení kabiny: RAC upozorňuje, že metalické prvky se snadno poškrábou a že městská auta stojí za kontrolu na důlky a škrábance.
Gebrauchtwagenberater nenachází u Mazdy 2 DY žádné svolávací akce u německého spolkového úřadu pro motorová vozidla Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
Ford Fusion pod znakem Mazdy není nic špatného. Znamená to běžné díly a motory, které zná každý servis.
Bezpečnost
Euro NCAP dal Mazdě 2 čtyři hvězdy za dospělé, tři za děti a dvě za chodce (Parkers). ABS a airbagy řidiče, spolujezdce a přední boční byly standardem. ESP se připlácelo a bylo k dispozici jen pro 1.6 a 1.4 CD; přední hlavové airbagy byly standardem u 1.6 a na přání u ostatních (ADAC).
Kontrolní seznam při koupi
- Silně zatlač na záď: s opotřebenými tlumiči se auto dál houpe.
- Hledej prasklé závity dole na každé pružině.
- Vyhni se automatizované manuální převodovce, pokud nejsou doklady o nedávných opravách.
- Diesel: zkontroluj palivové trubky na netěsnosti.
- Zkontroluj prahy, podběhy a spodek na rez a karoserii na městské škrábance.
- Pokud je pro tebe ESP důležité, hledej 1.6 nebo 1.4 CD, které ho mají.
Závěr
Mazda 2 z roku 2004 je rozumná levná ojetina, pokud chceš malé praktické auto s dobrou spolehlivostí. Vezmi benzín 1.4 nebo 1.6 s manuálem, zkontroluj zadní nápravu a karoserii a nebude moc čeho se bát. Pro japonskou alternativu ze stejné doby si přečti náš průvodce koupí Toyoty Yaris z roku 2005.
FAQ
Je Mazda 2 DY spolehlivá?
Ano. U TÜV dopadla velmi dobře a data ADAC ukazují nadprůměrnou spolehlivost. Známé slabiny jsou zadní tlumiče, pružiny, zapalovací svíčky a automatizovaná manuální převodovka.
Je Mazda 2 DY Ford?
Technicky je blízce příbuzná: vyráběla se ve Španělsku na základě Fordu Fusion a používá motory Ford.
Jak velký je kufr Mazdy 2 DY?
267 litrů se zvednutými zadními sedadly a 1044 litrů se sklopenými.
Jaký motor si v Mazdě 2 DY vybrat?
ADAC doporučuje benzín 1.4 s 80 k, hlavně proto, že se snadno najde. 1.6 se 100 k je živější. Diesel podle ADAC není moc úsporný a běží neklidně.
Na základě údajů výrobce, nárazových testů a zpráv majitelů a technických kontrol, ne na vlastní zkušební jízdě. Zdroje: Zpráva ADAC o ojetině, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.