2004 Mazda 2 (DY)
Jā: pirmā Mazda 2 (2003–2007) ir augsts, praktisks mazais auto ar Ford dzinējiem un ļoti labiem TÜV rezultātiem. Pārbaudi aizmugurējos amortizatorus.
Īsā atbilde
- Pirmā Mazda 2 (DY) ir augsts mazais auto, būvēts Spānijā uz Ford Fusion bāzes, ar Ford benzīna dzinējiem no 75 līdz 100 ZS un 68 ZS dīzeli.
- Vācijas TÜV tai gāja ļoti labi, un ADAC dati liecina par vidējo līmeni pārsniedzošu uzticamību.
- Tipiskie defekti ir nolietoti aizmugurējie amortizatori, lūzušas atsperes, aizdedzes sveces un raustīgā automatizētā manuālā kārba.
Pirmo Mazda 2 būvēja no 2003. līdz 2007. gadam Spānijā uz tā laika Ford Fusion bāzes. ADAC savu lietota auto ziņojumu nosauc „Gandrīz minivens”, jo augstā virsbūve vairāk atgādina mazu furgonu nekā hečbeku. 2005. gadā sekoja atjauninājums ar nemainītiem dzinējiem, un 2007. gadā to nomainīja otrā paaudze (DE).
Dzinēji un specifikācijas
| Dzinējs | Darba tilpums | Jauda | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 benzīns | 1242 cm³ | 75 ZS (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 benzīns | 1388 cm³ | 80 ZS (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 benzīns | 1596 cm³ | 100 ZS (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD dīzelis | 1399 cm³ | 68 ZS (50 kW) | 15,0 s |
Dzinēji nāca no Ford un tika izmantoti arī Fusion ar citiem nosaukumiem (Gebrauchtwagenberater). Automatizētā manuālā kārba bija pieejama 1.4 un 1.4 CD (ADAC).
Auto ir 3925 mm garš un 1680 mm plats ar 2490 mm garenbāzi, un tā apgriešanās diametrs ir aptuveni 9 metri (Parkers). Bagāžnieka tilpums ir 267 litri, ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem 1044 litri (RAC).
Ikdienā
ADAC kā stiprās puses min drošu šasiju, ērtus sēdekļus, zemu iekraušanas slieksni, ērtu iekāpšanu un labu vietas izmantošanu. Mīnusos: daži vāji dzinēji, raustīga automatizētā kārba, ESP ne katram auto un daudz trokšņa lielā ātrumā. RAC piešķir 8 no 10 par vērtību, praktiskumu un gaitu un vadāmību, bet tikai 6 par veiktspēju. Arī priekšējā pasažiera sēdeklis salokās plakaniski gariem priekšmetiem.
Biežākās problēmas
- Aizmugurējie amortizatori: TÜV tos dažkārt atrod nolietotus, dažos gadījumos jau pēc 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Atsperes un aizdedzes sveces: ADAC starp tipiskajiem defektiem min lūzušas priekšējās un aizmugurējās atsperes un aizdedzes sveces.
- Automatizētā manuālā kārba: vēl viena ADAC vājā vieta, un ADAC to sauc par raustīgu. Parastā manuālā ir drošāks pirkums.
- Dīzeļa degvielas caurules: What Car? tās iezīmē kā pārbaudāmu vietu dīzeļa modeļiem.
- Salona nolietojums: RAC atzīmē, ka metāliskā apdare viegli saskrāpējas un ka pilsētas auto vērts pārbaudīt, vai nav triecienu un skrāpējumu.
Gebrauchtwagenberater Vācijas Federālajā autotransporta iestādē (KBA) neatrod nevienu Mazda 2 DY atsaukumu.
Ford Fusion zem Mazda emblēmas nav nekas slikts. Tas nozīmē izplatītas detaļas un dzinējus, ko pazīst katra darbnīca.
Drošība
Euro NCAP Mazda 2 piešķīra četras zvaigznes par pieaugušo, trīs par bērnu un divas par gājēju aizsardzību (Parkers). ABS, kā arī vadītāja, pasažiera un priekšējie sānu drošības spilveni bija standarta. ESP maksāja papildus un tika piedāvāts tikai 1.6 un 1.4 CD; priekšējie aizkaru drošības spilveni bija standarta 1.6 un izvēles pārējiem (ADAC).
Pirkuma kontrolsaraksts
- Stipri nospied aizmuguri: ar nolietotiem amortizatoriem auto turpina šūpoties.
- Meklē lūzušus vijumus katras atsperes apakšā.
- Izvairies no automatizētās manuālās kārbas, ja nav pierādījumu par nesenu remontu.
- Dīzelis: pārbaudi, vai degvielas caurules nesūcas.
- Pārbaudi sliekšņus, riteņu arkas un apakšu, vai nav rūsas, un virsbūvi, vai nav pilsētas skrāpējumu.
- Ja tev svarīgs ESP, meklē 1.6 vai 1.4 CD, kam tas ir.
Spriedums
- gada Mazda 2 ir saprātīgs lēts lietots auto, ja gribi mazu, praktisku auto ar labu uzticamības reputāciju. Ņem 1.4 vai 1.6 benzīna ar manuālo kārbu, pārbaudi aizmugurējo balstiekārtu un virsbūvi, un raizēm būs maz iemeslu. Par tā paša laika japāņu alternatīvu izlasi mūsu 2005 Toyota Yaris ceļvedi.
FAQ
Vai Mazda 2 DY ir uzticama?
Jā. TÜV tai gāja ļoti labi, un ADAC dati liecina par vidējo līmeni pārsniedzošu uzticamību. Zināmās vājās vietas ir aizmugurējie amortizatori, atsperes, aizdedzes sveces un automatizētā manuālā kārba.
Vai Mazda 2 DY ir Ford?
Tehniski tā ir tuvu radniecīga: tā tika būvēta Spānijā uz Ford Fusion bāzes un izmanto Ford dzinējus.
Cik liels ir Mazda 2 DY bagāžnieks?
267 litri ar paceltiem aizmugurējiem sēdekļiem un 1044 litri ar nolocītiem.
Kuru Mazda 2 DY dzinēju pirkt?
ADAC iesaka 1.4 benzīna ar 80 ZS, galvenokārt tāpēc, ka to viegli atrast. 1.6 ar 100 ZS ir dzīvīgāks. ADAC dīzeli neuzskata par īpaši ekonomisku un tā darbību par raupju.
Balstīts uz ražotāja datiem, avārijas testiem un īpašnieku un tehnisko apskašu ziņojumiem, nevis uz mūsu pašu testa braucienu. Avoti: ADAC lietota auto ziņojums, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.