2004 Mazda 2 (DY)
Jah: esimene Mazda 2 (2003–2007) on kõrge ja praktiline väikeauto Fordi mootorite ja väga hea TÜV-ajalooga. Kontrolli tagumisi amortisaatoreid ja vedrusid.
Lühike vastus
- Esimene Mazda 2 (DY) on Hispaanias Ford Fusioni alusel ehitatud kõrge väikeauto Fordi 75–100 hj bensiinimootorite ja 68 hj diisliga.
- Saksamaa TÜV-is läks sellel väga hästi ja ADAC-i andmed viitavad keskmisest paremale töökindlusele.
- Tüüpilised vead on kulunud tagumised amortisaatorid, murdunud vedrud, süüteküünlad ja tõmblev automatiseeritud manuaalkast.
Esimest Mazda 2 ehitati 2003–2007 Hispaanias tolleaegse Ford Fusioni alusel. ADAC pealkirjastab oma kasutatud autode aruande "peaaegu mahtuniversaal", sest kõrge kere näeb välja pigem väikese kaubiku kui luukpära moodi. 2005. aastal järgnes uuendus muutmata mootoritega ja 2007. aastal võttis üle teine põlvkond (DE).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Töömaht | Võimsus | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 bensiin | 1242 cm³ | 75 hj (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 bensiin | 1388 cm³ | 80 hj (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 bensiin | 1596 cm³ | 100 hj (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD diisel | 1399 cm³ | 68 hj (50 kW) | 15,0 s |
Mootorid tulid Fordilt ja neid kasutati ka Fusionis teiste nimede all (Gebrauchtwagenberater). 1.4 ja 1.4 CD jaoks oli saadaval automatiseeritud manuaalkast (ADAC).
Auto on 3925 mm pikk ja 1680 mm lai, teljevahe on 2490 mm ja pöörderaadius umbes 9 meetrit (Parkers). Pagasiruumi mahub 267 liitrit või allaklapitud tagaistmetega 1044 liitrit (RAC).
Elu sellega
ADAC toob tugevustena välja ohutu šassii, mugavad istmed, madala laadimisserva, lihtsa sisenemise ja hea ruumikasutuse. Miinuspoolel on mõned nõrgad mootorid, tõmblev automatiseeritud käigukast, ESP mitte igal autol ja palju müra suurel kiirusel. RAC annab sellele 8 palli 10-st hinna, praktilisuse ning sõidumugavuse ja juhitavuse eest, kuid jõudluse eest vaid 6. Ka esiistuja iste klapib pikkade esemete jaoks tasaseks.
Levinud probleemid
- Tagumised amortisaatorid: TÜV leiab need mõnikord kulununa, mõnel juhul juba 60 000 km järel (Gebrauchtwagenberater).
- Vedrud ja süüteküünlad: ADAC nimetab tüüpiliste vigade seas murdunud esi- ja tagavedrusid ning süüteküünlaid.
- Automatiseeritud manuaalkast: veel üks ADAC-i nõrk koht ja ADAC nimetab seda tõmblevaks. Tavaline manuaal on kindlam ost.
- Diisli kütusetorud: What Car? nimetab need diiselmudelitel kontrollitavaks kohaks.
- Salongi kulumine: RAC märgib, et metallilaadne viimistlus kriimustub kergesti ja linnaautosid tasub kontrollida mõlkide ja kriimude suhtes.
Gebrauchtwagenberater ei leia Saksamaa Föderaalse Mootorsõidukiameti (KBA) andmetest Mazda 2 DY tagasikutseid.
Ford Fusion Mazda märgi all pole halb asi. See tähendab levinud osi ja mootoreid, mida iga töökoda tunneb.
Ohutus
Euro NCAP andis Mazda 2-le neli tärni täiskasvanud sõitjate, kolm laste ja kaks jalakäijate kaitse eest (Parkers). ABS ning juhi, kõrvalistuja ja eesmised külgturvapadjad olid standardiks. ESP maksis lisa ja seda pakuti ainult 1.6 ja 1.4 CD jaoks; eesmised turvakardinad olid 1.6-l standard ja teistel lisavarustus (ADAC).
Ostu kontrollnimekiri
- Vajuta tagaosa jõuliselt alla: kulunud amortisaatoritega jätkab auto hüplemist.
- Otsi iga vedru alaosast murdunud keerde.
- Väldi automatiseeritud manuaalkasti, kui pole tõendeid hiljutisest remondist.
- Diisel: kontrolli kütusetorusid lekete suhtes.
- Kontrolli lävesid, rattakoopaid ja põhja roostest ning kere linnasõidu kriimustustest.
- Kui ESP on sulle oluline, otsi sellega 1.6 või 1.4 CD.
Otsus
- aasta Mazda 2 on mõistlik odav kasutatud auto, kui tahad väikest praktilist hea töökindluse ajalooga autot. Võta 1.4 või 1.6 bensiin manuaalkastiga, kontrolli tagavedrustust ja kere ning muretsemiseks jääb vähe. Sama ajastu Jaapani alternatiivi kohta loe meie 2005 Toyota Yarise juhendit.
FAQ
Kas Mazda 2 DY on töökindel?
Jah. TÜV-is läks sellel väga hästi ja ADAC-i andmed viitavad keskmisest paremale töökindlusele. Teadaolevad nõrgad kohad on tagumised amortisaatorid, vedrud, süüteküünlad ja automatiseeritud manuaalkast.
Kas Mazda 2 DY on Ford?
Tehniliselt lähedane sugulane: see ehitati Hispaanias Ford Fusioni alusel ja kasutab Fordi mootoreid.
Kui suur on Mazda 2 DY pagasiruum?
Püstiste tagaistmetega 267 liitrit ja allaklapitutega 1044 liitrit.
Millise Mazda 2 DY mootori peaksin ostma?
ADAC soovitab 80 hj 1.4 bensiini, peamiselt seetõttu, et seda on lihtne leida. 100 hj 1.6 on elavam. ADAC-i hinnangul pole diisel eriti ökonoomne ja töötab karedalt.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: ADAC used-car report, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.