2004 Mazda 2 (DY)
Áno: prvá Mazda 2 (2003–2007) je vysoké a praktické malé auto s motormi Ford a veľmi dobrým výsledkom v TÜV. Skontroluj zadné tlmiče a pružiny.
Krátka odpoveď
- Prvá Mazda 2 (DY) je vysoké malé auto vyrábané v Španielsku na základe Fordu Fusion, s benzínovými motormi Ford od 75 do 100 k a dieselom s 68 k.
- V nemeckej technickej kontrole TÜV dopadla veľmi dobre a dáta nemeckého autoklubu ADAC ukazujú nadpriemernú spoľahlivosť.
- Typické chyby sú opotrebované zadné tlmiče, prasknuté pružiny, zapaľovacie sviečky a trhavá automatizovaná manuálna prevodovka.
Prvá Mazda 2 sa vyrábala od roku 2003 do roku 2007 v Španielsku na základe vtedajšieho Fordu Fusion. ADAC svoju správu o jazdenom aute nadpísal „skoro minibus“, pretože vysoká karoséria pripomína skôr malú dodávku než hatchback. Facelift prišiel v roku 2005 s nezmenenými motormi a v roku 2007 prevzala štafetu druhá generácia (DE).
Motory a dáta
| Motor | Objem | Výkon | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 benzín | 1242 cm³ | 75 k (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 benzín | 1388 cm³ | 80 k (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 benzín | 1596 cm³ | 100 k (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD diesel | 1399 cm³ | 68 k (50 kW) | 15,0 s |
Motory pochádzali od Fordu a pod inými názvami sa používali aj vo Fusione (Gebrauchtwagenberater). Automatizovaná manuálna prevodovka bola k dispozícii pre 1.4 a 1.4 CD (ADAC).
Auto je 3925 mm dlhé a 1680 mm široké s rázvorom 2490 mm a priemer otáčania je zhruba 9 metrov (Parkers). Kufor pojme 267 litrov, so sklopenými zadnými sedadlami 1044 litrov (RAC).
V každodennej prevádzke
ADAC uvádza ako silné stránky bezpečný podvozok, pohodlné sedadlá, nízku nakladaciu hranu, ľahké nastupovanie a dobré využitie priestoru. Na strane mínus: niektoré slabé motory, trhavá automatizovaná prevodovka, ESP nie pri všetkých autách a veľa hluku vo vyššej rýchlosti. RAC jej dáva 8 z 10 za pomer cena/výkon, praktickosť a pohodlie a jazdné vlastnosti, ale len 6 za výkon. Sedadlo spolujazdca vpredu sa dá aj úplne sklopiť kvôli dlhým predmetom.
Typické problémy
- Zadné tlmiče: TÜV ich občas nachádza opotrebované, v niektorých prípadoch už po 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Pružiny a zapaľovacie sviečky: ADAC uvádza prasknuté predné a zadné pružiny a zapaľovacie sviečky medzi typickými chybami.
- Automatizovaná manuálna prevodovka: ďalšie slabé miesto podľa ADAC, ktorý ju označuje za trhavú. Klasický manuál je istejší nákup.
- Palivové trubky dieselu: What Car? ich uvádza ako miesto, ktoré treba pri dieseloch skontrolovať.
- Opotrebenie kabíny: RAC upozorňuje, že metalické prvky sa ľahko poškriabu a že mestské autá stojí za to skontrolovať na jamky a škrabance.
Gebrauchtwagenberater nenachádza pri Mazde 2 DY žiadne zvolávacie akcie na nemeckom spolkovom úrade pre motorové vozidlá Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
Ford Fusion pod znakom Mazdy nie je nič zlé. Znamená to bežné diely a motory, ktoré pozná každý servis.
Bezpečnosť
Euro NCAP dal Mazde 2 štyri hviezdy za dospelých, tri za deti a dve za chodcov (Parkers). ABS a airbagy vodiča, spolujazdca a predné bočné boli štandardom. ESP sa priplácalo a bolo k dispozícii len pre 1.6 a 1.4 CD; predné hlavové airbagy boli štandardom pri 1.6 a na želanie pri ostatných (ADAC).
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Silno zatlač na zadnú časť: s opotrebovanými tlmičmi sa auto ďalej hojdá.
- Hľadaj prasknuté závity dole na každej pružine.
- Vyhni sa automatizovanej manuálnej prevodovke, ak nie sú doklady o nedávnych opravách.
- Diesel: skontroluj palivové trubky na netesnosti.
- Skontroluj prahy, podbehy a spodok na hrdzu a karosériu na mestské škrabance.
- Ak je pre teba ESP dôležité, hľadaj 1.6 alebo 1.4 CD, ktoré ho majú.
Záver
Mazda 2 z roku 2004 je rozumné lacné jazdené auto, ak chceš malé praktické auto s dobrou spoľahlivosťou. Vezmi benzín 1.4 alebo 1.6 s manuálom, skontroluj zadnú nápravu a karosériu a nebude sa veľmi čoho báť. Pre japonskú alternatívu z toho istého obdobia si prečítaj nášho sprievodcu kúpou Toyoty Yaris z roku 2005.
FAQ
Je Mazda 2 DY spoľahlivá?
Áno. V TÜV dopadla veľmi dobre a dáta ADAC ukazujú nadpriemernú spoľahlivosť. Známe slabiny sú zadné tlmiče, pružiny, zapaľovacie sviečky a automatizovaná manuálna prevodovka.
Je Mazda 2 DY Ford?
Technicky je blízko príbuzná: vyrábala sa v Španielsku na základe Fordu Fusion a používa motory Ford.
Aký veľký je kufor Mazdy 2 DY?
267 litrov so zdvihnutými zadnými sedadlami a 1044 litrov so sklopenými.
Aký motor si v Mazde 2 DY vybrať?
ADAC odporúča benzín 1.4 s 80 k, hlavne preto, že sa ľahko nájde. 1.6 so 100 k je živší. Diesel podľa ADAC nie je veľmi úsporný a beží nepokojne.
Na základe údajov výrobcu, nárazových testov a správ majiteľov a technických kontrol, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Správa ADAC o jazdenom aute, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.