2004 Mazda 2 (DY)
Ja: den første Mazda 2 (2003–2007) er en høy og praktisk småbil med Ford-motorer og et svært godt TÜV-resultat. Sjekk de bakre støtdemperne og fjærene.
Det korte svaret
- Den første Mazda 2 (DY) er en høy småbil bygget i Spania på Ford Fusion, med Fords bensinmotorer fra 75 til 100 hk og en diesel på 68 hk.
- Den gjorde det svært godt i den tyske kontrollen TÜV, og data fra den tyske bilklubben ADAC tyder på en pålitelighet over snittet.
- Typiske feil er slitte bakre støtdempere, knekte fjærer, tennplugger og den rykkete automatiserte manuelle girkassen.
Den første Mazda 2 ble bygget fra 2003 til 2007 i Spania på grunnlag av datidens Ford Fusion. ADAC gir bruktbilrapporten sin overskriften «nesten en minibuss», fordi det høye karosseriet mer ligner en liten varebil enn en kombikupé. Et facelift fulgte i 2005 med uendrede motorer, og i 2007 tok andre generasjon (DE) over.
Motorer og data
| Motor | Slagvolum | Effekt | 0–100 km/t |
|---|---|---|---|
| 1.25 bensin | 1242 cm³ | 75 hk (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 bensin | 1388 cm³ | 80 hk (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 bensin | 1596 cm³ | 100 hk (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD diesel | 1399 cm³ | 68 hk (50 kW) | 15,0 s |
Motorene kom fra Ford og ble også brukt i Fusion under andre navn (Gebrauchtwagenberater). En automatisert manuell girkasse fantes til 1.4 og 1.4 CD (ADAC).
Bilen er 3925 mm lang og 1680 mm bred med en akselavstand på 2490 mm, og svingdiameteren er rundt 9 meter (Parkers). Bagasjerommet rommer 267 liter, eller 1044 liter med baksetene felt ned (RAC).
I hverdagen
ADAC nevner et trygt chassis, komfortable seter, lav lastekant, lett innstigning og god utnyttelse av plassen som styrker. På minussiden: noen svake motorer, en rykkete automatisert girkasse, ESP ikke på alle biler og mye støy i høy fart. RAC gir den 8 av 10 for verdi for pengene, praktiske egenskaper og komfort og kjøreegenskaper, men bare 6 for ytelse. Framsetet på passasjersiden kan også felles helt ned for lange ting.
Typiske problemer
- Bakre støtdempere: TÜV finner dem av og til slitte, i noen tilfeller allerede etter 60 000 km (Gebrauchtwagenberater).
- Fjærer og tennplugger: ADAC nevner knekte fjærer foran og bak og tennplugger blant de typiske feilene.
- Automatisert manuell girkasse: enda et svakt punkt ifølge ADAC, som kaller den rykkete. En vanlig manuell girkasse er det tryggere kjøpet.
- Dieselens drivstoffrør: What Car? peker på dem som et punkt å sjekke på dieselmodellene.
- Slitasje i kupeen: RAC merker seg at metallicdetaljene lett får riper, og at bybiler er verdt å sjekke for bulker og skrammer.
Gebrauchtwagenberater finner ingen tilbakekallinger for Mazda 2 DY hos det tyske vegdirektoratet Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
En Ford Fusion under et Mazda-merke er ingen dårlig ting. Det betyr vanlige deler og motorer som alle verksteder kjenner.
Sikkerhet
Euro NCAP ga Mazda 2 fire stjerner for voksne, tre for barn og to for fotgjengere (Parkers). ABS og kollisjonsputer for fører, passasjer og i sidene foran var standard. ESP kostet ekstra og fantes bare til 1.6 og 1.4 CD; gardinkollisjonsputer foran var standard på 1.6 og ekstrautstyr på de andre (ADAC).
Sjekkliste ved kjøp
- Trykk bakenden kraftig ned: med slitte støtdempere fortsetter bilen å gynge.
- Se etter knekte vindinger nederst på hver fjær.
- Unngå den automatiserte manuelle girkassen med mindre det finnes dokumentasjon på nylige reparasjoner.
- Diesel: sjekk drivstoffrørene for lekkasjer.
- Sjekk terskler, hjulbuer og understell for rust og karosseriet for skrammer fra byen.
- Hvis ESP er viktig for deg, se etter en 1.6 eller en 1.4 CD som har det.
Konklusjon
Mazda 2 fra 2004 er et fornuftig billig bruktkjøp hvis du vil ha en liten, praktisk bil med god pålitelighet. Ta en 1.4 eller 1.6 bensin med manuell girkasse, sjekk bakstillingen og karosseriet, så er det ikke mye å bekymre seg for. For et japansk alternativ fra samme tid, les kjøpeguiden vår for Toyota Yaris fra 2005.
FAQ
Er Mazda 2 DY pålitelig?
Ja. Den gjorde det svært godt hos TÜV, og ADACs data tyder på en pålitelighet over snittet. Kjente svakheter er de bakre støtdemperne, fjærene, tennpluggene og den automatiserte manuelle girkassen.
Er Mazda 2 DY en Ford?
Teknisk er den nært beslektet: den ble bygget i Spania på Ford Fusion og bruker Ford-motorer.
Hvor stort er bagasjerommet i Mazda 2 DY?
267 liter med baksetene oppe og 1044 liter med dem felt ned.
Hvilken motor bør jeg velge i Mazda 2 DY?
ADAC anbefaler 1.4 bensin med 80 hk, først og fremst fordi den er lett å finne. 1.6-en med 100 hk er kvikkere. ADAC synes ikke dieselen er særlig økonomisk, og den går urolig.
Basert på produsentens opplysninger, kollisjonstester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADACs bruktbilrapport, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.