2004 Mazda 2 (DY)
Igen: az első Mazda 2 (2003–2007) magas, praktikus kisautó Ford-motorokkal és nagyon jó TÜV-eredményekkel. Nézd meg a hátsó lengéscsillapítókat és rugókat.
A rövid válasz
- Az első Mazda 2 (DY) Spanyolországban, a Ford Fusion alapjain épült magas kisautó, 75 és 100 LE közötti Ford benzinmotorokkal és egy 68 LE-s dízellel.
- A német TÜV-ön nagyon jól szerepelt, és az ADAC adatai átlag feletti megbízhatóságra utalnak.
- Tipikus hibák a kopott hátsó lengéscsillapítók, a törött rugók, a gyújtógyertyák és a rángató automatizált kézi váltó.
Az első Mazda 2-t 2003 és 2007 között gyártották Spanyolországban, az akkori Ford Fusion alapjain. Az ADAC használtautó-jelentésének címe „majdnem egy kisbusz”, mert a magas karosszéria inkább kis furgonra hasonlít, mint ferdehátúra. 2005-ben ráncfelvarrás következett változatlan motorokkal, 2007-ben pedig a második generáció (DE) vette át a helyét.
Motorok és műszaki adatok
| Motor | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 benzines | 1242 cm³ | 75 LE (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 benzines | 1388 cm³ | 80 LE (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 benzines | 1596 cm³ | 100 LE (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD dízel | 1399 cm³ | 68 LE (50 kW) | 15,0 s |
A motorok a Fordtól származtak, és más néven a Fusionban is dolgoztak (Gebrauchtwagenberater). Az 1.4-eshez és az 1.4 CD-hez automatizált kézi váltó is rendelhető volt (ADAC).
Az autó 3925 mm hosszú és 1680 mm széles, 2490 mm-es tengelytávval, fordulóköre nagyjából 9 méter (Parkers). A csomagtér 267 literes, lehajtott hátsó ülésekkel 1044 literes (RAC).
A mindennapokban
Az ADAC erősségként sorolja fel a biztonságos futóművet, a kényelmes üléseket, az alacsony rakodóperemet, a könnyű beszállást és a jó helykihasználást. A mínuszok: néhány gyenge motor, a rángató automatizált váltó, nem minden autóban van ESP, és nagy sebességnél erős a zaj. A RAC 10-ből 8 pontot ad az ár-érték arányra, a praktikumra és a rugózásra-úttartásra, de csak 6-ot a menetteljesítményekre. Az első utasülés is laposra hajtható hosszú tárgyakhoz.
Tipikus problémák
- Hátsó lengéscsillapítók: A TÜV néha kopottnak találja őket, egyes esetekben már 60 000 km után (Gebrauchtwagenberater).
- Rugók és gyújtógyertyák: Az ADAC a törött első és hátsó rugókat és a gyújtógyertyákat a tipikus hibák közé sorolja.
- Automatizált kézi váltó: egy újabb ADAC-gyengeség, az ADAC rángatónak nevezi. A normál kézi váltó a biztosabb vétel.
- Dízel üzemanyagcsövek: A What Car? ellenőrizendő pontként említi a dízelmodelleken.
- Belső kopás: A RAC megjegyzi, hogy a fémhatású díszítés könnyen karcolódik, és a városi autókat érdemes ütődések és karcok után átnézni.
A Gebrauchtwagenberater nem talál visszahívást a Mazda 2 DY-hoz a német Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hivatalnál (KBA).
Egy Ford Fusion Mazda-emblémával nem rossz dolog. Közös alkatrészeket és olyan motorokat jelent, amelyeket minden szerviz ismer.
Biztonság
Az Euro NCAP a Mazda 2-nek négy csillagot adott a felnőtt utasvédelemre, hármat a gyerekekre és kettőt a gyalogosokra (Parkers). Az ABS, a vezető-, utas- és első oldallégzsák alapfelszereltség volt. Az ESP felárba került, és csak az 1.6-hoz és az 1.4 CD-hez kínálták; az első függönylégzsák az 1.6-on alapfelszereltség, a többin opció volt (ADAC).
Vásárlási ellenőrzőlista
- Nyomd le erősen a farát: kopott lengéscsillapítóknál az autó tovább ringatózik.
- Keress törött meneteket minden rugó alján.
- Kerüld az automatizált kézi váltót, hacsak nincs igazolás egy friss javításról.
- Dízel: nézd meg, nem szivárognak-e az üzemanyagcsövek.
- Ellenőrizd a küszöböket, a kerékjáratokat és az alvázat rozsda után, a karosszériát pedig városi karcok után.
- Ha fontos az ESP, keress olyan 1.6-ot vagy 1.4 CD-t, amelyben van.
Összegzés
A 2004-es Mazda 2 ésszerű, olcsó használt autó, ha kicsi, praktikus kocsit akarsz jó megbízhatósági mérleggel. Válassz kézi váltós 1.4-es vagy 1.6-os benzinest, nézd meg a hátsó futóművet és a karosszériát, és nem sok okod lesz aggódni. Egy ugyanebből a korszakból származó japán alternatívához olvasd el a 2005-ös Toyota Yarisról szóló útmutatónkat.
FAQ
Megbízható a Mazda 2 DY?
Igen. A TÜV-ön nagyon jól szerepelt, és az ADAC adatai átlag feletti megbízhatóságra utalnak. Ismert gyenge pontok a hátsó lengéscsillapítók, a rugók, a gyújtógyertyák és az automatizált kézi váltó.
Ford a Mazda 2 DY?
Műszakilag közeli rokon: Spanyolországban, a Ford Fusion alapjain épült, és Ford-motorokat használ.
Mekkora a Mazda 2 DY csomagtere?
267 liter felhajtott hátsó ülésekkel és 1044 liter lehajtva.
Melyik Mazda 2 DY motort vegyem?
Az ADAC a 80 LE-s 1.4-es benzinest ajánlja, főleg mert könnyű találni. A 100 LE-s 1.6 élénkebb. A dízelt az ADAC nem tartja különösebben takarékosnak, és nyersnek érzi.
Gyártói adatok, töréstesztek, tulajdonosi és műszaki vizsgálati beszámolók alapján, nem saját tesztvezetés alapján. Források: az ADAC használtautó-jelentése, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.