2004 Mazda 2 (DY)
Kyllä: ensimmäinen Mazda 2 (2003–2007) on korkea, käytännöllinen pikkuauto Fordin moottoreilla ja erittäin hyvällä TÜV-historialla. Tarkista takaiskarit.
Lyhyt vastaus
- Ensimmäinen Mazda 2 (DY) on Espanjassa Ford Fusionin pohjalle rakennettu korkea pikkuauto, jossa on Fordin bensiinimoottorit 75–100 hv ja 68 hv:n diesel.
- Se pärjäsi Saksan TÜV-katsastuksissa erittäin hyvin, ja ADAC:n tiedot viittaavat keskimääräistä parempaan luotettavuuteen.
- Tyypillisiä vikoja ovat kuluneet takaiskunvaimentimet, katkenneet jouset, sytytystulpat ja nykivä automatisoitu manuaalivaihteisto.
Ensimmäistä Mazda 2:ta valmistettiin vuosina 2003–2007 Espanjassa aikansa Ford Fusionin pohjalle. ADAC otsikoi käytettyjen autojen raporttinsa "melkein tila-auto", koska korkea kori näyttää enemmän pieneltä pakettiautolta kuin viistoperältä. Facelift seurasi vuonna 2005 ennallaan pysyneillä moottoreilla, ja vuonna 2007 toinen sukupolvi (DE) otti paikan.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1.25 bensiini | 1 242 cm³ | 75 hv (55 kW) | 15,1 s |
| 1.4 bensiini | 1 388 cm³ | 80 hv (59 kW) | 13,9 s |
| 1.6 bensiini | 1 596 cm³ | 100 hv (74 kW) | 11,4 s |
| 1.4 CD diesel | 1 399 cm³ | 68 hv (50 kW) | 15,0 s |
Moottorit tulivat Fordilta, ja niitä käytettiin myös Fusionissa muilla nimillä (Gebrauchtwagenberater). Automatisoitua manuaalivaihteistoa sai 1.4:ään ja 1.4 CD:hen (ADAC).
Auto on 3 925 mm pitkä ja 1 680 mm leveä, akseliväli on 2 490 mm, ja kääntöympyrä on noin 9 metriä (Parkers). Tavaratilaan mahtuu 267 litraa tai takaistuimet kaadettuina 1 044 litraa (RAC).
Elämää sen kanssa
ADAC listaa vahvuuksiksi turvallisen alustan, mukavat istuimet, matalan kuormauskynnyksen, helpon sisäänpääsyn ja hyvän tilankäytön. Miinuspuolella ovat jotkin heikot moottorit, nykivä automatisoitu vaihteisto, ESP ei joka autossa ja paljon melua suurilla nopeuksilla. RAC antaa sille 8/10 hinta-laatusuhteesta, käytännöllisyydestä sekä ajomukavuudesta ja ajettavuudesta, mutta suorituskyvystä vain 6. Myös etumatkustajan istuin kaatuu tasaiseksi pitkiä tavaroita varten.
Yleiset viat
- Takaiskunvaimentimet: TÜV toteaa ne joskus kuluneiksi, joissakin tapauksissa jo 60 000 km:n jälkeen (Gebrauchtwagenberater).
- Jouset ja sytytystulpat: ADAC mainitsee tyypillisten vikojen joukossa katkenneet etu- ja takajouset sekä sytytystulpat.
- Automatisoitu manuaalivaihteisto: toinen ADAC:n mainitsema heikkous, ja ADAC kutsuu sitä nykiväksi. Tavallinen manuaali on turvallisempi ostos.
- Dieselin polttoaineputket: What Car? nostaa ne tarkistettavaksi kohdaksi dieselmalleissa.
- Sisätilan kuluminen: RAC huomauttaa, että metallinhohtoiset verhoiluosat naarmuuntuvat helposti ja että kaupunkiautot kannattaa tarkistaa kolhujen ja naarmujen varalta.
Gebrauchtwagenberater ei löydä Saksan liikenneviraston (KBA) tiedoista takaisinkutsuja Mazda 2 DY:lle.
Ford Fusion Mazdan merkin alla ei ole huono asia. Se tarkoittaa yleisiä osia ja moottoreita, jotka jokainen korjaamo tuntee.
Turvallisuus
Euro NCAP antoi Mazda 2:lle neljä tähteä aikuisten suojauksesta, kolme lasten ja kaksi jalankulkijoiden (Parkers). ABS sekä kuljettajan, matkustajan ja etusivuturvatyynyt olivat vakiona. ESP maksoi lisää, ja sitä tarjottiin vain 1.6:een ja 1.4 CD:hen; etuturvaverhot olivat vakiona 1.6:ssa ja lisävarusteena muissa (ADAC).
Tarkistuslista ostoon
- Paina perää voimakkaasti alas: kuluneilla iskunvaimentimilla auto jatkaa pomppimista.
- Etsi katkenneita kierteitä jokaisen jousen alaosasta.
- Vältä automatisoitua manuaalivaihteistoa, ellei tuoreista korjauksista ole todisteita.
- Diesel: tarkista polttoaineputket vuotojen varalta.
- Tarkista kynnykset, pyöränkaaret ja pohja ruosteen varalta sekä kori kaupunkiajon naarmujen varalta.
- Jos ESP on sinulle tärkeä, etsi 1.6 tai 1.4 CD, jossa se on.
Tuomio
Vuoden 2004 Mazda 2 on järkevä halpa käytetty auto, jos haluat pienen, käytännöllisen auton, jonka luotettavuushistoria on hyvä. Ota 1.4- tai 1.6-bensiini manuaalivaihteistolla, tarkista takajousitus ja kori, niin murehdittavaa on vähän. Jos haluat saman aikakauden japanilaisen vaihtoehdon, lue opas vuoden 2005 Toyota Yarisista.
FAQ
Onko Mazda 2 DY luotettava?
On. Se pärjäsi TÜV:ssä erittäin hyvin, ja ADAC:n tiedot viittaavat keskimääräistä parempaan luotettavuuteen. Tunnettuja heikkouksia ovat takaiskunvaimentimet, jouset, sytytystulpat ja automatisoitu manuaalivaihteisto.
Onko Mazda 2 DY Ford?
Teknisesti läheistä sukua: se rakennettiin Espanjassa Ford Fusionin pohjalle ja käyttää Fordin moottoreita.
Kuinka suuri Mazda 2 DY:n tavaratila on?
267 litraa takaistuimet pystyssä ja 1 044 litraa ne kaadettuina.
Mikä Mazda 2 DY:n moottori kannattaa ostaa?
ADAC suosittelee 80 hv:n 1.4-bensiiniä lähinnä siksi, että sitä on helppo löytää. 100 hv:n 1.6 on virkeämpi. ADAC:n mielestä diesel ei ole erityisen taloudellinen ja käy karheasti.
Perustuu valmistajan tietoihin, törmäystesteihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: ADAC used-car report, Auto Bild, Gebrauchtwagenberater, What Car?, Parkers, RAC, cararac.