VW Golf 4
Ikkunannostimet, ovilukkojen mikrokytkimet, sytytyspuolat ja bensiinimoottoreiden öljynkulutus, TDI:n hammashihna ja suuttimet sekä lokasuojien ruoste.
Lyhyt vastaus
- Golf 4 -viistoperä tuli marraskuussa 1997 ja oli myynnissä vuoteen 2003; farmaria myytiin vielä vuosina 2005 ja 2006, ja moottorit ulottuivat 75 hv:n 1.4:stä 241 hv:n R32:een.
- Tyypillisiä vikoja ovat ikkunannostimen katkenneet liukupalat, pettävät ovilukkojen mikrokytkimet, noin vuosien 2001–2003 1.8T-moottoreiden sytytyspuolat ja 1.4:n ja 2.0:n suuri öljynkulutus.
- 1.9 TDI on kestävä, mutta sen hammashihna pitää vaihtaa viimeistään 90 000 km:ssä; halvat autot alkavat alle 1 000 eurosta, hyvät myöhäiset farmarit maksavat noin 3 000–5 000 euroa.
Neljäs Golf tuli marraskuussa 1997 1.4-, 1.6-, 2.0-, 1.8T- ja 2.3 V5 -bensiinimoottoreilla sekä 1,9 litran dieselillä TDI:nä tai ahtamattomana SDI:nä, kolmi- ja viisiovisena (NewCarNet). Farmari seurasi vuonna 1999, 2.8 V6 4Motion vuonna 2000, ESP:stä tuli vakio toukokuussa 2002 ja R32 tuli marraskuussa 2002. Golf 5 korvasi viistoperän vuonna 2003, kun taas farmareita myytiin vielä vuosina 2005 ja 2006 (Gebrauchtwagenberater). Auto Bild kutsuu sitä yhdeksi tukevimmista alle 5 000 euron käytetyistä autoista.
Moottorit ja tekniset tiedot
| Moottori | Teho | Huomiot |
|---|---|---|
| Nelisylinteriset bensiinit (1.4, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0) | 75–180 hv | 1.4 ja 2.0 voivat kuluttaa paljon öljyä; vuosien 2001–2003 1.8T:n puolat |
| V5 | 150 tai 170 hv | |
| V6 / R32 | 204 / 241 hv | 3,2 litran moottoreiden jakoketjut voivat venyä |
| 1.9 SDI / TDI | TDI jopa 150 hv | TDI kestävä; hammashihna viimeistään 90 000 km:ssä |
Lähteet: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, ADAC. Gebrauchtwagenberater suosittelee 131 ja 150 hv:n TDI:itä; Parkersin mukaan 1.6-bensiini riittää useimmille. Lisävarusteena saatavalla vetokoukulla Golf 4 voi vetää noin 1,4 tonnia (AutoScout24).
Elämää sen kanssa
Golf 4 toi suuren harppauksen materiaaleissa ja mukavuudessa, ja siinä on hyvin tilaa ja yksinkertaiset hallintalaitteet (AutoScout24). Varustelu vaihtelee paljon: sähköikkunat ja -peilit tulivat vasta Comfortline-varustetasosta ylöspäin, joten tarkista varustelu. Parkersin mielestä dieselit ovat meluisia, ja AutoScout24 moittii huonoa näkyvyyttä ympäriinsä. Osat ovat halpoja ja laajasti saatavilla, ja Gebrauchtwagenberater listaa tyypillisiä korjauskuluja: 400–650 euroa hammashihnasta vesipumppuineen, 450–950 euroa kytkinsarjasta ja 100–200 euroa bensiiniauton puoloista ja johdoista.
Yleiset viat
- Ikkunat: ikkunat, jotka eivät aukea tai sulkeudu tai laskevat itsestään, tarkoittavat yleensä katkennutta ikkunannostimen liukupalaa; 120–220 euroa puolelta (Gebrauchtwagenberater). ADAC kutsuu rikkinäisiä ikkunannostimia teknisesti sukulaisen Boran yleiseksi riesaksi.
- Mikrokytkimet: pettävät ovilukkojen mikrokytkimet voivat laukaista hälyttimen tai jättää sisävalon pimeäksi; lukko kytkimineen maksaa 150–250 euroa ovelta (Gebrauchtwagenberater).
- Sytytys: sytytyskatkojen syynä ovat usein kuluneet sytytystulpat, puolat tai johdot (Auto Bild). Noin vuoden 2001 ja alkuvuoden 2003 välillä valmistetuissa 1.8T-moottoreissa osa puolista hajosi.
- Öljynkulutus: 1.4 ja 2.0 voivat polttaa paljon öljyä. Alkuvuoteen 2002 asti valmistetuissa 1.4:issä kampikammion huohotin saattoi jäätyä; vuoden 2003 huoltotoimenpide asensi lämmitetyn huohottimen.
- Vaihteisto: manuaalivaihteiston heikko niitti voi revetä heinäkuuhun 2001 asti valmistetuissa 1.4-, 1.6- ja 1.9 SDI -autoissa; korjaus tai vaihto maksaa 800–1 400 euroa (Gebrauchtwagenberater).
- TDI: kestävä, mutta suurilla ajomäärillä pumppusuuttimet voivat vaatia kunnostuksen (500–1 100 euroa), ja ilmamassamittari hajoaa silloin tällöin. mobile.de varoittaa TDI:iden katkenneista hammashihnoista.
- Ruoste: ADAC mainitsee Boran ja sen tekniikan lähteen, Golfin, kohdalla etulokasuojien ja farmarin takaluukun ruosteen.
Takaisinkutsut (Gebrauchtwagenberater): turvatyynyjen kaasunkehittimet, joiden tiivistys oli puutteellinen (mallivuodet 1997–1999), ja kuljettajan turvatyynyn ponneaine, johon kosteus vaikutti (mallivuodet 2001–2002). Gebrauchtwagenberaterin lainaamien ADAC-tietojen mukaan tienvarsivikojen kärjessä ovat kytkinvaijeri, virranjakaja ja sytytyspuola.
Golf 4 on helppo pitää hengissä. Tarkista jokaisen oven sähköt ennen kuin tarkistat moottorin.
Turvallisuus
Golf 4 sai Euro NCAP -kolaritestissä neljä tähteä (AutoScout24), ja ESP:stä tuli vakio toukokuusta 2002 (NewCarNet). Tarkista, että turvatyynyjen takaisinkutsut on tehty ja että turvatyyny- ja ABS-varoitusvalot sammuvat.
Tarkistuslista ostoon
- Testaa jokainen ikkuna ja keskuslukitus jokaisesta ovesta.
- Tarkista, että sisävalo ja hälytin toimivat normaalisti.
- Bensiiniautossa etsi sytytyskatkoja ja kysy öljynkulutuksesta.
- TDI:ssä kysy, milloin hammashihna ja vesipumppu on viimeksi vaihdettu.
- Varhaisissa manuaaliautoissa kuuntele vaihteiston ääniä ja tarkista, onko vaihteisto korjattu.
- Tarkasta etulokasuojat ja farmarissa takaluukku ruosteen varalta.
- Kysy VW-liikkeestä, onko turvatyynyjen takaisinkutsut tehty.
Tuomio
Golf 4 on halpa, tukeva ja helposti korjattava käytetty auto, ja hyvä TDI tai 1.6, jonka kori on terve ja sähköt toimivat, on järkevä ostos. Vältä öljyä polttavia moottoreita tai laiminlyötyjä TDI:itä, ja varaa rahaa ikkunannostimiin. Sen pakettiautoserkusta lue opas VW Caddy Maxista.
FAQ
Mikä Golf 4:n moottori on paras?
Gebrauchtwagenberater suosittelee 131 tai 150 hv:n 1.9 TDI:tä, joka on kestävä, jos hammashihna vaihdetaan ajallaan. Parkersin mukaan 1.6-bensiini riittää useimmille.
Miksi ikkunat hajoavat?
Ikkunannostimen liukupala katkeaa. Se on tunnettu heikkous, ja korjaus maksaa 120–220 euroa puolelta (Gebrauchtwagenberater).
Ruostuuko Golf 4?
ADAC mainitsee Boran ja Golfin kohdalla etulokasuojat ja farmarin takaluukun. Tarkista nämä alueet ja kynnykset missä tahansa tämän ikäisessä autossa.
Mitä Golf 4 maksaa?
Gebrauchtwagenberater näkee perusautoja alle 1 000 eurolla ja hyvin hoidettuja vuosien 2005 ja 2006 myöhäisiä farmareita noin 3 000–5 000 eurolla.
Perustuu valmistajan tietoihin, ostoneuvoihin sekä omistajien ja katsastusten raportteihin, ei omaan koeajoomme. Lähteet: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, Auto Bild, ADAC (VW Bora), AutoScout24, Parkers, mobile.de.