VW Golf 4
Fönsterhissar, mikrobrytare i dörrlås, tändspolar och oljeförbrukning på vissa bensinmotorer, TDI:ns kamrem och insprutare samt rost på skärmar och baklucka.
Det korta svaret
- Golf 4 som halvkombi kom i november 1997 och byggdes till 2003; kombin såldes fortfarande 2005 och 2006, med motorer från 1.4:an på 75 hk till R32 på 241 hk.
- Typiska fel är trasiga medbringare i fönsterhissarna, mikrobrytare i dörrlåsen som slutar fungera, tändspolar på 1.8T-motorer från omkring 2001 till 2003 och hög oljeförbrukning på 1.4 och 2.0.
- 1.9 TDI är hållbar men behöver ny kamrem senast vid 90 000 km; billiga bilar börjar under 1000 euro, bra sena kombibilar kostar omkring 3000 till 5000 euro.
Den fjärde Golf kom i november 1997 med bensinmotorerna 1.4, 1.6, 2.0, 1.8T och 2.3 V5 och en 1,9-liters diesel som TDI eller som SDI utan turbo, med tre eller fem dörrar (NewCarNet). Kombin följde 1999, en 2.8 V6 4Motion 2000, ESP blev standard i maj 2002 och R32 kom i november 2002. Halvkombin ersattes av Golf 5 2003, medan kombibilar fortfarande såldes 2005 och 2006 (Gebrauchtwagenberater). Auto Bild kallar den en av de gedignaste begagnade bilarna under 5000 euro.
Motorer och data
| Motor | Effekt | Kommentar |
|---|---|---|
| Fyrcylindrig bensin (1.4, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0) | 75 till 180 hk | 1.4 och 2.0 kan dra mycket olja; tändspolar på 1.8T från 2001–2003 |
| V5 | 150 eller 170 hk | |
| V6 / R32 | 204 / 241 hk | 3,2-litersmotorerna kan få töjda kamkedjor |
| 1.9 SDI / TDI | TDI upp till 150 hk | TDI hållbar; kamrem senast vid 90 000 km |
Källor: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, den tyska bilklubben ADAC. Gebrauchtwagenberater rekommenderar TDI på 131 och 150 hk; Parkers säger att 1.6-bensinaren räcker för de flesta. Med dragkroken som tillval kan Golf 4 dra omkring 1,4 ton (AutoScout24).
I vardagen
Golf 4 innebar ett stort lyft i material och komfort, med bra utrymme och enkel manövrering (AutoScout24). Utrustningen varierar mycket: elhissar och elspeglar kom först från Comfortline och uppåt, så kontrollera specifikationen. Parkers tycker att dieslarna är bullriga, och AutoScout24 kritiserar den dåliga sikten runt om. Reservdelar är billiga och lätta att få tag på, och Gebrauchtwagenberater listar typiska reparationskostnader: 400 till 650 euro för kamrem med vattenpump, 450 till 950 euro för en kopplingssats och 100 till 200 euro för tändspolar och tändkablar på en bensinbil.
Vanliga problem
- Fönsterhissar: rutor som inte går att öppna eller stänga, eller som åker ned av sig själva, betyder oftast en trasig medbringare i fönsterhissen; 120 till 220 euro per sida (Gebrauchtwagenberater). ADAC kallar trasiga fönsterhissar ett vanligt irritationsmoment på den tekniskt närbesläktade Bora.
- Mikrobrytare: mikrobrytare i dörrlåsen som slutar fungera kan utlösa larmet eller låta kupébelysningen vara släckt; ett lås med brytare kostar 150 till 250 euro per dörr (Gebrauchtwagenberater).
- Tändning: misständningar orsakas ofta av slitna tändstift, tändspolar eller tändkablar (Auto Bild). På 1.8T-motorer från omkring 2001 till början av 2003 gick vissa tändspolar sönder.
- Oljeförbrukning: 1.4 och 2.0 kan bränna mycket olja. På 1.4:an fram till början av 2002 kunde vevhusventilationen frysa; en serviceåtgärd 2003 monterade en uppvärmd ventilation.
- Växellåda: en svag nit i den manuella lådan kan gå av på 1.4, 1.6 och 1.9 SDI fram till juli 2001; reparation eller byte kostar 800 till 1400 euro (Gebrauchtwagenberater).
- TDI: hållbar, men vid lång körsträcka kan pumpdysorna behöva renoveras (500 till 1100 euro), och luftmassemätaren går sönder då och då. mobile.de varnar för kamremmar som gått av på TDI.
- Rost: ADAC nämner rost på främre skärmar och på kombins baklucka för Bora och dess teknikgivare Golf.
Återkallelser (Gebrauchtwagenberater): gasgeneratorer till krockkuddar med ofullständig tätning (årsmodell 1997–1999) och drivmedel i förarkrockkudden som påverkats av fukt (årsmodell 2001–2002). Enligt ADAC-data som Gebrauchtwagenberater hänvisar till är de vanligaste orsakerna till haverier kopplingsvajern, strömfördelaren och tändspolen.
En Golf 4 är lätt att hålla vid liv. Kontrollera elen i varje dörr innan du kontrollerar motorn.
Säkerhet
Golf 4 fick fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest (AutoScout24), och ESP blev standard från maj 2002 (NewCarNet). Kontrollera att återkallelserna för krockkuddarna är utförda och att varningslamporna för krockkuddar och ABS slocknar.
Checklista vid köp
- Testa varje fönsterhiss och centrallåset i varje dörr.
- Kontrollera att kupébelysningen och larmet fungerar normalt.
- På en bensinbil, leta efter misständningar och fråga om oljeförbrukningen.
- På en TDI, fråga när kamrem och vattenpump senast byttes.
- På tidiga bilar med manuell låda, lyssna efter ljud från växellådan och kontrollera om den har reparerats.
- Granska främre skärmar och, på en kombi, bakluckan efter rost.
- Fråga en VW-handlare om återkallelserna för krockkuddarna är utförda.
Slutsats
Golf 4 är en billig, gedigen och lättlagad begagnad bil, och en bra TDI eller 1.6 med frisk kaross och fungerande el är ett förnuftigt köp. Undvik bilar med motorer som bränner olja eller misskötta TDI, och räkna med kostnader för fönsterhissar. För dess transportbilskusin, läs vår köpguide för VW Caddy Maxi.
FAQ
Vilken motor är bäst i Golf 4?
Gebrauchtwagenberater rekommenderar 1.9 TDI på 131 eller 150 hk, som är hållbar om kamremmen byts i tid. Parkers säger att 1.6-bensinaren duger för de flesta.
Varför går fönsterhissarna sönder?
Medbringaren i fönsterhissen går av. Det är en känd svag punkt och kostar 120 till 220 euro per sida att laga (Gebrauchtwagenberater).
Rostar Golf 4?
ADAC nämner främre skärmar och kombins baklucka för Bora och Golf. Kontrollera de områdena och trösklarna på alla bilar i den här åldern.
Vad kostar en Golf 4?
Gebrauchtwagenberater ser instegsbilar under 1000 euro och välskötta sena kombibilar från 2005 och 2006 för omkring 3000 till 5000 euro.
Baserat på tillverkarens uppgifter, köpguider och rapporter från ägare och besiktningar, inte på en egen provkörning. Källor: Gebrauchtwagenberater, NewCarNet, Auto Bild, ADAC (VW Bora), AutoScout24, Parkers, mobile.de.